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玩改車

標(biāo)題: 讓世界臣服于腳下 武漢豐田銳志改裝AF避震 [打印本頁]

作者: hboscar    時間: 2015-9-29 15:39
標(biāo)題: 讓世界臣服于腳下 武漢豐田銳志改裝AF避震


































提起豐田銳志相信武漢汽車改裝愛好者無所不知,武漢豐田銳志改裝潛力是非常大的,下面就來看看湖北奧斯卡帶來的武漢豐田銳志改裝AF避震的案例吧。
  很多武漢銳志改裝愛好者對銳志改裝都是從她的性能進行大幅度的提升,還有另一部分的人則喜歡將她改成VIP款的樣式,VIP樣式首要條件當(dāng)然是要有一個低矮的車身了,傳統(tǒng)筒式攪牙避震當(dāng)然可以勝任,但更多武漢豐田銳志改裝愛好者喜歡的卻是使用空氣避震來代替。
  空氣避震可以通過充氣便能對車身高度進行調(diào)節(jié),無需要把車升起再調(diào)整,空氣避震相對靈活,當(dāng)想要降低放氣便可,今天介紹的便是來自AF的一套空氣避震,采用全氣囊市彈簧升降的幅度相對較大,而且當(dāng)通過路障時可以把車身調(diào)高減少障礙磨損底盤,但相對攪牙避震而言卻沒有那種操控性,畢竟空氣避震設(shè)計出來并不是為了操控性能的。
  氣壓表顯示實時的避震氣壓,用戶除了可以通過遙控器控制車身升降,還可以通過車內(nèi)的按鈕對前后避震高度進行調(diào)節(jié)。
  通常改氣動避震的車主都是想將車身最大限度地往下降,他們想要的效果就是無限貼地,但通常只能在靜止?fàn)顟B(tài)下LOW到最低。
  氣動避震的一大好處是能快速升降車身,尤其對于動手能力不強的用戶,不用大費周章專門把車開到改裝店或者維修店。雖然氣動避震調(diào)整高低非常便捷,但絞牙的作用是進一步更細(xì)致地調(diào)整高度。
  氣動避震不能在行車狀態(tài)下將高度調(diào)到最低,因為在轉(zhuǎn)向時前輪會觸碰到翼子板,即便完全直線行駛的情況下,在顛簸時避震上下跳動也會使輪胎蹭到沙板上,所以行駛中還是不要把避震調(diào)得太極限。
  這位改裝了Air Force氣動避震的武漢豐田銳志改裝車主描述,當(dāng)他在街上打開尾門的時候,行人看到后備箱內(nèi)的氣泵和儲氣灌,紛紛投以半好奇半猜疑的目光,更有好事者當(dāng)面問詢車主此乃何物,車主更是打趣說那是他車上的核動力裝置。

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