改裝配置如下：
前聲場：聲瑯SL-275套裝喇叭
后聲場：聲瑯SL-FS650同軸喇叭
隔音材料:獅龍止震板、獅龍吸音棉
處理位置:全車
不得不承認(rèn)，無論車的檔次高或低，日系車都是如出一轍的，直到最新的雅閣也不例外。從拆開的底盤，尾箱，引擎蓋等，原車內(nèi)根本沒有隔音材料可言，車主反映跑高速時(shí)噪音大也是不足為奇的。而原車音響效果不好，除了音響器材外，這些硬件的不足也是很大原因。而追求舒適駕駛環(huán)境的，隔音是必做的項(xiàng)目。
用滾輪將門板止震板更緊實(shí)的貼覆門板，將喇叭線放在止震板外，方便接線
四車門板隔音完成
后尾箱側(cè)輪轂上只有一層碎料布，起不到降噪作用
解決這些硬件的不足，雅閣車主毫不手軟，更是做到面面俱到，全車采用優(yōu)質(zhì)的獅龍隔音材料。分別對引擎蓋、底盤、輪轂、尾箱等部位進(jìn)行隔音。并且十分針對性的，如車底盤，尾箱內(nèi)層先是做了止震外理，外層再加入冰纖吸音棉，在永日的精心施工，雅閣有了脫胎換骨的改變。在這里要說一句的是，汽車隔音，必須找準(zhǔn)有資質(zhì)的產(chǎn)品，并且要專業(yè)技術(shù)施工，只有這樣，才能達(dá)到預(yù)期的效果。
底盤是噪音主要來源之一
底盤隔音處理完成
輪轂隔音完成，輪轂主要是胎噪主要來源之一
整體的后尾箱隔音
引擎蓋隔音
