作為一款轎跑車，尚酷前臉的設(shè)計以直線為主，在簡潔的大燈之間布置了較窄的金屬風(fēng)格進氣口，大眾汽車的徽標被布置于發(fā)動機艙蓋前部，彰顯了時尚的運動氣質(zhì)。

尚酷裝備了大眾的1.4升雙增壓汽油直噴發(fā)動機，采用機械增壓和渦輪增壓相結(jié)合的工作方式，在5800轉(zhuǎn)時，最大馬力達到160Hp，在1500-4500轉(zhuǎn)時，可持續(xù)提供240N·m的最大扭矩。搭配7擋DSG變速箱，換擋更加順暢迅捷。其最高車速為218公里/小時，0-100公里/小時的加速時間為8秒。

這款1.4T發(fā)動機，都是通過渦輪來提升小排量發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時的扭矩以及最大功率，它們甚至超過了大多數(shù)2.0升排量發(fā)動機的動力表現(xiàn)。這也是目前發(fā)動機大的發(fā)展趨勢，小排量發(fā)動機更加省油，加上渦輪增加高效的特點讓尚酷兼顧了動力性和燃油經(jīng)濟性。

為了能讓這個“小鋼炮”發(fā)揮最佳的操控以及動力性，我們接下了這單ecu調(diào)校的業(yè)務(wù)。直接步入正題。首先安裝檢測設(shè)備檢查座駕的運行狀況，之后直接安裝數(shù)據(jù)讀取設(shè)備，進行數(shù)據(jù)的讀取。

這個過程的操作大概需要十分鐘左右的時間，之后把數(shù)據(jù)進行整理歸檔，壓縮之后發(fā)到國外，等待國外專業(yè)技師進行數(shù)據(jù)的綜合調(diào)校。

40分鐘左右，國外將調(diào)校好的數(shù)據(jù)發(fā)回艾森，工程師利用與讀數(shù)據(jù)的逆反原理將升級后的程序?qū)懭朐嚕?/span>

數(shù)據(jù)被成功寫入后，工程師對系統(tǒng)進行了檢測，檢測結(jié)果顯示一切正常！接下來，車主就可以進行試車，體驗升級效果了！

這款渦輪增壓、1.4排量的尚酷“小鋼炮”經(jīng)過艾森工程師精心“一對一”調(diào)校，馬力從原始160HP提升至195HP，提升空間為35HP；扭矩也從240Nm提升60Nm，達到300Nm！車主試駕了一圈回來高興的告訴我們：升級后不僅動力提升了，同時D擋的換擋以及加速方面有了明顯改善，低速低扭的效果也很不錯，整體效果非常滿意！

經(jīng)過后期艾森對車主的回訪，我們了解到，車主習(xí)慣經(jīng)常駕車出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在進行ECU升級以前，經(jīng)常被其他車輛超越，這其中包括朋友2.8排量的Passat，雖然是一款自然吸氣車，但是這款Passat本身排量比自己的高出一倍，最大功率達到140kw，遠高于1.4排量尚酷的118kw，因此那時候被超越，車主倒并沒有太在意，這也正常！不過經(jīng)過ECU升級后的尚酷，動力性能是明顯有所提升的，最大功率達到144kw，車主再駕駛的時候，很輕松就超越了朋友2.8排量的Passat，讓朋友很是羨慕，也讓車主感受到強勁動力的感覺，深切體會到ECU升級所帶來的效果！

很多的朋友一提到ECU升級、刷ECU，就會顧慮座駕的使用壽命以及安全性，實際ECU調(diào)校是優(yōu)化發(fā)動機ECU的參數(shù)，不是讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)在極限狀態(tài)下，調(diào)校是建立在保證壽命以及安全的基礎(chǔ)上進行的，同時也會保留絕對的安全空間，因此不會影響到座駕的使用壽命以及安全性的。

我們的目的，就是在不影響汽車安全使用的情況下，更好的激發(fā)愛車的潛能，讓駕駛變得更加自由、舒適！使每位車主，都能享受到駕駛自己的愛車帶給我們的方便、舒適！