誰(shuí)說(shuō)玩音壓的系統(tǒng)只能用便宜又耐操的器材？其實(shí)一般玩音壓的人，都是背著2顆以上的長(zhǎng)沖程大尺寸超低音，開(kāi)著幾乎要把車子拆震垮的音量，享受被超低音單體瘋狂踹頭的樂(lè)趣。而這位吃慣重咸口味的車主雖然本身也屬偏好此道的音壓族，不過(guò)礙于常常要載女朋友出游，野獸派的超低音系統(tǒng)遂保留了一點(diǎn)「人性」，以配合女友脆弱的耳膜。要如何兼顧音質(zhì)與音壓呢？講穿了，東西要有好的音壓表現(xiàn)，又要有強(qiáng)悍耐操的性能，這樣的器材價(jià)位當(dāng)然也不會(huì)便宜，以高檔器材堆砌的音壓系統(tǒng)，會(huì)用什么樣的風(fēng)格呈現(xiàn)呢？本車的輸出訊號(hào)選擇能夠連動(dòng)時(shí)下最流行 ??的i-Pod隨身聽(tīng)的Alpine CDA9856單片CD/MP3主機(jī)，雖然只屬于Alpine這個(gè)向來(lái)注重聲音表現(xiàn)品牌中，較中等的價(jià)位(約11900元/臺(tái))，但是3組RCA輸出端子仍然擁有足夠的擴(kuò)充性，為彌補(bǔ)9856僅有2.5V線性輸出量的不足，音壓族這種吃重電的玩法，自然得靠擴(kuò)大機(jī)強(qiáng)化輸出功率，為因應(yīng)兩顆JBL W12GTI(約15000元/個(gè))這種長(zhǎng)沖程的超低音單體，大電流大功率的A類擴(kuò)大器為最佳選擇，2部競(jìng)賽級(jí)的Orion HCCA 250R(約40000元/臺(tái))足以擔(dān)此重任，雙保險(xiǎn)絲、控制力強(qiáng)、電流大的標(biāo)準(zhǔn)A類擴(kuò)大器特色，可承受至0.5歐母的阻抗800W，音色溫暖厚實(shí)，無(wú)論推前音場(chǎng)音質(zhì)或推重音壓，都非常的適合，內(nèi)建電子分音及低音增益調(diào)整，專門伺候像丹麥Dynaudio這種靈敏度低、難推的喇叭，所以用橋接方式來(lái)推動(dòng)12歐姆4000W的JBL W12GTI就更沒(méi)問(wèn)題了。前級(jí)音場(chǎng)由2顆A/D/S 346PX手工原產(chǎn)地單體取代Wish車上的原廠喇叭，然后再交給2聲道的Orion HCCA150R推動(dòng)，而先前提到音壓系統(tǒng)必須吃重電的問(wèn)題，則讓積蓄量高達(dá)5.0法拉，能夠1in 3out的美國(guó)Power Cap Bank Audio電容(約7500元/顆)負(fù)責(zé)維持瞬間速度與反應(yīng)力道，其蓄電量與供電反應(yīng)，猶如水庫(kù)調(diào)節(jié)水量般，用電不大時(shí)就充電蓄存，當(dāng)超低音單體作動(dòng)造成電壓下降時(shí)，就快速放電，以供擴(kuò)大機(jī)瞬間所需的大電流，使聲音輸出不會(huì)因電壓降低而失真。端子接頭也夠粗大，十分利于電流的充放。

 

    試聽(tīng)本車后，除對(duì)猶如「枕頭戰(zhàn)」時(shí)瘋狂受到后腦杓攻擊的強(qiáng)力音壓印象深刻之外，其音場(chǎng)深度能從后行李廂穿越兩排座椅，達(dá)到中控臺(tái)前方，落在一般人最習(xí)慣的面對(duì)面聆聽(tīng)方向，也說(shuō)明安裝的音響技師在設(shè)計(jì)音場(chǎng)交集處時(shí)格外用心。播放本系統(tǒng)最擅長(zhǎng)的嘻哈、饒舌歌曲時(shí)，重音節(jié)奏點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤，毫無(wú)拖拍，且不會(huì)因音量調(diào)小而影響音場(chǎng)落點(diǎn)的深度，當(dāng)換聽(tīng)抒情歌曲時(shí)，女性歌手慣用氣音拉高音的唱腔，依舊清晰柔和，即使面對(duì)震撼力道這么強(qiáng)烈的系統(tǒng)設(shè)定時(shí)，最怕的就是車體松散，使鈑金間縫隙摩擦發(fā)出異音，破壞系統(tǒng)本身完好的音色，雖然這臺(tái)年份還很新的Wish除結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仍然擁有良好條件外，其他如：門板、戶定、A柱、底盤、防火墻、后車廂，皆分別以隔音毯、隔音膠、鋁膜制震墊做過(guò)全套隔音工程。

 

    否則以這種野獸怒吼般的暴力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，怎么可能讓還能聽(tīng)出MP3燒錄片所產(chǎn)生的細(xì)微雜音？(換CD片時(shí)無(wú)雜音，證明是片子的問(wèn)題。)

 

    AV方面，車主選用7寸JVC KV-M705電動(dòng)伸縮式屏幕，TFT動(dòng)態(tài)矩陣LCD擁有寬廣視角和336960畫素的解析度，屏幕長(zhǎng)寬比例16：9，2組鍍金的AV輸出端子和AV輸入端子，傳輸效率與抗氧化度都值得信賴，接上國(guó)際牌CN-DV1800T衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，道路地圖精度高達(dá)1/5000，3D圖示連對(duì)平面地圖沒(méi)有感覺(jué)的路癡也能看懂，精確的電腦會(huì)不斷比較從GPS和感測(cè)器所獲得的行駛軌跡及地圖資料庫(kù)上的道路形狀，推斷車輛行駛的道路，將車輛位置顯示路線上，若錯(cuò)過(guò)原指示路線，電腦會(huì)立刻安排替代路線，讓車輛開(kāi)往目的地。而一開(kāi)始設(shè)定目的地時(shí)，可使用地址搜尋、附近設(shè)施搜尋、高速公路搜尋、經(jīng)緯度搜尋，甚至夸張到可用電話號(hào)碼搜尋目的地。GPS(Global Positioning System)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的作業(yè)方式是利用美國(guó)發(fā)射的24顆免費(fèi)全球定位衛(wèi)星做定位，只要接收到3顆衛(wèi)星(三點(diǎn)定為法)即可算出車輛的座標(biāo)地圖。但車輛開(kāi)入隧道、高架橋下方或兩排公寓建筑的巷道內(nèi)，這些收不到3顆定位衛(wèi)星訊號(hào)的地方，CN-DV1800T一樣能順利的指引，不會(huì)有屏幕上的記號(hào)還在隧道口，實(shí)際位置卻已經(jīng)跑到隧道另一頭的現(xiàn)象發(fā)生。車主在換了這部衛(wèi)星導(dǎo)航之后，和女朋友出游時(shí)，再也沒(méi)為找路而浪費(fèi)時(shí)間過(guò)。