寶馬這個品牌在國內(nèi)可以說是家喻戶曉，而在寶馬所有的車系當(dāng)中，最成功的當(dāng)屬3系，但低速的頓挫感也成為3系寶馬不脛而走的缺點。昨日，王先生來到了我們艾森ecu升級南京運營中心，想為他的愛車寶馬335進(jìn)行ECU升級來改善這些問題。

普遍車主都表示：這款車比較費油，如果只開室內(nèi)地面，道路又比較猛的話，估計要到14升/公里，低速也有比較明顯的頓挫感，特別是急收油的時候。

王先生這款寶馬335的發(fā)動機(jī)是直缸3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在1300—5000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速區(qū)間全力輸出，無任何衰減的407NM、306HP的超強(qiáng)馬力，逼迫大家更改已經(jīng)熟爛于心的寶馬印象。但在低速時，卻成了燒錢的工具。

在工程師對王先生的愛車進(jìn)行初步的檢測之后，準(zhǔn)備進(jìn)行ECU升級。首先拆下了原車的行車電腦！

原車電腦的內(nèi)部

正在讀取原車行車電腦的數(shù)據(jù)

工程師對原車的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理后發(fā)送到國外，由國外的工程師進(jìn)行“一對一”調(diào)校。調(diào)校后，數(shù)據(jù)從國外傳回，再由我們的工程師準(zhǔn)確的寫入······

寫入后，再次檢測，確認(rèn)無故障代碼，做到讓車主放心駕駛，滿意而歸！

升級完成了，（原始馬力306HP，扭矩407NM，艾森效果馬力370HP，扭矩486NM。一個不小的突破哦！馬力提升了64HP，扭矩增加了79NM）我們的工程師隨車主一起進(jìn)行了試車。王先生興奮的說：“起步的延遲現(xiàn)象改善了，加速也有力”小編告訴車主：車子剛剛升級后，有一定的磨合時間。所以，我們會對這款車做進(jìn)一步的回訪，請關(guān)注后續(xù)報道。

最后艾森ECU升級南京運營中心為王先生提供了正版程序授權(quán)卡和質(zhì)?？?，并承諾三年之內(nèi)全國聯(lián)保！這回王先生是真的滿意而歸了······