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英菲尼迪QX30特調(diào)DIM程序 1.6T進(jìn)化2.0T
深圳頂速汽車科技有限公司

英菲尼迪QX30特調(diào)DIM程序 1.6T進(jìn)化2.0T

日期: 2019-06-12 來源: 深圳頂速汽車科技有限公司 作者: DIMECU 瀏覽: 315次
英菲尼迪QX30特調(diào)DIM程序 1.6T進(jìn)化2.0T
                                                                                            車輛升級(jí)檔案
                                                                              升級(jí)車型:英菲尼迪QX30 1.6T
                                                                                       升級(jí)地點(diǎn):頂速連鎖
                                                                                        升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比:
                                                                                    原始數(shù)據(jù):156p 250nm
                                                                                    升級(jí)數(shù)據(jù):211p 345nm
 
       英菲尼迪QX30,咱們先來看一下這輛車的身世。QX30來自日產(chǎn)位于英國桑德蘭的工廠,是Q30抬高底盤而來的一款suv,Q30又是出自奔馳MFA平臺(tái),和奔馳A級(jí)一樣,而奔馳A級(jí)抬高底盤之后的產(chǎn)物是奔馳GLA,所以一句話概括,英菲尼迪QX30是奔馳GLA出生于英國的日本表弟,明白了吧。


       既然是和奔馳GLA出自同平臺(tái),QX30的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)也和GLA如出一轍。不過QX30并沒有使用懷擋,地臺(tái)上那個(gè)精致的電子擋把和QX30的形象更搭,至于缺點(diǎn)就是犧牲了一個(gè)儲(chǔ)物空間,有得必有失。


      156馬力、250?!っ椎陌l(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不算很出眾,不過考慮到QX30只有1.5噸的車重,日常行駛也不會(huì)為動(dòng)力發(fā)愁,足夠使用。只是它還是保留了奔馳性格內(nèi)斂的特點(diǎn),油門響應(yīng)不是特別積極,需要稍加用力把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2000rpm左右才會(huì)得到順暢的輸出。


      車主本人對(duì)動(dòng)力是非常不滿意,當(dāng)時(shí)想選擇2.0T的車型,但經(jīng)不住4S店的誘導(dǎo),最終購買了這款1.6T的QX30。在往后的時(shí)間里,車主一直想給受車提升動(dòng)力,打聽到特調(diào)ecu是最經(jīng)濟(jì)最有效的方案,最后選擇了ECU特調(diào)。車主對(duì)比了很多ECU品牌,最終選擇了DIM為其愛車特調(diào),2小時(shí)完工,運(yùn)用新設(shè)備無損刷寫,2小時(shí)特調(diào)完畢 車主就說了一句話-效果真好!

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