立意高，就是眼界高、境界高；立意深，就是思想深刻，寄意深遠；立意新，就是與眾不同，別出心裁，思想觀點獨具見解。保時捷cayenne的驅(qū)動裝置為保時捷公司開發(fā)出的保時捷牽引力管理系統(tǒng)，簡稱ptm，核心的是一套全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。卡宴是高價的suv，是否物有所值呢，這就在于閣下的價值觀了。不過，卡宴的最強賣點就是有‘保時捷’這家超級跑車品牌的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底?？蛻魹榱俗非髽O限動力，選擇刷ecu升級來擴展總體性能！ 卡宴的進氣格柵的位置更低，并且呈現(xiàn)一定的弧度，保險杠進氣口從原來的正方形變?yōu)樘菪?，發(fā)動機蓋上增加為兩條，中間向上凸起，給隱藏在下面的發(fā)動機提供了更大的空間。在尾門的設計上，新車增加了尾門的弧度，從而讓它看起來更加的輕巧。而在側(cè)面線條上，則通過更加突出雕刻感的腰線強化了新卡宴的力量。 車尾的變化同樣令人印象深刻，尾門下沿一條很寬的鍍鉻裝飾條讓車尾的層次變得更加清晰。新款車尾燈的變化非常令人贊賞，不僅使用了亮度更高的LED燈組，而且不規(guī)則形狀的造型和立體的造型也都非常吸引眼球。內(nèi)飾座椅采用5人座設計，與一般suv沒什么不同，風格則仍然是完全的保時捷式的感受。比如位于轉(zhuǎn)向柱左側(cè)的點火開關、三輻式方向盤及大面積的真皮飾面等。 11款卡宴除了外觀和內(nèi)飾有較大改動外，動力總成也進行了一定的升級，Cayenne Turbo搭載的4.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率500馬力/6000rpm，峰值扭矩為700牛米/2250-4500rpm。 卡宴升級無需拆ECU，可以直接特調(diào)。
工程師通過OBD-II接口連接發(fā)動機控制單元，利用專業(yè)的解密設備讀出原車程序。
發(fā)給國外工程師，國外工程師經(jīng)過調(diào)教，再把調(diào)教好的基礎程序發(fā)回國內(nèi)。
國內(nèi)工程師再根據(jù)國內(nèi)油品，地理位置進行二次微調(diào)，最后把調(diào)教好的程序?qū)懟仄嚒?/span>
經(jīng)過仔細檢測，無故障，馬力機測試實車參數(shù)。可以進行路試。
路試感受：低扭起步油門反應靈敏，加速推背感很強，急加速的時候有開飛機的感覺，油門遲滯的感覺小了很多，車子變的更加線性，順暢，發(fā)動機的聲音都變的更加集中，低沉！
附刷卡宴刷ECU升級前后對比—
原車參數(shù):馬力500P 扭矩700NM；
刷完參數(shù):馬力550P 扭矩790NM。
