奧迪A5作為奧迪旗下品牌，操控也沒(méi)有對(duì)不起A5跑車(chē)的美名，哪怕是前驅(qū)的車(chē)，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)的可以媲美寶馬的了。比起以前開(kāi)的凱美瑞，不愧是奧迪，水準(zhǔn)就是跟滿(mǎn)大街跑的豐田不一樣的。平時(shí)開(kāi)車(chē)都比較猛，油耗可能會(huì)有點(diǎn)偏高吧。動(dòng)力表現(xiàn)老婆不是很滿(mǎn)意，2.0T是高功率版，紅綠燈起跑地板油，推背感確實(shí)差點(diǎn)意思。于是這次和我們預(yù)約進(jìn)行刷ecu升級(jí)，打算看看它的極限能力有多大！ 運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅是奧迪所有車(chē)型的共同特征。自然，奧迪的這些“遺傳基因”在A5身上也得到了完美體現(xiàn)，這些設(shè)計(jì)特點(diǎn)一目了然：從車(chē)身比例看，A5車(chē)身寬大，底盤(pán)低，前懸短，從C柱到車(chē)尾整體線(xiàn)條非常流暢。車(chē)前臉的一體化格柵突出了奧迪的特點(diǎn)，直角型的前燈和寬大的進(jìn)氣口強(qiáng)化了A5車(chē)頭輪廓的構(gòu)造效果——寬闊大氣。車(chē)尾部也同樣如此：獨(dú)特的水平線(xiàn)條和寬大、突出的尾燈都似乎向外伸出，強(qiáng)化了A5的運(yùn)動(dòng)性。 健碩的梯形C柱突出了車(chē)身的側(cè)面線(xiàn)條。這不僅增強(qiáng)了車(chē)身的運(yùn)動(dòng)性，也勾起了人們對(duì)傳奇運(yùn)動(dòng)轎車(chē)奧迪Ur-quattro的回憶。奧迪A5的第二個(gè)外觀(guān)特點(diǎn)體現(xiàn)在車(chē)輪輪拱的突出輪廓：彎曲的輪拱輪廓延伸至寬闊的側(cè)翼線(xiàn)條。A5的車(chē)身線(xiàn)條和表面與光影交相輝映，栩栩如生，賦予車(chē)身雕塑版的藝術(shù)感，形成奧迪獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)。 12款?yuàn)W迪A5 Sportback 2.0T搭載的是第三代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，最大扭矩350?！っ?，匹配8擋CVT無(wú)極變速箱。
升級(jí)作業(yè)。
熄火，奧迪A5升級(jí)不需要拆ecu，直接特調(diào)，超方便。
找到接口連接設(shè)備，連接設(shè)備配合電腦特調(diào)！
直接讀出數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)打包發(fā)給國(guó)外工程師，一個(gè)小時(shí)左右國(guó)外工程師將基礎(chǔ)程序傳回。
工程師根據(jù)國(guó)內(nèi)油品、地區(qū)進(jìn)行二次微調(diào)。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的等待，升級(jí)完成了。
自檢無(wú)故障，進(jìn)行最后的試車(chē)！
試車(chē)感受：起步瞬間即能感覺(jué)到油門(mén)變的更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)更加的迅捷，急加速時(shí)強(qiáng)勁的爆發(fā)力。聲浪更加的渾厚，駕駛體驗(yàn)再升級(jí)?。?/span>
附刷ECU升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)此—
原始數(shù)據(jù)：馬力211P 扭矩350NM；
刷后數(shù)據(jù)：馬力255P 扭矩420NM。
