艾森作為中國ecu升級(jí)實(shí)體店連鎖第一品牌，隊(duì)伍不斷壯大，自第79家鐵嶺運(yùn)營中心開業(yè)以來，連連傳來升級(jí)捷報(bào)，到店咨詢的車主也是絡(luò)繹不絕。鐵嶺店的張工程師在聊起自己升級(jí)的幾臺(tái)車時(shí)表示：印象最為深刻的要數(shù)開業(yè)當(dāng)天的小POLO了。2014年9月19日是艾森鐵嶺運(yùn)營中心開業(yè)大吉的日子，當(dāng)天張工也順利完成自己的處女作，在獲得車主對(duì)升級(jí)效果和服務(wù)質(zhì)量的認(rèn)可后，鐵嶺運(yùn)營中心全體員工斗志昂揚(yáng)，誓言一定要在當(dāng)?shù)鬲?dú)樹一幟，讓每一個(gè)鐵嶺車主都知道艾森ECU升級(jí)！

提到POLO的ECU升級(jí)那絕對(duì)是艾森的代表之作，早在09年艾森就成功完成全國首臺(tái)POLO的ECU升級(jí)服務(wù)，艾森工程師對(duì)POLO的升級(jí)操作可謂駕輕就熟。車主霍先生也是莫名而來，聊起自己的愛車真是贊不絕口，這款車以其時(shí)尚潮流的外表、平直的腰線和低矮的底盤深深吸引著像霍先生一樣的年輕人。操作性穩(wěn)定，高速過程中沒有明顯發(fā)飄感覺，轉(zhuǎn)向始終保持精準(zhǔn)。搭配高效環(huán)保的動(dòng)力組合——1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)、五速手動(dòng)和六速自動(dòng)變速箱，在舒適省油和運(yùn)動(dòng)樂趣之間達(dá)到了平衡。

既然霍先生對(duì)愛車如此滿意，為何又來到艾森進(jìn)行ECU升級(jí)呢？原來車主來自“遼寧山城”本溪市，市內(nèi)多山地，平時(shí)行車過程中免不了要爬坡?；粝壬鷿u漸發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)POLO 1.4L在爬坡提速過程中顯得動(dòng)力不足，缺乏爆發(fā)力。尤其是上坡開空調(diào)，或者滿載的時(shí)候，只能用1擋上了，加速換擋后還會(huì)出現(xiàn)踩油門沒反應(yīng)的情況?？吹叫膼鄣摹靶√箍恕?尷尬止步于小小的坡地，霍先生真是不服氣。經(jīng)過和懂車朋友探討，霍先生了解到ECU升級(jí)可以提升汽車動(dòng)力、改善汽車性能，立即決定來艾森鐵嶺運(yùn)營中心升級(jí)ECU，希望能解決這一問題。

車主到店后，艾森鐵嶺張工程師對(duì)車輛做了細(xì)致的檢測，確認(rèn)沒有任何的故障信息，鐵嶺運(yùn)營中心升級(jí)首秀正式開始!

這臺(tái)POLO升級(jí)需要拆下ECU操作，對(duì)于剛剛結(jié)束培訓(xùn)的張工程師來說，這也是個(gè)檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果的機(jī)會(huì)。

張工程師氣定神閑，熟練的拆下ECU，順利連接好設(shè)備讀取程序，不愧是艾森總部商學(xué)院的“優(yōu)秀畢業(yè)生”！

程序成功讀取后，發(fā)往國外總部進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校。等待過程中，霍先生向工程師請(qǐng)教起ECU升級(jí)的知識(shí)。工程師向車主介紹，POLO 1.4L雖然沒有非常強(qiáng)勁的爆發(fā)力，但整體加速均勻，變速箱控制在5500轉(zhuǎn)就自動(dòng)換擋，所以動(dòng)力還是有提升的空間。

程序1小時(shí)后傳回，寫入原車，安裝好ECU。車主迫不及待的要進(jìn)行試車，艾森工程師特意選擇一處角度較大的坡地，一腳油門“小坦克”便輕盈而出。經(jīng)過反復(fù)幾次的起步、提速、爬坡的試駕，車主給出最終反饋：起步強(qiáng)勁，上坡較之前有勁了，油門反應(yīng)更加靈敏，1、2擋轉(zhuǎn)速提升快，主要糾結(jié)的爬坡表現(xiàn)改善的很不錯(cuò)。而陪同一起試駕的是車主從事汽修行業(yè)多年的朋友，也表示效果很驚喜，并直言升級(jí)之后的POLO 1.4L動(dòng)力跟1.6L的完全一樣。

至此，艾森鐵嶺運(yùn)營中心首秀宣告成功！非常感謝車主對(duì)艾森的信任和大力支持，預(yù)祝車主用車愉快！

升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比——

原始參數(shù)：86HP 132NM

艾森效果：98HP 145NM