普通的汽車音響系統(tǒng)是由音源、前級控制、功率放大器、揚聲器及其各種連接線的主機集成了音源、前級控制和功率放大器，最高級的汽車音響主機例外，是不包含功率放大器的，汽車音響的揚聲器和聯(lián)結(jié)線路對于普通音響的原理是一樣的，只是設(shè)計的不同而使其使用的用途有所不同。


再 說一下?lián)P聲器。理想中的揚聲器是能覆蓋20HZ~20KHZ甚至更高的頻率范圍、阻抗恒定、幅頻特性非常平直、轉(zhuǎn)換效率高、何種小、失真小。但物理學(xué)的基 本理論和實際所用的揚聲器都是達不到這種理想的狀態(tài)的?，F(xiàn)實中的揚聲器僅從失真小這一點來看，一只揚聲器只能在某一頻段內(nèi)，而且在音量適當(dāng)?shù)臈l件下才能表 現(xiàn)得好聽，要想用一只揚聲器來發(fā)出人耳所能聽到的所有的聲音目前是辦不到的。因而也就出現(xiàn)了高音揚聲器、中音揚聲器、中低音揚聲器和低音揚器。人們通過以 上揚聲器的組合使不同性能的揚聲器各自表現(xiàn)自己的最出色的一面，才能讓人們聽到更加悅耳動聽的聲音。


低音揚聲器的作用


低 音揚聲器是揚聲器家族中的老大哥，他個頭龐大、重量十足。讓你一看就知道這是一個重量級的選手。低音在音樂中的位置也是如此，當(dāng)一首樂曲低聲步較強時，可 以感覺氣勢十分宏大勁頭十足，有著強烈的震撼感。低音揚聲器的“食量”也是驚人的，他消耗的能量甚至要超過高音加中低音揚聲器的幾倍。


低音揚聲器在汽車音響中重要作用如下：


其一是使音樂更富有激情和震撼力。


其二是真正營造出具有感染力的音樂氣氛。


其三是“掩蔽”汽車行駛過程中的各種低頻噪聲。


低 音揚聲器具有很多優(yōu)點而且是不可或缺，但他也有非?！暗蟆钡膫€性，脾氣不搭配的功放聽起來是比較蹩腳的，箱體的幾何形狀和容積設(shè)計不合理不能使之發(fā)揮渾身 的力氣，吸音材料使用也是大有學(xué)問。最大的問題是由于箱體的共振和車體結(jié)構(gòu)圖的共振所引發(fā)的音染或者說是噪聲更是難以避免。


徹 底解決這個問題幾乎是不可能，但我們還是要面對現(xiàn)實，理智的去解決這個問題。解決辦法是：低音箱要盡量減少互相平行的平行面，使駐波難以形成；箱內(nèi)制作加 強筋減小箱振；箱體容積和導(dǎo)相管尺寸要嚴(yán)格按廠家給定參數(shù)來制作。箱體內(nèi)的吸音阻尼尼是不可省略。車內(nèi)裝飾板和容易引起振動的確良部位要盡可能地想辦法進 行阻尼吸音處理。車內(nèi)凡能引起共振的其他部位也要進行相應(yīng)處理如果以上幾個方面的措施都能夠采取的話，那么您的愛車的音響系統(tǒng)的低音一定能夠獲得質(zhì)的飛 躍，使整車的音響系統(tǒng)的水平，獲得非常大的提升，甚至煥然一新，聽起來是從來沒有的那種“酷”的感覺。