如果不是長(zhǎng)城汽車(chē)的堅(jiān)守，我一度以為中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)徹底與越野車(chē)告別。尤其是在豐田普拉多、三菱帕杰羅和鈴木吉姆尼等越野神車(chē)相繼退出之后，國(guó)內(nèi)硬派越野車(chē)市場(chǎng)顯得尤為冷清，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的選擇范圍只好局限在零星幾款車(chē)型之中，越野文化也因此被扼殺于搖籃。因?yàn)樘箍?00和坦克500車(chē)型的爆紅，讓我們看清了一件事，原來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并非是對(duì)越野車(chē)不感冒，而是因?yàn)閮?yōu)秀的越野車(chē)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都是“天價(jià)”，這一片土地欠缺普通消費(fèi)者能夠承擔(dān)得起的越野車(chē)。25-40萬(wàn)元的合資7座硬派越野，消費(fèi)者選擇的余地并不多，撼路者就是為數(shù)不多的其中之一。2022年隨著全新一代憾路者發(fā)布，也給國(guó)產(chǎn)硬派帶來(lái)了不少的壓力。

本期給大家分享的改裝案例就是憾路者剎車(chē)升級(jí)改裝REDEFINE六活塞剎車(chē)套件

REDEFINE卡鉗采用雙片鍛造工藝，內(nèi)置剎車(chē)油路（可避免野外飛石擦掛和其它意外情況），搭配一體式通風(fēng)盤(pán)，穩(wěn)定可靠！無(wú)懼野外的惡劣環(huán)境，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用原裝位直接安裝，且可以對(duì)應(yīng)原廠(chǎng)17寸及以上輪轂尺寸，不需要轉(zhuǎn)接合頭橋碼，剎車(chē)性能更穩(wěn)定，后期養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單。

本案例來(lái)自成都華創(chuàng)汽車(chē)改裝，原文鏈接：

http://www.cdktn.com/html/xwjs/3490.html
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