頭頂“小S”光環(huán)的W205新款C級車出現(xiàn)，縮小S的靚麗外觀，精致豪華的內(nèi)飾氛圍，加長之后把空間短板也補齊了，戰(zhàn)斗力碾壓3系和A4。一直到今天，還沒有小改款的C級終端價格都比同樣配置等級的3、4車型貴個三四萬塊錢，而且完全不愁賣，確實是一雪前恥。這是一臺新款C的主力型號，C200L。其實C的駕駛感受已經(jīng)不錯了，符合這個級別的水準(zhǔn)，對于普通買家來說足夠好開。但是對于追求駕控體驗的客戶來說還是希望它可以更加的優(yōu)秀，于是選擇了刷ecu升級助力極限操控！ 前臉設(shè)計大氣又協(xié)調(diào)。立標(biāo)C有主動前格柵，平時看見它的時候基本都是閉合的，能提高暖機效率，但是看著感覺不太好看呢。尾巴其實也不錯，但是沒有前臉舒展，感覺有點擠，和S那種氣質(zhì)明顯有區(qū)別。加長也挺協(xié)調(diào)，這款輪轂感覺也不如大標(biāo)那款好看。 內(nèi)飾設(shè)計，到現(xiàn)在同級也找不到競爭對手。其實質(zhì)感也就是同級正常水平，但中控、出風(fēng)口這種精美華麗的風(fēng)格，把3系秒的渣都不剩。中控設(shè)計很規(guī)整，空調(diào)那一排按鍵設(shè)計很精致。
動力方面，新車依然搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為184馬力（2.0T低功率），峰值扭矩為300牛米，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。
下面是升級過程。工程師確定升級的方案，考慮一會覺得用拆ECU寫入的方式比較妥當(dāng)！
首先需要拆ECU，整過無數(shù)臺的工程師熟練地把“汽車大腦”取出，擰下幾個螺絲即可揭蓋，很快神秘的ECU就露出了真容！
然后將ECU搭線、對針，利用電腦將ecu原車數(shù)據(jù)讀取出來，并將數(shù)據(jù)打包發(fā)送到總部。
由總部的工程師根據(jù)客戶的要求對數(shù)據(jù)重新調(diào)校，大約兩個小時左右調(diào)校完成發(fā)送回來，解壓寫入ecu。
等待車子順利自檢完成，無故障，馬力機跑一下數(shù)據(jù)還不錯，最后是試駕環(huán)節(jié)。
試車感受：升級后試車，油門輕了很多，響應(yīng)迅速，推背感提升明顯。前后的舒適感明顯有了很大的改變，起步變得更加的激進，后續(xù)加速更加線性！
附升級前后數(shù)據(jù)對比—
原車數(shù)據(jù)：馬力184P，扭矩300NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力224P，扭矩380NM。
