路虎攬勝極光是一款直接從概念車(chē)直接量產(chǎn)的車(chē)型，張揚(yáng)的外觀，融合了時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的元素，標(biāo)志性的蜂巢式兩格格柵和細(xì)長(zhǎng)大燈塑造極光大膽霸氣的水平線條，無(wú)不宣告著其純正的攬勝血統(tǒng)?？蛻糍I(mǎi)這么一款車(chē)無(wú)非是看中了它的越野性能，但是原車(chē)2.0T的動(dòng)力真的是不夠用的。聯(lián)系了我們刷ecu，刷完的車(chē)子動(dòng)力堪比小坦克，指哪打哪！ 先來(lái)點(diǎn)開(kāi)胃小菜，說(shuō)說(shuō)車(chē)子，配上照片。
13款進(jìn)口極光，外觀通過(guò)中網(wǎng)，方形排氣口，
輪轂大小等細(xì)節(jié)地方就可以區(qū)分開(kāi)來(lái)。對(duì)于一款有概念車(chē)的“前科”車(chē)型更多的印象是時(shí)尚動(dòng)感，設(shè)計(jì)超前，其實(shí)這樣漂亮的外觀也和它扁平的車(chē)身有關(guān)，因?yàn)檫@樣看上去更像一臺(tái)
跑車(chē)。石灰綠的外觀更是選擇它的理由！
攬勝極光和致勝一樣搭載了
渦輪增壓2.0T Si4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了241馬力。雖然極光采用大量
輕量化設(shè)計(jì)，但在馬力方面還是有所欠缺的，特別是在渦輪介入前后時(shí)間，特別是在城市里面行駛，不斷啟動(dòng)、關(guān)閉渦輪增壓在所難免，這過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯缺乏延續(xù)性和平順 性，這也算是渦輪車(chē)的通病吧。
下面進(jìn)入正題，升級(jí)。
極光升級(jí)無(wú)需拆ecu，找到OBD接口連接好電腦，就可以把數(shù)據(jù)傳輸給電腦，再進(jìn)行修改就可以了。
所有數(shù)據(jù)讀出之后，工程師根據(jù)客戶的需求和實(shí)際駕駛情況進(jìn)行特調(diào)，真正做到了專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，個(gè)性化制定。
兩個(gè)多小時(shí)后，就升級(jí)完成，測(cè)試合格，試車(chē)！
試車(chē)感受：起步提速明顯，聲音變得更加低沉。油門(mén)變得更加靈敏了。整體操控起來(lái)更加舒適、自如。
原始數(shù)據(jù)：馬力241P 扭矩340N.m；
刷完數(shù)據(jù)：馬力296P 扭矩420N.m。
