斯巴魯森林人

斯巴魯森林人的噪音，可以分成三段來看。第一段就是怠速狀態(tài)，當(dāng)您坐在車內(nèi)關(guān)閉所有門窗打著發(fā)動機，此時你基本聽不到發(fā)動機的聲音，給人感覺非常好。第二階段就是，車速在60公里/時以下的加速，隨著您每踩一次油門，發(fā)動機聲音就會一次次的刺激你的耳朵，雖說水平對置四缸發(fā)動機的聲浪在四缸機中還算好聽，但噪音始終是噪音，不管怎么解釋，斯巴魯噪音就是比同豐田RAV4大。第三階段就是當(dāng)車速超過100公里/時之后，此時發(fā)動機的聲音基本可以忽略了，因為更大的風(fēng)噪和一定的胎噪已經(jīng)壓過了發(fā)動機的噪音。因此，當(dāng)車速超過100公里/時，特別是超過120公里/時之后，斯巴魯森林人的噪音基本可以說是同價位主流日系品牌suv中偏大的。對森林人進行一次華麗麗的隔音升級，可以使其更加完美。

原車門板鈑金薄弱，容易引起共振，汽車高速行駛時風(fēng)噪比較大。內(nèi)層貼上一層藍金剛抑制共振，外層隔音將門板密封使門板形成一個音箱，不但阻止風(fēng)噪入侵，還對喇叭的音質(zhì)有提升。

在車門內(nèi)飾板貼上一層大能超級溫莎，能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗

后尾箱是車內(nèi)噪音來源的關(guān)鍵部位之一，大量的共振、共鳴、輪胎摩擦，燥熱被源源不斷的傳到車內(nèi)，對這個部位進行減震、密封隔音處理，能夠有效提升鈑金強度，使后備箱更加緊固，同時還能有效解決共鳴噪音的來回反射放大，獲得更舒適的駕乘體驗。

當(dāng)然后尾蓋的隔音也不能放過，將隔音材料裁剪成對應(yīng)大小貼在后尾蓋鈑金上，有效抑制因為鈑金薄弱而容易引起共振的弱點，跟門板隔音效果一樣，隔音后關(guān)門效果都變得厚實許多，“嘭”的一聲給人一種很飽滿很踏實的感覺。

車地板是路噪、胎噪等向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。使用藍金剛和低頻王雙層材料科學(xué)搭配處理，既可以強化車地板鈑金結(jié)構(gòu)，減少震動，提升汽車在行駛中的平穩(wěn)性，使駕乘更舒適；又可有效阻隔來自底盤的噪音，營造安靜的駕乘環(huán)境。

作為全車“臉面”的引擎蓋，在引擎的高溫烘烤下漆面將過早老化，用藍金剛和引擎蓋隔熱膜不僅可以減少發(fā)動機熱量對引擎蓋的烘烤，同時可以有效吸收發(fā)動機的機械噪音，減少發(fā)動機噪音向車內(nèi)外的傳遞。