全球市占率第一的Brembo剎車，你一定聽過或親身體驗(yàn)過它的優(yōu)異品質(zhì)，不論是原廠OE或Aftermarket改裝，Brembo剎車系統(tǒng)的高性能制動(dòng)力表現(xiàn)與整體精致度總是讓人滿意，尤其Brembo相當(dāng)重視針對(duì)各車款依屬性之不同來進(jìn)行量身訂做的觀念，以確保每部車在改裝后能獲得真正平衡性的制動(dòng)力提升。

 

 

    全球市場占有率達(dá)七成的意大利Brembo剎車系統(tǒng)，1961年建廠以來，早期首先與Alfa Romeo原廠展開剎車系統(tǒng)合力研發(fā)生產(chǎn)，1972年首度跨足涉略二輪機(jī)車的剎車系統(tǒng)制作，1975年與法拉利車廠展開密切的合作關(guān)系，其中包含市售超跑與F1賽車剎車系統(tǒng)，到了1980年代Brembo開始大量OE生產(chǎn)鋁合金卡鉗組售與BMW、Porsche、M.Benz、Nissan、Lancia、Chrysler等車廠新車配置。

 

 

    在歷經(jīng)1990~2000年期間Brembo持續(xù)蓬勃發(fā)展，同時(shí)為應(yīng)付與數(shù)十家車廠配合的訂單產(chǎn)能，而開始陸續(xù)在全球各地廣設(shè)生產(chǎn)工廠與研發(fā)中心，一直到今天Brembo在全球各地如北美、南美巴西、歐洲波蘭/中亞印度、亞洲中國與日本…等12個(gè)國家中共計(jì)擁有24座工廠與分公司，員工數(shù)目更超過4500名之多。

 

    至于旗下在工業(yè)用、二/四輪車、商用車用、高性能套件相關(guān)總產(chǎn)能方面，Brembo原廠每年共計(jì)生產(chǎn)3千2百萬片碟片、628萬個(gè)卡鉗、57萬個(gè)剎車零件與18萬個(gè)摩托車用輪轂(Marchesini鎂合金制)，再以剎車套件的「鑄造」材質(zhì)原料消耗總量來看，Brembo一年用掉高達(dá)20萬噸的鑄鐵，以及2.1萬噸的鋁合金原料。

 

 

    另外根據(jù)Brembo原廠統(tǒng)計(jì)，過去10年來公司的營業(yè)額都維持在成長狀態(tài)，去年2006年的銷售總額就高達(dá)8億6千萬歐元，其中Brembo原廠每年更將總資本額約6.5%比例的金額花費(fèi)在產(chǎn)品研發(fā)測(cè)試之上，以確保自家產(chǎn)品之高品質(zhì)與制動(dòng)性能表現(xiàn)；同時(shí)每年Brembo亦大力投入全球各知名賽事，舉凡像是F1、MotoGP、Dakar、Mountain Bike、LeMans…等，讓自家產(chǎn)品透過嚴(yán)苛的賽場歷練來向世人證明其品質(zhì)與耐用度。

 

 

    Brembo這次舉辦產(chǎn)品說明會(huì)，主要是為了宣導(dǎo)其導(dǎo)入出售主力的High Performance高性能剎車系列商品，其中包含四輪車用的Sport系列碟片、Grand Turismo多活塞卡鉗/碟片組與機(jī)車用卡鉗/碟片升級(jí)套件，每項(xiàng)產(chǎn)品均經(jīng)過Brembo原廠精心設(shè)計(jì)，不論在鑄造、機(jī)械加工、組裝等整合過程皆有最佳品質(zhì)保證，所有零件100%分別經(jīng)過于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)靜/動(dòng)態(tài)、賽/街道上性能與舒適嚴(yán)格測(cè)試檢驗(yàn)，同時(shí)亦符合歐洲道路安全相關(guān)規(guī)范，消費(fèi)者唯有透過總代理購買相關(guān)套件，才可確保獲得Brembo剎車的高品質(zhì)與相關(guān)性能。

 

 

Brembo目前在全球12國共計(jì)擁有24座工廠與分公司，員工數(shù)目超過4500名之多。

 

    在本次產(chǎn)品說明會(huì)中，透過以一部五代Golf GTI從原廠剎車配置、改裝Brembo專用型前四活塞36/40mm卡鉗+330x28mm大碟與坊間拼湊前OE Cayanne六活塞卡鉗+ 380x34mm大碟套件來做比較（后煞均維持原廠OE狀態(tài)下），結(jié)果證明經(jīng)過針對(duì)Golf GTI車型測(cè)試制作的Brembo專用套裝剎車，在可用來評(píng)估剎車時(shí)汽車動(dòng)態(tài)行為的Z（g）臨界值主參數(shù)僅較原廠略增的情況下，卻能夠讓前、后剎車力道幾乎維持在原廠狀態(tài)，以確保前懸掛不至于在剎車過程中被過度擠壓，同時(shí)后剎車系統(tǒng)的使用程度也不會(huì)減少。不論是Brembo Sport碟片組或Grand Turismo系列套裝卡鉗/碟片，所有產(chǎn)品均經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室動(dòng)/靜態(tài)測(cè)試與賽場、街道性能與舒適相關(guān)測(cè)試改良研發(fā)而來。

 

    這代表著剎車碟片與卡鉗改裝均并非愈大愈好，畢竟愈大的卡鉗與碟片會(huì)增加車體整體重量而使懸掛負(fù)載增加，車體愈重愈難停止，較重的懸掛也會(huì)讓車輛更難操控，同時(shí)碟片過大也將影響剎車平衡與穩(wěn)定性；唯有經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室、賽道與街道多項(xiàng)測(cè)試生產(chǎn)而來的Brembo專用剎車套件，才能夠讓車輛在改裝后有效縮短剎車距離，同時(shí)剎車的整體操作平衡性也能夠維持如同原廠般的均衡腳感。