汽車(chē)使用一段時(shí)間之后隨著車(chē)況的下降隔音效果也會(huì)越來(lái)越差，帝豪EC7的車(chē)主就是覺(jué)得汽車(chē)產(chǎn)生的噪聲已經(jīng)影響到了自己的駕駛，在和后排乘客進(jìn)行交流的時(shí)候需要車(chē)主提高聲音才能夠聽(tīng)得到，為了改善這種狀況車(chē)主決定到至上音樂(lè)為汽車(chē)做全車(chē)的隔音升級(jí)工作。
帝豪EC7前來(lái)至上音樂(lè)進(jìn)行全車(chē)隔音
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
汽車(chē)車(chē)門(mén)的的隔音能夠起到多重的作用：一方面能夠有效的降低噪聲的傳播，另外一方面它還能夠有效的增強(qiáng)門(mén)板的剛性，與此同時(shí)汽車(chē)門(mén)板的雙層隔音還有助于提升
音響的品質(zhì)。所以汽車(chē)門(mén)板的隔音措施是不可缺少的，韶關(guān)至上音樂(lè)的改裝技師特別認(rèn)真的對(duì)汽車(chē)的車(chē)門(mén)做了雙層的隔音處理。
原車(chē)門(mén)板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理
門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門(mén)板共振
門(mén)板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪餓的侵入
拆開(kāi)帝豪EC7的汽車(chē)底盤(pán)可以看到原車(chē)沒(méi)有做任何的隔音處理，那汽車(chē)的隔音效果自然也就可想而知了，至上音樂(lè)的改裝技師首先使用科學(xué)的條形止振法對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做了止振處理，然后在止振的基礎(chǔ)上又對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做了全面的密封處理，從而保證了汽車(chē)底盤(pán)隔音的效果。
底盤(pán)沒(méi)有隔音措施，需進(jìn)行隔音處理
底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性
底盤(pán)第一層隔音完工效果
底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳
帝豪EC7的尾箱和
輪轂由于其結(jié)構(gòu)的原因非常容易產(chǎn)生噪聲，而原車(chē)的尾箱和輪轂則缺乏有效的隔音，至上音樂(lè)的改裝技師耐心的對(duì)輪轂和尾箱做了隔音處理，改裝技師對(duì)于施工細(xì)節(jié)特別的重視，每一個(gè)細(xì)節(jié)部位都不曾放過(guò)，所以在對(duì)汽車(chē)輪轂做完隔音之后改裝技師還將葉子板拆下做了隔音處理。
尾箱沒(méi)有隔音措施，需進(jìn)行隔音處理
尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振
輪轂也進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性
輪轂及周?chē)课灰策M(jìn)行隔音 處理
尾箱及輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，對(duì)尾箱進(jìn)一步密封，達(dá)到更好的隔音效果
最后是對(duì)引擎蓋的隔音處理，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的過(guò)程當(dāng)中也非常容易產(chǎn)生共振，所以韶關(guān)至上音樂(lè)的改裝技師先對(duì)汽車(chē)引擎蓋做了止振處理，在止振的基礎(chǔ)上又鋪設(shè)了一層大白鯊隔熱膜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量對(duì)汽車(chē)引擎蓋漆面的炙烤。隔音改裝完成，帝豪EC7的隔音效果似乎比高檔車(chē)的隔音效果還好。
葉子板也拆出來(lái)進(jìn)行隔音處理
引擎蓋進(jìn)行第一層隔音，有效隔音減振
引擎蓋隔音加大白鯊隔熱膜，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化
