前不久，一位路虎車主向艾森臺(tái)州中心的工程師咨詢動(dòng)力是否可以進(jìn)一步提高，使自己的大型感覺更輕盈和更加敏捷，店內(nèi)經(jīng)理給客戶詳細(xì)講解了ecu程序的問題，車主對(duì)理論知識(shí)雖然聽的還是一頭霧水，但是憑借艾森在朋友圈子中的良好口碑，車主對(duì)艾森抱有極大的信任，并提出，先改動(dòng)一臺(tái)他朋友的那臺(tái)路虎車，如果確實(shí)看到效果，就下手改自己的路虎攬勝！我們的工程師自信滿滿地接下了這個(gè)單子！

一直以來，英國(guó)車廠就以保守和恪守傳統(tǒng)著稱，這其中包括為輕量化癡狂的Lotus以及從1990年代中期后就再?zèng)]重現(xiàn)當(dāng)年北美市場(chǎng)輝煌的捷豹，當(dāng)然還有我們今天的主角路虎。很少有車像路虎覽勝這樣，讓你看上去有如紳士般優(yōu)雅，而在實(shí)際駕駛時(shí)，卻又能爆發(fā)出斗士般驚人的性能，作為路虎家族中歷史最為悠久的車型，攬勝是路虎“越野之王”家族中，名符其實(shí)的王中王。

路虎攬勝發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保持V8形式，使用全鋁結(jié)構(gòu)、缸內(nèi)直噴、可變正時(shí)氣門和機(jī)械增壓，在2500-5500轉(zhuǎn)/分區(qū)域可以輸出425?！っ?。令人興奮的過彎性能以及更大更強(qiáng)勁的剎車讓人血脈賁張！可是在實(shí)際生活路虎攬勝表現(xiàn)確難免差強(qiáng)人意，中低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)一般，接近3頓的體重對(duì)于這臺(tái)4.4升發(fā)動(dòng)機(jī)來講依然是不小的負(fù)荷。

臺(tái)州工程師對(duì)車輛進(jìn)過檢測(cè)——數(shù)據(jù)讀取——數(shù)據(jù)發(fā)送國(guó)外進(jìn)行“一對(duì)一”精確調(diào)?！獢?shù)據(jù)發(fā)回——重新裝車，整個(gè)過程歷時(shí)幾個(gè)小時(shí)終于大功告成！我們的車主進(jìn)行了試車體驗(yàn)，哈哈，我們的工程師看著車主臉上掛著笑容而歸，并告訴工程師，趕緊動(dòng)手改我的路虎吧！我們知道這是客戶看到了實(shí)實(shí)在在的效果，心中的所有疑慮完全打消！工程師馬上開始動(dòng)工，進(jìn)行另一臺(tái)路虎攬勝的ECU升級(jí)！

第二臺(tái)的升級(jí)過程也進(jìn)行的十分順利，原車數(shù)據(jù)發(fā)送到國(guó)外進(jìn)行“一對(duì)一”調(diào)校之后，我們經(jīng)歷了一個(gè)小小的等待，當(dāng)數(shù)據(jù)發(fā)回時(shí)我們所有人都小小地興奮了一下，趕緊進(jìn)行數(shù)據(jù)寫入，最后等待綠色的進(jìn)度條一點(diǎn)點(diǎn)充滿，終于大功告成啦??！

工程師介紹說，這輛路虎攬勝4.4經(jīng)過ECU升級(jí)之后動(dòng)力提升了25HP，扭矩增加了30NM。

隨后，我們的車主進(jìn)行了升級(jí)后的試車體驗(yàn)，效果和之前的一樣明顯！兩輛路虎攬勝的ECU升級(jí)雙雙告捷！看著車主滿意地離開，每一個(gè)艾森人心里都有著說不出的喜悅！