Mazda3 2.0 5D 大小適中、運(yùn)動(dòng)首選

　　2009年推出的第二代Mazda3主打2.5S運(yùn)動(dòng)性能，但是許多車(chē)友反應(yīng)2.5S稅金較高，最大馬力僅多出20hp差異性不大，因此最終選擇車(chē)輛設(shè)定、車(chē)價(jià)最為適中的2.0車(chē)型。本刊187期8月號(hào)作業(yè)期間正值馬自達(dá)臺(tái)灣分公司交接期，無(wú)法提供試駕車(chē)，所以O(shè)ption編輯部透過(guò)桃園維修改裝Mazda專(zhuān)門(mén)的「中美車(chē)坊」，商借一輛2013年小改款Mazda3 2.0 5D，在桃園某山路進(jìn)行試駕。

Mazda3小改款最明顯的部分就是兩側(cè)霧燈，從之前的方形改為圓形，而前進(jìn)氣壩的形狀略為縮小，與改款前相比、收斂不少。

掀背就是運(yùn)動(dòng)性能 小改款車(chē)型更圓潤(rùn)

　　盡管仍有許多汽車(chē)用戶(hù)存在著四門(mén)車(chē)型較安全的觀念，但第二代Mazda3還是先行推出五門(mén)掀背車(chē)型，主要是掀背車(chē)跟運(yùn)動(dòng)性能息息相關(guān)，而這也是Mazda不斷表述的品牌理念。沒(méi)錯(cuò)！Mazda3 5D確實(shí)擁有動(dòng)感外型，就算對(duì)車(chē)輛沒(méi)有太多想法的朋友也會(huì)喜歡，車(chē)頭、車(chē)尾就像兩側(cè)被擠壓導(dǎo)致中間攏起的造型，使車(chē)身線條更為流線，有如笑臉般的前進(jìn)氣壩造型是Mazda家族臉譜的呈現(xiàn)，加上兩側(cè)進(jìn)氣孔與霧燈造型，車(chē)側(cè)肌肉感十足的葉子鈑、高聳的腰線，整輛車(chē)就是一個(gè)「Sporty」味。

Mazda3的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)單樸素，而小改款也只改變內(nèi)飾飾板的顏色。

　　第二代Mazda3于2012年進(jìn)行一次大改款，動(dòng)力部分改搭擁有最新科技的SkyActiv-G 2.0缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)臺(tái)灣仍持續(xù)販賣(mài)搭載MZR發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，僅針對(duì)外觀與內(nèi)飾部分進(jìn)行小改款。外觀部分的修改非常明顯，前進(jìn)氣壩造型不再笑得那么「開(kāi)」、收斂不少，而兩側(cè)進(jìn)氣孔面積變小許多、霧燈也由方正改為圓形，看起來(lái)變乖許多、沒(méi)有那么「野」！至于車(chē)尾部分，后保桿往回縮了30mm、反光板造型略做修改，感覺(jué)更為利落。內(nèi)飾部分，像是中控臺(tái)、排檔座、音響控制面板等飾板，小改款之后皆從銀色改為霧黑或亮黑式樣，使車(chē)室內(nèi)散發(fā)出濃厚的運(yùn)動(dòng)味，而中控臺(tái)上的MIDS多功能信息顯示屏幕在改款前為英文接口，小改款之后導(dǎo)入繁體中文接口。到目前為止，如果你是「外貌協(xié)會(huì)」的汽車(chē)用戶(hù)，那么Mazda3絕對(duì)是首選。

原廠Mazda3音響主機(jī)為傳統(tǒng)旋鈕式，許多車(chē)主在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)直接選配液晶觸摸屏主機(jī)，省下之后再改裝的麻煩。

末代MZR發(fā)動(dòng)機(jī) 一切都為節(jié)能

　　如同前文中所提及，2012年第二代Mazda3就已改款搭載全新SkyActiv-G 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)Mazda3仍是維持MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，因此第二代Mazda3也算是最后一代搭載MZR發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，目前已發(fā)表的第三代Mazda3，臺(tái)灣預(yù)計(jì)引進(jìn)時(shí)間為第四季。Mazda3 5D推出三種排氣量供消費(fèi)者選擇，不論是哪一種排氣量的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，皆具備S-VT序列式可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)以及TSCV渦流控制閥，這些科技的導(dǎo)入不僅提升發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)反應(yīng)，同時(shí)也讓燃燒效率更好，油耗與二氧化碳排放量獲得有效控制，依照經(jīng)濟(jì)部能源局所公布的油耗測(cè)試數(shù)據(jù)，1.6L 5D為13.2km/l、2.0L 5D為12.8km/l、2.5S 5D為13.7km/l，皆有高水平表現(xiàn)。變速系統(tǒng)方面，1.6L仍是四速手自動(dòng)擋變速系統(tǒng)，而2.0L與2.5S則是AAS電子控制五速手自動(dòng)擋變速系統(tǒng)，并搭配方向盤(pán)換檔撥片，讓駕車(chē)更有樂(lè)趣。底盤(pán)系統(tǒng)仍與Ford Focus、Volvo S40/V50共享，懸掛系統(tǒng)為前獨(dú)立麥花臣式、后多連桿式，圈胎則分別為195/65 R15(1.6L)、205/55 R16(2.0L)與205/50 R17(2.5S)三種，鋁圈造型也有所差異。

