作為GTI的主人，車(chē)主王先生與其他GTI車(chē)主一樣，有著同樣的觀點(diǎn)“GTI這款車(chē)不刷ecu升級(jí)就是浪費(fèi)資源！”沒(méi)錯(cuò)，第一代高爾夫GTI自1976年推出至今已經(jīng)跨越了30余年的歷史，到如今已經(jīng)發(fā)展到第6代，這款獨(dú)一無(wú)二的經(jīng)典“小鋼炮”本身就具備不俗動(dòng)力，經(jīng)過(guò)艾森ECU升級(jí)后又增加了40HP、60NM的動(dòng)力性能，升級(jí)后的GTI給人一種“所向披靡”的感覺(jué)！

本次的ECU升級(jí)作業(yè)首先感謝車(chē)主王先生的大力配合，驅(qū)車(chē)近2個(gè)小時(shí)到店升級(jí)。

升級(jí)之前工程師首先對(duì)該車(chē)進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，確認(rèn)升級(jí)前車(chē)子沒(méi)有任何故障。

通過(guò)讀取程序測(cè)試，工程師確認(rèn)這臺(tái)GTI可以通過(guò)“免拆電腦”的升級(jí)方式，利用OBD接口直接讀寫(xiě)程序，這樣就有效縮短了升級(jí)時(shí)間，讓車(chē)主對(duì)升級(jí)也更加放心。讀取程序開(kāi)始。

程序讀取十分順利，接下來(lái)需要艾森工程師將原車(chē)程序進(jìn)行分析整理，結(jié)合車(chē)主意愿與工程師的建議一同發(fā)送到德國(guó)總部。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的等待后，升級(jí)程序傳回國(guó)內(nèi)。調(diào)校好的程序開(kāi)始寫(xiě)入。

寫(xiě)入過(guò)程呈現(xiàn)在筆記本電腦上。

程序?qū)懭氤晒?，整個(gè)升級(jí)過(guò)程一氣呵成。經(jīng)過(guò)工程師再次檢測(cè)清除故障碼后，這臺(tái)高爾夫GTI的ECU升級(jí)作業(yè)宣告完畢！

試駕由小編陪同車(chē)主一起進(jìn)行的，整個(gè)試駕過(guò)程也著實(shí)驗(yàn)證了車(chē)主酷愛(ài)飆車(chē)的駕駛風(fēng)格。

第一腳油門(mén)下去，伴隨車(chē)主的一聲驚呼車(chē)子猛的向前竄出，整個(gè)車(chē)子發(fā)出的轟鳴聲令車(chē)主異常興奮。坐在后座的小編也被嚇了一跳，強(qiáng)烈的推背感源源不斷。車(chē)主試車(chē)過(guò)程中表示輪胎肯定要更換了，感覺(jué)明顯不夠用，動(dòng)力提升的幅度太大，升級(jí)效果很理想。

最后是艾森工作人員為車(chē)主出具質(zhì)保卡和正版程序授權(quán)卡，艾森完善的售后服務(wù)體系也是車(chē)主選擇艾森的關(guān)鍵因素。