來到南部地區(qū)，只要是對改裝店家稍有研究的車友們一定知道港灣高速這家店家，其掌門人憲哥早年被Subaru車系的優(yōu)異駕駛特性及其駕馭樂趣所吸引，深入研究改裝Impreza車款，并將其研究心得及技術(shù)與同好車友間分享，以下為各位讀者介紹的這部GF8，便是出自港灣高速技術(shù)之一，改裝幅度可能不比其他車來的精進，但就整體搭配的穩(wěn)定度來看，可說搭配得宜，在B25C的發(fā)動機本體中，置入了CP的活塞及Eagle的強化連桿， ??曲軸以熱處理再加工的方式，提升曲軸的硬度及耐用度，連桿波司選用Power的產(chǎn)品，凸輪軸則選用BC 280度高凸角凸輪軸，其壓榨動力的核心主角裝入RX6渦輪機，以EVC 4的渦輪控制器進行管理操控，其噴油嘴為HKS 850c.c.型號，并以HKS V pro 3.24供油電腦進行發(fā)動機供油調(diào)校設(shè)定，排氣管中尾段及風(fēng)派，則選用HKS品牌產(chǎn)品，動力傳遞的媒介則以D2離合器做更換。 車主為了讓發(fā)動機在激烈駕駛過程中，避免因為發(fā)動機的高溫，減低影響整體運轉(zhuǎn)因素，還加裝水噴射系統(tǒng)讓愛車好好降降火氣，在車輛底盤設(shè)定上，避震器選用Tein的產(chǎn)品，配合17寸RSR及A048的輪下胎皮抓地力，使得車輛駕馭上更顯信心，剎車部份僅以加大碟提升其制動力，在本次計測中成功拿下9秒22的成績！100~150km/h=3.58秒、達成距離=125.84公尺、100~200km/h=9.22秒、達成距離=391.84公尺、最大加速G值=0.311G(150.12km/h)


 

承襲WRC賽事中的熱血因子，讓Impreza的發(fā)動機不管是怎樣的動力提升，都能讓動力上有很明顯的表現(xiàn)！

近乎原廠的內(nèi)飾配置，除了必須的發(fā)動機隨機重要資訊表頭之外，以實用精裝為出發(fā)點！

還可以啦！

3檔換4檔：0.19秒看似乎動力曲線波紋上下震蕩，但實際上還算平穩(wěn)啦！只是車速150左右的超高G值出現(xiàn)的時機點怪怪的！

改裝明細
CP活塞
Eagle連桿
曲軸熱處理強化
Power連桿波司
BC 280度凸輪軸
RX6渦輪
HKS 850c.c.噴油嘴
HKS風(fēng)派
HKS 76mm中尾段排氣管
EVC 4渦輪機控制器
HKS V pro 3.24供油電腦
D2離合器