轉(zhuǎn)眼間，略為寒冷的冬天已經(jīng)結(jié)束，緊接而來(lái)的便是適合敞篷跑車的春夏季。奧迪5系列車型一直都被大家冊(cè)封為奧迪的最美車型，在這種光環(huán)的照耀下由它來(lái)衍生出的車型著實(shí)不少，其中包括有A5、S5，當(dāng)然還有承載著奧迪運(yùn)動(dòng)基因與性能精髓的RS5。而今天我們的主角就是這輛奧迪RS5 Cabriolet，它是在RS5 Coupe基礎(chǔ)上再一次延伸出的RS5 Cabriolet(敞篷版)，它所要代表的不僅僅是速度的象征，還有對(duì)生活充滿的激情。給它刷ecu升級(jí)一階，有了ecu的助力更是如虎添翼！ 奧迪RS5采用了侵略性十足的大進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，這種造型風(fēng)格與奧迪TT RS非常相似。另外，奧迪RS5兇狠的前大燈依然配備了LED日間行車燈，前臉兩側(cè)還設(shè)計(jì)了大型的進(jìn)氣口，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更好的實(shí)現(xiàn)散熱功能。 RS5 Cabriolet擁有著比奧迪5系列車型更特別及充滿魅力的車身比例與線條，并且融了入更多Quattro部門特別為RS系列車型研發(fā)打造的個(gè)性化套件，以滿足高性能車極端苛刻、精準(zhǔn)的造車水準(zhǔn)。霸氣的六邊形中網(wǎng)采用了烏金涂層處理，更大的鏤空面積增加了進(jìn)氣量。運(yùn)動(dòng)型前杠也并非擺設(shè)，它同樣可以提升部分性能。
動(dòng)力方面：奧迪RS5 Cabriolet發(fā)動(dòng)機(jī)選用奧迪經(jīng)典V8 4.2FSI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并由奧迪quattro公司進(jìn)行強(qiáng)化改造，最大功率331kW/8250rpm，最大扭矩達(dá)到430Nm。
下面是刷ECU的過(guò)程。
原來(lái)奧迪RS5無(wú)需拆下ecu電板，就能對(duì)ecu進(jìn)行升級(jí)。擰下幾個(gè)螺絲，找到接口。
接下來(lái)，技術(shù)員連接電腦，ECU數(shù)據(jù)被傳到電腦。通過(guò)電腦再進(jìn)行一對(duì)一個(gè)性化的修改，慢慢的把改完的數(shù)據(jù)重新寫(xiě)回ECU。因?yàn)閿?shù)據(jù)量龐大，又要求極其準(zhǔn)確，需要耗費(fèi)大量的時(shí)間。
通過(guò)工程師三個(gè)多小時(shí)的努力，終于將它拿下。可以路試?yán)玻?/span>
試車：?jiǎn)?dòng)試了一下油門，優(yōu)化后起步瞬間油門變的更加輕便，隨著轉(zhuǎn)速的提升動(dòng)力的銜接更加的迅捷流暢。其他地方還沒(méi)有明顯的變化，期待后面的變化！
奧迪RS5刷車前后的數(shù)據(jù)對(duì)比
原始數(shù)據(jù)：馬力450P 扭矩430Nm；
升級(jí)數(shù)據(jù)：馬力510P 扭矩490Nm。
