S65B40發(fā)動機(jī)本體原廠就相當(dāng)設(shè)定就緊繃，而在原8300rpm下可榨出420hp的最大輸出來看，E92 M3更是完美的高轉(zhuǎn)速高輸出自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)。目前僅針對進(jìn)排氣及ECU的改裝來提升整體輸出，為了符合V8發(fā)動機(jī)的大排氣量，車主則是將原廠集氣箱廢除改采流量更大的Gruppe M碳纖維集氣箱，排氣管部分則是由日本訂購Amuse Ericsson專為E92 M3開發(fā)的鈦合金中尾段，70mm的口徑可保持低速時的爆發(fā)力，ECU部分則采用美國的TTP程式，以目前的配置來說最大輸出約可達(dá)450hp之譜，在本刊禁斷的挑戰(zhàn)賽中也穩(wěn)居第五名位置。

改裝明細(xì)：

GRUPPE中號碳纖維集gas-箱
逗愛立信鈦合金中尾段 公元前
TTP的ECU的
避震器
6pot的Brembo前/ 4pot卡鉗
/后380毫米碟片
CNEEZ7 19寸鋁圈
香腸Holsteiner碳纖維發(fā)動機(jī)蓋，后筒