提到科帕奇，首先想到的是戰(zhàn)斗直升機(jī)，雪佛蘭的這款suv粗獷的外形的確很配這個(gè)名字，但是2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有100KW未免太不“給力”了些，近日，艾森ecu升級(jí)連鎖常州運(yùn)營(yíng)中心給這款SUV做了個(gè)小手術(shù)，讓其性能得到近一步提升。

這臺(tái)車的車主解先生反映此車動(dòng)力偏低，希望艾森ECU升級(jí)能改善這種情況，而國(guó)內(nèi)首臺(tái)科帕奇的升級(jí)正是艾森完成的，可以說(shuō)是相當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)的，車主在泰州，得知常州有升級(jí)中心后，不惜長(zhǎng)途跋涉，渡江趕到常州進(jìn)行升級(jí)。在和常州艾森的工程師交換過(guò)意見后，常州艾森運(yùn)營(yíng)中心給這臺(tái)車開始動(dòng)手術(shù)。

首先要找到ECU的位置，科帕奇的ECU安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶之間的空隙中，拆下它并不困難，不一會(huì)功夫，ECU被順利拆下。
 

拆下ECU后，我們要打開ECU進(jìn)行升級(jí)了，可以看到ECU是博世的ME 7.9.9，主控芯片為ST275，針對(duì)這類ECU，需要在特殊位置焊接電阻，讓其進(jìn)入工程模式，對(duì)其進(jìn)行升級(jí)。
 

在一系列準(zhǔn)備工作完畢后，就可以在電腦端將數(shù)據(jù)讀出，發(fā)往國(guó)外做“一對(duì)一”調(diào)校，在經(jīng)歷了大約2個(gè)小時(shí)的等待，調(diào)校過(guò)的數(shù)據(jù)發(fā)了回來(lái)，將數(shù)據(jù)刷入ECU，再裝車，接下來(lái)等幾分鐘就可以試車了。
 

隨后的試車過(guò)程中，車主開出一段后，感覺車子的提速比以前有力了，油門響應(yīng)非常積極，可以說(shuō)動(dòng)力呼之即來(lái)，對(duì)于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)能有這樣的改觀很不容易了。本次升級(jí)完全成功。 

 

第二天車主來(lái)電反映車輛的高速油耗比以前下降了，這完全在意料中，因?yàn)镋CU升級(jí)并不是靠多噴油來(lái)提升動(dòng)力，而是將供油和點(diǎn)火的曲線在原廠的參數(shù)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)。