如果你期待《金剛狼3》是一部規(guī)矩的超級(jí)英雄科幻片，那么他便不是為你準(zhǔn)備的，它甚至可能讓你昏昏欲睡····
不劇透，情懷滿分。
說(shuō)回正題，作為馬自達(dá)近年來(lái)最有影響力的車型，CX-5自上市以來(lái)口碑與銷量都不錯(cuò)，我們也改裝了很多。馬自達(dá)CX-5胎噪、風(fēng)噪比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，一旦上了60碼噪音就出來(lái)了，特別是急加速的時(shí)候，很明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲嘶力竭的吼叫，而且這個(gè)聲音比較高亢，不是那種很低沉的聲音，畢竟是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)要瞬間加大功率，聲音大是必然的結(jié)果，受不了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的朋友們，唯一的解決辦法就是做防火墻隔音了。
防火墻隔音是比較大的工程量，它要將整個(gè)儀表臺(tái)全部拆卸空，一般車主需要足夠強(qiáng)大的“心理承受能力”，不信，看圖吧！
防火墻全部都是做兩種材料，一種是隔音止震板，一種是吸音棉。特別說(shuō)明：這個(gè)部位用止震板，我們特別舍得“下料”，一般都是貼兩層，甚至更多層。
馬自達(dá)CX-5引擎蓋原車只有一層所謂的隔熱棉（雖然它并沒有什么用），這對(duì)于隔音來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們對(duì)于引擎蓋的處理，用的安博士引擎蓋專用隔音隔熱膜。
先貼上一層止震板，在貼上一層引擎蓋專用膜。
車門隔音首先要對(duì)里層的鈑金進(jìn)行隔音施工，再做外層的隔音密封處理。
底盤和后尾箱的隔音處理是兩層，第一層止震，第二層是吸音，能夠在最大程度上降低底盤和后尾箱共振所帶來(lái)的噪音，路噪和胎噪將有很大的改善。
翼子板隔音專治胎噪。
當(dāng)然，U型槽隔音也能夠在一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音從此處傳入車廂
馬自達(dá)CX-5最全面的全車隔音工程已經(jīng)完成，隔音部位包括：防火墻、車門、引擎蓋、翼子板、U型槽、底盤和尾箱。做完此次隔音之后，車內(nèi)的靜音水平有了大大大提高。
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