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玩改車

標(biāo)題: 廣州車元素音響改裝——凌渡硬漢升級 [打印本頁]
作者: 十九號love_qin    時間: 2015-8-27 14:19
標(biāo)題: 廣州車元素音響改裝——凌渡硬漢升級


“凌渡”二字取意于“凌風(fēng)渡越”意為“指揮、管理、引領(lǐng)與啟示”。同時凌度也是定位于朗逸與帕薩特之間的運動型緊湊車。在中國，轎跑這個細(xì)分市場的興起由來已久，在汽車消費群體年輕化的驅(qū)動下，轎跑將成為中國車市又一個極具潛力的藍(lán)海市場，上海大眾推出凌渡這一奢華舒適的轎跑，不僅意在填補(bǔ)自己在這一市場的空白，更進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，提前其他車企分得頭一杯羹。在購買者越來越趨于年輕化之下，順勢而起的汽車音響需求也慢慢發(fā)展起來，誰不愛音樂呢？不管是年老者喜歡戲曲，中年著喜歡古典，以及青年人的搖滾抒情。在擁堵的路上，坐在車內(nèi)享受著音樂所帶來的“解藥”，想必繁雜的心情也就煙消云散了。
今天有幸一位年輕的凌度車主來改裝自己的愛車，朝氣蓬勃在這位車主身上體現(xiàn)的淋漓盡致，果不其然，是一位愛搖滾、愛DJ的朋友，套餐立馬搭配起，還需要考慮嗎？DJ搖滾之父MTX系列走起，前聲場用上MTX的RTS652，超低音搭配上同系RTS10-44，以便產(chǎn)品之間有的好的“合作”。
配置單：
前聲場：MTX RTS652
后聲場：原車不變
超低音：MTX RTS10-44
功  放：MTX THUNDER75.4
隔  音：四門獅龍隔音
對車輛進(jìn)行檢查之后就準(zhǔn)備開始施工了，這次整個的工程量不是很大，原車只加一臺功放同時推動前聲場和超低音，這樣的配置足夠整個系統(tǒng)的完美發(fā)揮了。


門板拆卸施工
給每輛待施工車輛進(jìn)行全面的檢查是必要的流程，在這個流程之后，就該到了拆卸門板了，拆卸門板的目的無非就是貼隔音，但是這也是有一些技術(shù)含量和規(guī)范性的，就比如每次拆卸之前，車元素的師傅們都會準(zhǔn)備好工具，再憑借自己的經(jīng)驗先判斷有多少螺絲，規(guī)格型號，怎么拆卸是最合理的辦法，最后所有的施工人員進(jìn)行交流，這樣才能做到萬無一失，不會對朋友的車輛什么影響。在施工時采用的都是塑料撬板，目的就是避免金屬與塑料板件接觸刮花，畢竟要做到車主愛車送來時是什么樣，我們交車時只能更好，不能有一點壞。


隔音工藝
一般車輛門板拆下之后都會如上圖一樣，面上還有一層塑料板或者一層含瀝青的保護(hù)罩，最不實在的車企也都有一層透明的薄膜，但是不管是什么材質(zhì)，都很難起到隔音的效果，一般
只能起到防水的作用，畢竟車輛的密封不可能是百分百的，雨水進(jìn)入門板肯定有一些影響的，在擦干凈門板內(nèi)外之后就準(zhǔn)備開始貼隔音了，這次隔音施工采用的是內(nèi)外兩層隔音，內(nèi)層使用條貼，第一是門板內(nèi)部空間狹小，不易張貼，再者就是為了提高附著面，避免時間過長之后會脫落；外部就使用整張的粘貼了，因為這就是為了減弱聲音的傳遞，要是再條貼就沒有任何意義了，但是需要注意的是不能有空隙漏出來，好比短板效應(yīng)，貼的再好有漏洞也是無濟(jì)于事的。隔音內(nèi)部起到增加鋼板強(qiáng)度的作用，避免風(fēng)噪以及喇叭工作時產(chǎn)生共振；外部主要就起到防止外界雜聲和噪聲傳入室內(nèi)的作用。


前聲場喇叭介紹
在安裝之前先來介紹一些MTX的這款RTS652。這款喇叭出自MTX歐洲研發(fā)中心，它同樣是其傾力之作，當(dāng)然有著非常順滑的線性表現(xiàn)，高靈敏度讓其在進(jìn)行搖滾DJ工作時表現(xiàn)的非常完美，并且這款喇叭可以輕松地和各種功放與超低音單元配合達(dá)到完善的效果，幾乎是除此改裝汽車音響的最佳選擇。


前聲場喇叭安裝
說到喇叭安裝，無非就是將喇叭鎖在原車?yán)任恢?，但是這樣造成的后果非常大。第一，喇叭與門板直接接觸，在工作時必定會使門板產(chǎn)生共振，那樣出現(xiàn)的效果那就不好說了。第二，門板密封性不強(qiáng)，下雨天會有雨水漏進(jìn)門板內(nèi)，如果就這樣安裝了，時間短可能沒有問題，但是時間一場，就會有很多問題了。為了避免這些可能發(fā)生的問題，我們當(dāng)然有自己的辦法。在安裝之前，先在要鎖喇叭的位置鎖上木質(zhì)墊圈，這樣就能使喇叭與門板間接性接觸了，共振發(fā)生的概率就小了很多；在安裝時，先在喇叭上套上防水墊圈，這樣就不怕雨水的侵襲了；再到了最后一步，把喇叭完全鎖上去之后，在周圍涂上玻璃膠，這樣更能起到密封作用，整個喇叭的安裝就趨近于完美狀態(tài)！


功放安裝
本次根據(jù)整個系統(tǒng)的功率搭配以及使用上，我們決定使用MTX的THUNDER75.4功放，輸出為四路輸出每路75W，每路75W的功率保證了前聲場喇叭的功率，讓其能夠有足夠的能量發(fā)揮，并且兩路橋接達(dá)到了200W的輸出功率，足以保證超低音正常的工作。通常所說的“小身材大身板”形容的就是這樣一款功放，嚴(yán)格的短路、高溫和高低電壓保護(hù)設(shè)計，為它穩(wěn)定和出色的表現(xiàn)提供了保證。


超低音安裝
超低音決定著一個聲場的深度，處于一個系統(tǒng)的靈魂地位，所以改裝音響如果沒有超低音的話就很難真正體會到音樂的魅力了，這次選用了MTX的RTS10-44，首先考慮到的還是性能和搭配，它采用了MTX的SPV彈波穩(wěn)定通風(fēng)技術(shù)，確保在大音壓和在長時間工作時，都有非常好的線性表現(xiàn)和不失真。
直接安裝在低音箱內(nèi)放置于后備箱，簡單操作出最好的效果。


改裝完成，最重要的還是車主的體會，整個系統(tǒng)都趨于強(qiáng)硬和動感的表現(xiàn)，雖然在柔和方面稍顯欠缺，但是原車后聲場那朦朦朧朧的感覺正好補(bǔ)充了這一點，這也正是車元素設(shè)計師獨特的想法啊。
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