邁騰馬力測(cè)試ecu升級(jí)后，又一臺(tái)昊銳2.0TSI希望艾森工程師為其進(jìn)行專業(yè)的ECU升級(jí)改裝！

由于馬力測(cè)功機(jī)在國(guó)內(nèi)不多見，所以很多車主誤認(rèn)為馬力機(jī)主要用于測(cè)試升級(jí)效果，對(duì)ECU升級(jí)沒(méi)有實(shí)際意義。其實(shí)不然，在進(jìn)行ECU改裝前對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試是非常有必要的，通過(guò)馬力測(cè)功機(jī)可以更精準(zhǔn)的測(cè)量出車輛的原始狀況，這些數(shù)據(jù)對(duì)于國(guó)外工程師是非常寶貴的，他們能夠掌握調(diào)校重點(diǎn)在哪里，也就是說(shuō)，只有找到車輛的“病因”，才能“對(duì)癥下藥”，才能調(diào)校出更精準(zhǔn)的好程序！

本臺(tái)昊銳工程師首先進(jìn)行了馬力測(cè)試，獲取了該車的性能信息--馬力曲線圖。

又一張馬力測(cè)試諜照：

馬力測(cè)功機(jī)的引進(jìn)，預(yù)示著艾森將打破由國(guó)外工程師模糊調(diào)校的國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，真正為國(guó)內(nèi)車主提供最適合本土的ECU調(diào)校服務(wù)。接下來(lái)，工程師采用OBD2模式直接讀取原車程序：

數(shù)據(jù)讀取后，艾森工程師將原始程序和馬力曲線圖一同發(fā)往國(guó)外！

有了馬力曲線圖，國(guó)外工程師調(diào)校起來(lái)更加得心應(yīng)手，可以說(shuō)打造的是最適合本車的“黃金數(shù)據(jù)”！

國(guó)外ALLCARTUNING將調(diào)校后的程序傳回國(guó)內(nèi)，艾森工程師立即將調(diào)校后的優(yōu)質(zhì)程序植入原車：

程序?qū)懭氤晒螅こ處煂?duì)車況進(jìn)行了檢測(cè)和必要的故障排除工作，這輛昊銳2.0TSI的ECU改裝作業(yè)圓滿完成！

成功升級(jí)后，工程師再次啟動(dòng)馬力測(cè)功機(jī)，同車主一起檢驗(yàn)一下精準(zhǔn)調(diào)校后的動(dòng)力效果：

電腦上再次測(cè)出馬力曲線圖，不過(guò)這次，是經(jīng)過(guò)ECU調(diào)校后的效果，在原車的基礎(chǔ)上提升了29.4KW，70Nm，來(lái)看一下詳細(xì)的參數(shù)對(duì)比：

原始功率：147KW  ；原始扭矩：280Nm

艾森效果：176.4KW ；艾森效果：350Nm

艾森在國(guó)內(nèi)率先提出“一對(duì)一調(diào)?！蹦Ｊ?，根據(jù)每輛車的具體情況與車主駕駛習(xí)慣，采用最適合的升級(jí)方案進(jìn)行調(diào)校！馬力測(cè)功機(jī)的引進(jìn)讓艾森與國(guó)外工程師更加無(wú)縫隙地溝通，效果做到完美！

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