隨著2008年到來，四期環(huán)保規(guī)范更加嚴(yán)苛，各車廠對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校都下了不少功夫。上市已久的Solio更是換上具有VVT可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)的M13A，動(dòng)力變大的同時(shí)，更具備高效率、低油耗的環(huán)保特質(zhì)。多了VVT到底有多神奇？發(fā)動(dòng)機(jī)有了VVT后能依不同負(fù)載狀況自動(dòng)調(diào)整氣門開啟的時(shí)間，讓低速帶勁、高速順暢，搭配精準(zhǔn)的供油系統(tǒng)，就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更佳的工作效率，同時(shí)減低排廢與油耗。

 

 

    '08年式Solio搭載的這具M(jìn)13A發(fā)動(dòng)機(jī)，在VVT加持后最大馬力從83hp上漲至94hp，扭力也比舊款進(jìn)步0.8kgm來到12.0kgm，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力峰值也延伸至6000rpm，讓可用的轉(zhuǎn)速域更多。'08年式Solio換上可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)后，讓其最大出力上漲至94hp/12.0kgm，更能達(dá)成低油耗、低污染的目標(biāo)。由于Solio的車重不到一噸，因此起步的加速反應(yīng)相當(dāng)輕快，造成我們還未能明顯感受到新發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面所帶來的實(shí)際進(jìn)步。不過等到車速漸快之后，即可明顯感覺出發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速域的輸出更為順暢，大腳油門的再加速反應(yīng)亦進(jìn)步不少，若將OD檔Off保持轉(zhuǎn)速，油門的反應(yīng)更為敏銳。架上測試儀器進(jìn)行百公里加速，11.79秒比起舊款測得的11.94秒進(jìn)步些許，若非當(dāng)日天候不利測試(強(qiáng)勁逆風(fēng))，整體加速表現(xiàn)應(yīng)可更上層樓。

 

 

    除了動(dòng)力上漲、油耗更省之外，換心登場的Solio車價(jià)并未跟著調(diào)漲，這對(duì)消費(fèi)者而言可是一大利多，在物價(jià)一片「漲」聲之中，擁有新發(fā)動(dòng)機(jī)的Solio應(yīng)會(huì)得到更多掌聲…