拍照現(xiàn)場(chǎng)慘遭圍觀超強(qiáng)視覺(jué)令人贊嘆 由于拍照當(dāng)天的天氣非常不錯(cuò)，溫度適宜，所以筆者便把拍照地點(diǎn)定在了北京奧林匹克公園內(nèi)，這里比較空曠并且很容易找到不錯(cuò)的背景。而車主蘭暢和他的黃色Reiz也早早的來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)筆者選好角度準(zhǔn)備拍照時(shí)，一輛旅行團(tuán)的大巴突然?？吭诟浇?，眾多游客懷著疑惑和不解紛紛朝這輛車走來(lái)，由于當(dāng)時(shí)氣動(dòng)避震器已經(jīng)將車身降至最低，所以一般人根本沒(méi)有見(jiàn)過(guò)一輛車還能擺出這樣的姿勢(shì)。此后大量的游客也走了過(guò)來(lái)，無(wú)數(shù)人對(duì)其品頭論足，還有不少人掏出相機(jī)拍照合影，或許他們認(rèn)為今天真的有點(diǎn)不虛此行。雖然筆者在極力的維護(hù)秩序，但正式拍照還是向后拖延了近20分鐘，筆者既感到無(wú)奈也表示理解，畢竟這種形態(tài)的車在北京還是比較少見(jiàn)的。
 

尾箱最大的看點(diǎn)正是悶騷到一定程度的氣動(dòng)避震器儲(chǔ)氣罐以及氣泵，閃閃照人的樣子真是惹人喜愛(ài)。

    全車鮮黃色的涂裝是最突出個(gè)性的地方，一般這種顏色只會(huì)出現(xiàn)在小型車或者運(yùn)動(dòng)型車中，而這種中型房車選擇這樣的顏色確實(shí)比較少見(jiàn)，一席涂鴉風(fēng)格的車身貼紙從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直貫穿至行李箱，不僅給外觀增添了看點(diǎn)，同樣也將此車的個(gè)性表現(xiàn)到了極致。與此同時(shí)，這輛車上用盡了近期比較流行的裝飾手法，頭燈組和尾燈組都分別貼上了黑色的燈膜，前保桿下巴和側(cè)裙也進(jìn)行了無(wú)接縫處理，兩塊前葉子板經(jīng)過(guò)加工后有了更多超跑的感覺(jué)，首先可以提升美觀度，其次可以減少空氣阻力，真是兩全其美。
 

嘻哈風(fēng)格的涂鴉裝扮原來(lái)是經(jīng)過(guò)特別訂制的車身彩膜，剪裁的精確程度很高，若非近距離觀賞真的會(huì)讓人誤認(rèn)為是車身彩繪的效果。

行李箱蓋和車頂同樣覆蓋了潮味十足的車身彩膜，但好像圖案風(fēng)格并不一樣，真是佩服車主的想像力。

    本車的另一大看點(diǎn)就是夸張的視覺(jué)效果，通過(guò)圖片可以看到，后輪的1/3寬度裸露在外，相比之下前輪裸露在外的1/4已經(jīng)顯得非常和諧，這種極其夸張的效果源自Work出品的Varianza D3S 19寸輪轂本身，其規(guī)格為前9.5J ET-6、后11J ET-26，如此驚人的規(guī)格自然要付出更多的鈔票，這四只輪轂的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了2萬(wàn)元人民幣，并且不是有錢就能夠買到的。前后輪胎都一并選用了Dunlop的DZ101，尺寸分別是225/35 R19和245/35 R19，看似輪胎的規(guī)格和輪轂有些不搭配，沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)橹挥羞@樣才能夠表現(xiàn)出爆龜輪胎的效果。


 

    為了能使這四只超強(qiáng)的Work Varianza D3S輪轂發(fā)揮最佳的視覺(jué)效果，氣動(dòng)避震器一定是必不可少的部件，因此車主特別選用了來(lái)自日本ACC Airrunner的四輪獨(dú)立氣動(dòng)避震器套裝，這種可以獨(dú)立控制4輪升降的氣動(dòng)避震器在中國(guó)非常少見(jiàn)，就算在日本臺(tái)灣也算是非常高端的產(chǎn)品，所以價(jià)格也不是一般人能夠承受的，就單憑藏匿在行李箱中那閃閃發(fā)光的電鍍氣罐，就足以說(shuō)明它不平凡的出身。

后輪裸露1/3的寬度在車身之外，這種夸張的表現(xiàn)力真是極為罕見(jiàn)的操作手法，，所幸還有氣動(dòng)避震器作為輔助，不然在一般道路上還能開(kāi)嗎?

