以往改裝避震器所追求的視覺(jué)效果及良好的道路操控性能，卻還是妥協(xié)于乘坐的舒適性。全世界所有的避震器制造廠無(wú)不投入大量的資源，研究開(kāi)發(fā)舒適與操控性能夠同時(shí)并存的避震器，但是二種相抗衡的特性，似乎不太可能并存。然而，在避震器大集合中，我們似乎找到了說(shuō)服人們相信這種奇跡的蛛絲馬跡。

 

 

    頂著澳門房車賽和臺(tái)灣賽事諸多冠軍的光環(huán)，由格立特多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)累積而成的GP避震器，即使沒(méi)有進(jìn)口貨的響亮招牌，但業(yè)界的好口碑卻是家喻戶曉

 

 

 

Racing Test Driver－黃晞?wù)?nbsp;

    以專跑龍?zhí)顿惖赖男枨髞?lái)說(shuō)，該車目前的設(shè)定有點(diǎn)偏軟，應(yīng)該是針對(duì)客戶個(gè)人需求所設(shè)定的運(yùn)動(dòng)型彈簧阻尼，應(yīng)付中速?gòu)澋谋憩F(xiàn)還不錯(cuò)，像是S彎、水泥彎和耶穌彎的第一個(gè)A'pex點(diǎn)都還撐得住，但到了G值最大的第二個(gè)A'pex點(diǎn)就有點(diǎn)下沉了；但相對(duì)的，這樣的Q度在起伏路面的表現(xiàn)方面卻是一流，彎中車身也很穩(wěn)定的貼住地面，不會(huì)像顆骰子般胡亂搖擺，跑山路應(yīng)該還不錯(cuò)。

 

 

 

 

Road Sport Test Driver－楊志中 

    雖然格立特的避震器外觀簡(jiǎn)單樸實(shí)，但多年賽車界累積的實(shí)力一直是我等后輩關(guān)注的對(duì)象，本以為這次能體驗(yàn)到二哥那輛紅色渦輪Focus的操控性，可惜來(lái)的是輛客人的車。當(dāng)然啦！整體操控感與舒適感真的很均衡，以國(guó)產(chǎn)市售商品來(lái)講，能像格立特這樣兼顧多種考量的產(chǎn)品確實(shí)難得，但開(kāi)了十分鐘下來(lái)，也感覺(jué)出該車主的競(jìng)技需求并不大，高度熱血者需與二哥討論另做設(shè)定。

 

 

格立特二哥－陳裕益

    1995年「萬(wàn)寶路」A組總冠軍、1996年速霸陸臺(tái)灣區(qū)越野賽N組冠軍、1999年「亞洲杯房車賽(2000c.c.以下A組)」三銀二銅、2000年雙冠軍，讓格立特對(duì)于賽車改裝累積了豐富的駕駛與機(jī)械經(jīng)驗(yàn)。而這組避震器的開(kāi)發(fā)過(guò)程，讓格立特車隊(duì)于2002～2003年爬山賽獲得6站總冠軍，特殊組尼設(shè)定最適合臺(tái)灣道路及山道，Q度十足、性能強(qiáng)悍，但舒適度十足，雙層油封設(shè)計(jì)，不漏油、壽命長(zhǎng)。

 

 

    部分消費(fèi)者可能不知道，其實(shí)改裝避震器的上座，并不一定要使用改裝品，且事實(shí)上，不少改裝上座，并沒(méi)有比原廠上座來(lái)得兼顧耐用；箇中原因在于改裝避震器礙于成本，無(wú)法每出一款避震器，就設(shè)計(jì)一個(gè)專用上座，但原廠上座卻是車廠經(jīng)過(guò)多年設(shè)計(jì)后的專屬零件之一。從圖中我們可見(jiàn)右下角的Focus原廠上座，無(wú)論造型、尺寸都比改裝品粗勇，可承受較大的外力。所以下次遇到?jīng)]附改裝上座的避震器，千萬(wàn)別太快認(rèn)為是偷工減料。

 

 

    隨著開(kāi)車技術(shù)變好而覺(jué)得避震器不夠用了嗎？或著覺(jué)得車尾太跳，坐得不舒服？通常一組軟硬可調(diào)避震器是容許彈簧變更正負(fù)2公斤的，而這個(gè)更換動(dòng)作要多久呢？知名國(guó)產(chǎn)避震器－阿波羅，設(shè)有兩臺(tái)全省巡回的小貨車，只要一通電話，馬上到府為您服務(wù)(前提要你場(chǎng)地夠大，別在路邊就弄起來(lái)了)，從卸下輪子、拆下避震器、分解、更換阻尼零件、重組，到裝回車上，前后不到30分鐘！近幾年來(lái)，國(guó)產(chǎn)避震器的品質(zhì)其實(shí)有在持續(xù)進(jìn)步，但在進(jìn)口避震器的大軍壓境下，我們依然期待國(guó)人的產(chǎn)品能夠再接再厲，更不要單靠低價(jià)策略吸引消費(fèi)者！雖然在某些細(xì)微表現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)品仍不得不承認(rèn)進(jìn)口避震器一些機(jī)密級(jí)的專業(yè)有夠厲害，但像阿波羅這樣既機(jī)動(dòng)又便捷的全省服務(wù)，正是國(guó)產(chǎn)品牌不必漂洋過(guò)海的優(yōu)勢(shì)。

 

 

升級(jí)阻尼步驟 

 

 

1.利用特殊工具將活塞桿抽出筒身。

2.將筒身內(nèi)的阻尼油泄出。

 

3.將活塞桿加裝套環(huán)，使行程縮短。

 

4.倒入固定容量之阻尼油。

   

5.將活塞桿與筒身重新結(jié)合。          

  

    為何要更換彈簧不只汽車能改裝，其實(shí)避震器也能依需求調(diào)校，雖然一般民眾可能不具備足夠的專業(yè)，搭配正確的彈簧阻尼，但若將個(gè)人需求告知專業(yè)避震器廠，其實(shí)是可以量身訂做的；其中，最快速有效的手法便是增加彈簧公斤數(shù)，例如：原本使用8公斤彈簧的車頭，過(guò)彎有軟角現(xiàn)象，那么可以考慮更換為10公斤彈簧。因?yàn)檫@樣的小幅強(qiáng)化，阻尼負(fù)荷還不會(huì)增加太多。不過(guò)阻尼若是能跟著強(qiáng)化當(dāng)然是最好。