原始參數(shù):馬力0HP，扭矩0NM

艾森效果:馬力0HP，扭矩0NM

“運(yùn)動(dòng)”早已深深扎根于奧迪品牌的基因之中。S系列車型以出色的運(yùn)動(dòng)性為研發(fā)目的，輔以舒適的駕乘、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和精雕細(xì)琢的品質(zhì)。裝備5.2升V10FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的新奧迪S8兼具這些非凡實(shí)力。V10發(fā)動(dòng)機(jī)汲取了蘭博基尼Gallardo超級(jí)跑車的技術(shù)，并為其配備奧迪全球領(lǐng)先的FSI燃油直噴系統(tǒng)。

奧迪S8車身框架采用全鋁制結(jié)構(gòu)，大大減輕了車身的重量，讓整車更為靈敏和穩(wěn)定。造型新穎獨(dú)特的輪轂極富張力，同時(shí)也極大地張揚(yáng)出S8的炫酷個(gè)性。

新奧迪S8331千瓦(450馬力)的V10發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪新一代V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一員，這一代發(fā)動(dòng)機(jī)都特有標(biāo)準(zhǔn)的90度氣缸夾角結(jié)構(gòu)和90毫米氣缸中心間距。它采用了FSI燃油直噴技術(shù)。強(qiáng)勁的V10發(fā)動(dòng)機(jī)為輸出高扭矩作了最優(yōu)調(diào)整，它能在3000至4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出540?！っ椎呐ぞ?；在2300轉(zhuǎn)速時(shí)即已輸出百分之九十以上的最高扭矩新奧迪S8能在5.1秒內(nèi)從靜止加速至100公里/每小時(shí)。

近期一位奧迪S8車主驅(qū)車前往艾森北京運(yùn)營(yíng)中心，我們不得說S8的豪華氣勢(shì)真的不同凡響！近一段時(shí)間，車主朋友圈子里討論最多的就是ecu升級(jí)！確實(shí)，這項(xiàng)汽車領(lǐng)域的高新技術(shù)在中國(guó)剛剛展露頭角，知道的人并不多，但是它正在以難以想象的速度在高端人群中不斷蔓延，似乎誰要是還沒給自己的愛車做升級(jí)，那可真是OUT了！車主本身?yè)碛袠O高的身份地位，同時(shí)了解到這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)非常成熟，就決定一定要給自己的奧迪S8也做回ECU升級(jí)！從朋友到了解到艾森的口碑真是不錯(cuò)，在全國(guó)屬于技術(shù)頂尖的ECU升級(jí)中心！在全國(guó)各地都遍布自己的連鎖店，于是這一天就來到艾森北京運(yùn)營(yíng)中心進(jìn)行升級(jí)！

北京艾森的工作人員熱情周到地接待了車主之后，由工程師為車子進(jìn)行全方位的檢查，確定無任何故障之后，將其熟練地連接上專用設(shè)備，將原車升序讀出并發(fā)往國(guó)外，由國(guó)外工程師“一對(duì)一”精確調(diào)校后再發(fā)回來，眼看著電腦屏幕上的綠色進(jìn)度條一點(diǎn)點(diǎn)沖滿，大家都激動(dòng)不已??！

據(jù)工程師介紹說這輛奧迪S8經(jīng)過ECU升級(jí)之后動(dòng)力提升20HP，扭矩增加30NM。

接下來，我們的車主就可以和工程師一起進(jìn)行試車體驗(yàn)啦~剛開出不到300米，我們的車主臉上立刻有了笑容，隨后的幾天，我們的客服人員對(duì)車主進(jìn)行了回訪，車主提到現(xiàn)在感覺；駕駛模式更加人性化、更好開、更猛爆、更順暢！一連三個(gè)“更”哈哈!看來我們的升級(jí)作業(yè)是大獲成功啦！

艾森網(wǎng)絡(luò)部編寫