這套Work Varianza D3S 19寸輪轂的規(guī)格真是大的嚇人，尤其后輪的寬度更是達(dá)到了11J，ET更是驚人的-26。

相較于后輪而言前輪裸露的1/4的已經(jīng)算不了什么了，經(jīng)過(guò)加工的葉子板看起來(lái)很有個(gè)性，鈑金的精細(xì)度很高。

    當(dāng)筆者打開(kāi)車門準(zhǔn)備對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行拍照的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，位于門框內(nèi)側(cè)也全部采用了涂鴉的方式進(jìn)行了妝點(diǎn)，仔細(xì)觀察后令筆者大吃一驚，原來(lái)這些花花綠綠的圖案全部是用一張張小型貼紙所精心構(gòu)成的，同樣的景象還出現(xiàn)在了行李箱蓋附近的邊緣，據(jù)了解這些貼紙雖然單一價(jià)格比較便宜，但是若想完成這種效果，勢(shì)必要花上2000元人民幣左右。


 

    這種改裝風(fēng)格的車顯然不太需要做過(guò)多的性能提升，但蘭暢還是為自己的Reiz選用了一些高端部件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，豐田賽車部門TRD出品的火星塞能夠使油門影響更加迅速，點(diǎn)火更加充分，提升燃油經(jīng)濟(jì)型，避免夸張的行走機(jī)構(gòu)所帶來(lái)的無(wú)謂消耗。CUSCO發(fā)動(dòng)機(jī)室拉桿有效加強(qiáng)了車頭剛性，將車身變形的機(jī)率降至最低。為了配合特立獨(dú)行的外觀，只有來(lái)自TOPMIX出品的后保桿才能配合aspec的四出排氣，其樣式和Lexus的高性能車型IS-F幾乎無(wú)異。內(nèi)飾方面除了非常重要的氣壓儀表之外，MOMO金屬排擋頭同樣亮眼，由此可見(jiàn)車主的確很有品位。

這兩塊精致的氣壓儀表是氣動(dòng)避震器套裝中的必需品，同時(shí)儀表的擺放位置竟然如此合位，真不愧是專車專用的型號(hào)。

看似不起眼的B柱部份經(jīng)過(guò)車主精心設(shè)計(jì)后，由數(shù)百?gòu)埿≠N紙構(gòu)成的涂鴉圖案，如此的改裝方式真是需要一番苦心才能夠獲得這般效果。

為了配合aspec推出的排氣尾段，車尾必需要改用來(lái)自TOPMIX出品的后保桿進(jìn)行配合，不然誰(shuí)也別想派上用場(chǎng)！

連行李箱蓋附近都需要裝飾嗎？回答：是的，不僅要，而且還要做到最好的效果，很顯然他做到了。

aspec所推出的四出尾管，疊層式的造型和Lexus IS-F幾乎一致，造型十分獨(dú)特，排氣聲浪也十分悅耳。

內(nèi)飾中的另一亮點(diǎn)，來(lái)自意大利MOMO出品的金屬排擋頭，高質(zhì)感與握感的絕妙組合讓單調(diào)的內(nèi)飾別具特色。

相較于夸張的輪轂裸露改裝方式，一般玩家似乎還是偏向于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)藏輪轂的風(fēng)格，這似乎較為合乎VIP改裝手法。

改裝明細(xì)：
全車黃色烤漆
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂、行李箱蓋訂制化涂鴉貼膜
頭燈組、尾燈組貼膜
TOPMIX鴨尾翼
TOPMIX后保桿
aspec四出排氣
氣動(dòng)避震器套裝
MOMO排擋頭
TRD火星塞
Cusco發(fā)動(dòng)機(jī)室拉桿
Work Varianza D3S 19寸輪轂前9.5J ET-6后11J ET-26 
鄧祿普DZ101輪胎前225/35 R19后245/35 R19