CC，這幾乎是我們?cè)趪?guó)內(nèi)見過的最簡(jiǎn)單的車名，與海外一致的命名將它與其他“中國(guó)化”的大眾產(chǎn)品區(qū)別開來，也暗示著CC的原汁原味。對(duì)于國(guó)產(chǎn)大眾車型的陣營(yíng)而言，這是一次顛覆。

艾森此次ecu升級(jí)的這款CC搭載的是2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到147KW，最大扭矩為280Nm。

艾森通過對(duì)原車電腦的重新調(diào)校，這款2.0T大眾CC功率可以提升近35KW，達(dá)到181KW，扭矩可以提升70Nm，達(dá)到350Nm，升級(jí)后的動(dòng)力效果達(dá)到了邁騰3.2動(dòng)力水準(zhǔn)，讓大眾CC的動(dòng)力性能瞬間提升了一個(gè)檔次，升級(jí)效果真讓人很是“心動(dòng)”。

下面來欣賞下升級(jí)過程：

升級(jí)這款CC需要將原車電腦拆下，工程師在雨刮下找到原車ECU。 

這款車搭載的是BOSCH的ECU 

將ECU拆開，連接數(shù)據(jù)讀取設(shè)備

連接好后，讀取開始 

數(shù)據(jù)讀取成功后，工程師將其發(fā)送到國(guó)外，由國(guó)外進(jìn)行“一對(duì)一”精準(zhǔn)調(diào)校。

一個(gè)半小時(shí)左右，國(guó)外通知調(diào)校完畢。將程序傳回國(guó)內(nèi)，工程師將國(guó)外調(diào)校好的優(yōu)質(zhì)程序植入原車。

程序?qū)懭胫?/span> 

程序?qū)懭氤晒?，將ECU重新組裝好，裝回原車位置，這款大眾CC2.0TSI艾森圓滿完成了ECU升級(jí)作業(yè)。

升級(jí)后的大眾CC動(dòng)力性能可不是吃素的，提升34KW，70Nm后，無論在起步、超車還是換擋等方面，較升級(jí)前都會(huì)有所改善，而隨之而來的，是將車主帶到一個(gè)不曾體驗(yàn)過的駕駛感受，更會(huì)讓車主對(duì)自己的CC愛不釋手，甚至可以讓您晚幾年換車了。