第二代Mazda3 2.0變速箱改為五速手自動(dòng)擋變速系統(tǒng)，AAS電子控制會(huì)根據(jù)油門(mén)深度等回饋訊號(hào)，自行選擇最適當(dāng)?shù)臋n位，是一具「聰明伶俐」的變速箱。

2.0 5D路試不激情 撥片換檔需適應(yīng)

　　如果要體驗(yàn)Mazda3「人馬合一」的精神，應(yīng)該要試駕2.5S 5D車(chē)型才對(duì)，但若是考慮到現(xiàn)實(shí)面，2.0L的動(dòng)力設(shè)定、稅金、車(chē)價(jià)等條件都較為親民，因此Option編輯部特別商借一輛Mazda3 2.0 5D，并從一般道路試駕到山路。上車(chē)第一步先調(diào)整正確的坐姿，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)給我的第一個(gè)感覺(jué)就是內(nèi)飾比外觀樸素許多，就連中控臺(tái)上的MIDS多功能信息顯示屏幕都不是彩色的，不過(guò)雙筒式儀表板倒是很有戰(zhàn)斗感，音響主機(jī)已選配觸控式液晶屏幕，而非傳統(tǒng)按鍵式。從中美車(chē)坊出發(fā)時(shí)，突然被左前方過(guò)來(lái)的機(jī)車(chē)嚇一跳，因?yàn)镸azda3的A柱很粗，會(huì)造成視線死角，駕駛者轉(zhuǎn)彎時(shí)要特別注意，至于方向盤(pán)的尺寸恰到好處、握感還不錯(cuò)。

2.0L MZR發(fā)動(dòng)機(jī)擁有151hp/19.3kgm動(dòng)力輸出，對(duì)一般駕駛者來(lái)說(shuō)算是夠用，但對(duì)于偶而喜歡小跑一下的車(chē)主而言，動(dòng)力確實(shí)有升級(jí)的需要。

　　先將檔位放在D檔上，油門(mén)緩緩踩下，就是一個(gè)字可以形容：「順」，重踩油門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)可延后到6200轉(zhuǎn)左右才進(jìn)檔，自然進(jìn)氣設(shè)定的Mazda3，與目前車(chē)市多為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定的車(chē)型相比，沒(méi)有太多驚喜！這輛Mazda3 2.0 5D所搭配的跑車(chē)式座椅坐起來(lái)很舒適，雖然無(wú)配備電動(dòng)可調(diào)，但手動(dòng)座椅的重量反而比較輕，包覆性還好、兩側(cè)支撐力稍嫌不足，懸掛系統(tǒng)設(shè)定得宜、吸震效果還算不錯(cuò)，剎車(chē)踏板踩踏的行程略長(zhǎng)，但這樣的設(shè)計(jì)較為漸進(jìn)、不至于影響行車(chē)質(zhì)量。

2.0L原廠配備16寸圈胎，許多車(chē)主會(huì)直接選購(gòu)2.5S的17寸原件，不過(guò)205/50 R17輪胎價(jià)格較高，若是有更換需求，可改裝215/45 R17尺寸，品牌選擇性多、價(jià)格也較平易近人。

　　來(lái)到山路上準(zhǔn)備小試一下，自然把排檔桿切到M手動(dòng)檔位，便可透過(guò)方向盤(pán)撥片進(jìn)行升降檔，從二檔開(kāi)始急加速、約6500rpm左右進(jìn)檔，五速手自動(dòng)擋變速系統(tǒng)的檔位銜接還不錯(cuò)，而Mazda3的方向盤(pán)退檔鍵是在方向盤(pán)上方用按的，有別于多數(shù)車(chē)款為右手進(jìn)檔、左手退檔的設(shè)計(jì)，所以剛開(kāi)始好幾次退檔都會(huì)下意識(shí)用左手撥一下、結(jié)果變成進(jìn)檔，這部分需要花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)一下。避震器于彎中的支撐力很好，車(chē)身側(cè)傾抑制得不錯(cuò)，而這輛Mazda3 2.0于新車(chē)時(shí)就已選配2.5S車(chē)型的17寸圈胎，抓地性能表現(xiàn)算是稱(chēng)職，205/50 R17的尺寸雖然較為特殊，但卻是可以兼顧油耗與舒適性的選擇。

Mazda3 2.0即配備方向盤(pán)換檔撥片，而Mazda3是采用下?lián)芷M(jìn)檔、上按鍵退檔的按鍵設(shè)計(jì)，有別于一般右手進(jìn)檔、左手退檔的方式，駕駛者需要適應(yīng)一下。

 

Mazda3 2.0 5D規(guī)格表
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 MZR直列四缸
排氣量 1999c.c.
最大馬力 151hp/6500rpm
最大扭力 19.3kgm/4000rpm
變速箱 AAS電子控制五速手自動(dòng)擋
前懸掛 獨(dú)立麥花臣
后懸掛 多連桿
輪胎尺寸 205/55 R16(此車(chē)選配205/50 R17)
全長(zhǎng) 4475mm
全寬 1755mm
全高 1470mm
軸距 前1535mm/后1520mm
車(chē)重 1345kg
 

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