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2014梅賽德斯 - 奔馳斯賓特先來看看
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2014梅賽德斯 - 奔馳斯賓特先來看看

日期: 2013-10-28 來源: 東達(dá)邁赫力房車精裝有限公司 作者: 東達(dá)邁赫力 瀏覽: 2382次
2014梅賽德斯 - 奔馳斯賓特先來看看


無論是2014年福特全順新的競爭壓力,至少在美國市場上,Ram ProMaster - 或是否已經(jīng)被提名為定期定時刷新,2014年梅賽德斯 - 奔馳斯賓特得到面包車的第一次全面更新自2007年以來。

 
 

 2014梅賽德斯 - 奔馳凌特前運(yùn)動簡介 


斯賓特的基本配置基本不變,但一些顯著的變化有助于保持競爭力。雖然該組合的一個188馬力,325 - 磅 - 英尺,3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)V-6和一個五速自動遺跡,它是由奔馳新的2.1升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)I-4下找到一個商業(yè)調(diào)版本2014 GLK250 BLUETEC和2014年E250 BLUETEC轎車的引擎蓋上。

 

在斯賓特中,這臺發(fā)動機(jī)產(chǎn)生161馬力和265磅 - 英尺的扭矩。到一個新的七速自動變速器,其輸出做出最交配。凌特的背景下,如果該輸出似乎微薄,牢記第一代Sprinter的2.7升I-5柴油只有154馬力和243磅 - 英尺的扭矩,大多數(shù)用戶發(fā)現(xiàn)有足夠的輸出。盡管歐洲的燃油經(jīng)濟(jì)性測試是凌特正式免征EPA測試,憑借其超過8600 GVWR,奔馳聲稱眼睛彈出的燃油經(jīng)濟(jì)性評級為37.34英里。 
 
2014年梅賽德斯 - 奔馳斯賓特的前視圖 
 
2014年梅賽德斯 - 奔馳斯賓特前三個季度 
 
2014年梅賽德斯 - 奔馳斯賓特接待簡介 

在歐洲,短跑運(yùn)動員將得到的汽油發(fā)動機(jī)在除了兩個柴油選擇選項。如果你認(rèn)為四缸2.1升排量是微乎其微的龐然大物短跑選手,在歐洲,可選的放氣是一臺機(jī)械增壓1.8升I-4為156馬力。這將提供一個選擇六速手動或七速自動提供2.1柴油。 


 

 2014年梅賽德斯 - 奔馳斯賓特底盤駕駛室 

Sprinter在技術(shù)上重新設(shè)計中還是主角。面包車得到標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng),可選的碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng),盲點(diǎn)輔助系統(tǒng),以及車道保持輔助系統(tǒng)和遠(yuǎn)光燈協(xié)助。除了這些安全性和穩(wěn)定性輔助,新的可選的iPod集成,導(dǎo)航系統(tǒng),以及3500系列機(jī)型上,空氣懸架。 


此外,2014年凌特底盤已降低,緩解貨物裝載和可訪問性,以及降低風(fēng)阻,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然立即識別為一個短跑選手,前端設(shè)有一個更大的進(jìn)氣格柵和前大燈,LED轉(zhuǎn)向燈,與筋膜行奔馳新乘用車車型的風(fēng)格。 


2014年斯賓特將繼續(xù)出售在美國今年秋天晚些時候開賣。


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