純凈、強(qiáng)勁、令人滿意。高品質(zhì)的影音系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)如燈塔般為迷失在器材堆里的人們指引一條明路，而扮演這個角色的推手，必須擁有不隨波逐流的設(shè)計(jì)感與對品質(zhì)永不妥協(xié)的一顆心，讓人們景仰它的非凡與迷人，變得樂意相信直覺、愿意打破束縛，而Rainbow就是這樣一個讓人得以盡情享受音樂的神話。因應(yīng)大環(huán)境名廠涉足低價位戰(zhàn)

 

 

    Rainbow這間超過20年歷史的專業(yè)車用喇叭大廠，至今依然有上百種音響器材在全球流通，其中Reference系列更是音響界中家喻戶曉的經(jīng)典傳奇。而臺灣總代理先大，在考量了本土市場的消費(fèi)能力后引進(jìn)了知名的Germanium「鍺元素系列」，以及進(jìn)軍Toyoto原廠選配，搶攻低價位國產(chǎn)車市場。其中鍺元素系列不但有介于音壓與音質(zhì)的特性，兼具優(yōu)異品質(zhì)與親民價格的多元化行銷策略，讓人緬懷起Reference系列的天賴嗓音，更足以在同級對手中取勝，這一點(diǎn)我們從去年中旬「鍺系列」一引進(jìn)便引起汽車音響界的注目可以證明。金屬鍍膜紙盆鑄鋁框架、鋁合金音圈，都是時下頗為流行的設(shè)計(jì)高強(qiáng)度設(shè)計(jì)。

    雙音路6.5寸的鍺系列喇叭組，依瞬間功率150W、300W分成CS 265.25和CS465.25兩個型號，之所以能如此備受贊譽(yù)，或許可先從構(gòu)造窺見一二。低音單體的部分：銀色單體使用具有抑震效果的鑄鋁框架和鍍上復(fù)合金屬膜的紙盆來增加盆面承受力，位于音盆中央的凹型徽章則是最佳頻率響應(yīng)的秘密武器，鋁合金與高分子纖維合成的錐形基地，可使聲音作動快速準(zhǔn)確。高音單體的部分：半球型凸頂音盆，使用抗紫外線的天然纖維絲混合而成，高效釹磁鐵可承受攝氏175度的高溫和12孔回路界定聲量；快速準(zhǔn)確的無磁性磁體系統(tǒng)，則反應(yīng)出脈沖響應(yīng)。被動分音器部分：這組二音路分音器，可利用跳線的方式，依照衰減程度作出四個等級的聲音屬性，且內(nèi)部傳導(dǎo)線路使用銀線、抗氧化散熱鋁片、德制電容、電阻等高級材料來確保分音器的耐用度，并外加一個燈泡型保險絲，當(dāng)電流負(fù)載過大時便會把燈絲熔解形成斷路。半球型絲質(zhì)音盆由抗UV的混合絲制成，響應(yīng)頻率高達(dá)23kHz。

 

 

    別以為同軸喇叭就不好，對空間足夠的家用音響而言，依照低中高音頻排列成同一軸線的喇叭排放方式，才是真正使聽者享受完美音場的最佳途徑。只是如同烤肉串的單一軸線排列法，必須克服三四顆單體重疊，前者會阻擋后者音波發(fā)射的問題，加上車內(nèi)空間有限，所以汽車音響長期以來都以分離喇叭為主。

 

    Rainbow這款5.25寸喇叭乃針對Wish原廠車門孔位開發(fā)的三音路同軸喇叭，采用絲質(zhì)圓頂中音及高音喇叭，聲音渾厚、自然透明，相較于一般原車?yán)饶茏龀龈黠@的中低音分別。別讓您Wish車上的富士通主機(jī)或Panasonic主機(jī)睡著了，它們的實(shí)力及音色需要較好的喇叭等級才能發(fā)揮出來。而這個升級方案目前也適用于Vios、Yaris及舊車款。