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玩改車

標(biāo)題: 馬自達(dá)CX5音響改裝：因?yàn)樾刨?，所以選擇武漢樂改！ [打印本頁]
作者: 十九號love_qin    時間: 2015-9-9 14:15
標(biāo)題: 馬自達(dá)CX5音響改裝：因?yàn)樾刨?，所以選擇武漢樂改！


胡總自己在家也有玩家庭音響，經(jīng)常去淘碟。家里的光碟都好多，對于音響要求是比較高的。自己購買了一輛馬自達(dá)CX-5，總是覺得原車音響不夠好。老婆很喜歡聽嗨一點(diǎn)的歌，平常出去玩的時候，覺得有好音樂相伴心情都不一樣，特別有時候在城里堵車的時候。決心要把車子改一下。其實(shí)也觀望了好久，注意到武漢樂改汽車音響改裝大師店改裝了很多CX-5，肯定對這款車型的結(jié)構(gòu)及音響改裝的效果都有豐富的經(jīng)驗(yàn)。打算去改裝，查了官網(wǎng)和淘寶，各種比較后，與客服預(yù)約好，盡管當(dāng)天下雨了，可還是一大早就趕到了樂改。
樂改Utopia致力于為廣大汽車音樂愛好者提供最專業(yè)的音響改裝技術(shù)。對改裝的每個細(xì)節(jié)追求完美，為顧客提供個性化汽車音樂定制方案，量身打造屬于自己的音樂享受空間，讓改裝成為藝術(shù)。同時，希望在每個角落駕車人都能擁有最棒的汽車音響，隨著美妙的旋律體驗(yàn)駕駛最真實(shí)的享受。
查看了套餐的產(chǎn)品，然后在專業(yè)試音室進(jìn)行了試聽，覺得效果還不錯，樂改進(jìn)行了仔細(xì)檢查了車況后，直接開始汽車音響改裝全套施工！
改裝配置單：
前聲場喇叭：芬朗 SQ-6.5M
后聲場喇叭：芬朗 SQ-6.5C
功      放：芬朗 AL-450
超  低  音：芬朗 SQ-103S
隔      音：獅龍四門隔音
改裝  店家：武漢樂改大師店


門板拆卸
拆卸門板和內(nèi)飾，開始貼隔音和布線。拆下來的原車部件擺放在專用地方


拆才開門板內(nèi)部構(gòu)造，原車隔音一般，不過相對于部分車系這個還算好一點(diǎn)，很多車拆下來就是一層透明的塑料紙，，換上大功率喇叭不做隔音的話，喇叭震動從而帶起門板內(nèi)部空氣震動，導(dǎo)致門板鐵皮共振引起的雜音，損壞音質(zhì)。加厚門板使門板更厚實(shí)，避免共振的同時使喇叭聲音更雄厚。
隔音工藝
里層隔音，采用科學(xué)的‘條形’貼法，根據(jù)其‘條形’所產(chǎn)生的類似水波波紋原理，不斷從共振點(diǎn)抑制分散共振諧波，起到最佳的減震作用。
內(nèi)層貼完后，用滾輪來回滾動，壓實(shí)止震板，達(dá)到牢固的粘復(fù)效果。


再來外面一層隔音。，在門板的外面再貼上一層滿滿的止振板，這樣不僅有效的加強(qiáng)了隔音效果，而且可以使門板形成箱體形狀，對改善音質(zhì)大有好處。


門板雙層隔音完成效果。


原車?yán)?br /> 接下來就音響的改裝了，到原來的喇叭（所謂的原廠喇叭）出場了，不看不知道，一看嚇一跳，這就是所謂的原廠喇叭，紙質(zhì)音盆，塑料支架，聲音太渾，音量大容易失真，難怪聽得刺耳。雖然說很多車子的價位非常高，但是實(shí)際在印象里同上面投入的并非大方，提高利潤的最簡單方式就是壓縮成本，屬于享受型消費(fèi)的音響系統(tǒng)當(dāng)然就成了首要的受害者；開始從知名品牌的喇叭到一般廠家的喇叭，到如今完全不重視改成能“能發(fā)出聲音就行”的態(tài)度，可想而知原車音響的品質(zhì)已經(jīng)到了什么地步了。


喇叭安裝
前聲場采用了芬朗SQ-6.5M，提到芬朗的經(jīng)典超值系列中的喇叭，大家不免有一種感覺就是低價格能夠得到高享受這種超高的性價比，芬朗的產(chǎn)品就是能做到這樣深入人心，網(wǎng)式中低音盆使其擁有更高的靈敏度，更有BENNIC電容分音，使高音喇叭與中低音喇叭發(fā)出的頻段更加清晰。前聲場SQ-6.5M喇叭安裝完成，打上玻璃膠密封處理。給喇叭更好的空間。


后聲場裝的是一對同軸喇叭芬朗SQ-6.5C，外形美觀,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,具有超高性價比，造型黑白相間，經(jīng)久耐看，聲音表現(xiàn)相對價位來說物有所值，聲音偏重中低頻，適合大多數(shù)人的聽音口味的同時，也會照顧到有不同聽音需求的人的需要。憑借芬朗Feelart的品牌優(yōu)勢和價格的優(yōu)勢，該系列的兩款產(chǎn)品對于剛?cè)腴T的汽車音響愛好者來說有相當(dāng)?shù)奈?。這次加裝SQ-6.5C主要做聲場的補(bǔ)充。使前后成為一個整體。


功放安裝
功放的固定，直接安裝在座椅下，簡單美觀又節(jié)約空間。
本次使用到芬朗AL-450功放，四路功放，四歐姆負(fù)載時的額定功率為每路50W，四歐姆橋接時的功率為160W×2，在這套系統(tǒng)中主推前聲場，在面對大功率的電流輸入時也毫不遜色，橋接后面超低音，在保證了前聲場的同時，推動超低音的播放。性價比絕對是沒話說的。


超低音的安裝
最后一步就是超低音安裝了，本次選用了與系統(tǒng)功率很匹配的芬朗SQ-103S，200W的額定功率不算高，AL-450足以帶動，再者這款超低音的能量真的是不能低估的，小功率大能量的評價也是廣大車主給出的相同肯定。


這次的小改，完成。相信大家也多少了解了下汽車音響的基本知識吧。
現(xiàn)在加個功放，帶個超低音。讓高音嘹亮具有穿透性，低音結(jié)實(shí)有力，每下打到你的心里去，那感覺美妙不可言傳。


系統(tǒng)點(diǎn)評：前后聲場整體升級，高音通透清晰，中低音飽滿。改變原車發(fā)悶，渾濁。另外前后聲場用一臺四路功放來驅(qū)動，使整套系統(tǒng)動態(tài)表現(xiàn)出眾！
店面地址：武漢洪山區(qū)仁和路特一號 歡樂谷仁和路地鐵站
聯(lián)系電話：18672860737
QQ：527221304





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