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標(biāo)題: 奔馳C200全車大能隔音降噪，無噪音更舒適——杭州道聲 [打印本頁]
作者: 揚(yáng)聲南寧    時(shí)間: 2015-10-7 12:03
標(biāo)題: 奔馳C200全車大能隔音降噪，無噪音更舒適——杭州道聲
導(dǎo)讀：
奔馳C200官方指導(dǎo)價(jià)在30.8萬-46.8萬這個(gè)幅度，相比于寶馬3系和奧迪A4來說，價(jià)錢是有點(diǎn)高，不過相比其他兩個(gè)對(duì)手，C200在配置的優(yōu)越和動(dòng)力上有很大的優(yōu)勢。然而，今天我們談?wù)摰氖潜捡YC200的原車隔音效果。在隔音降噪這方面，原廠投入的并不是很多。為了打造更加寧靜舒適的駕乘環(huán)境，車主選擇后期的大能頂級(jí)汽車隔音降噪處理：
   

奔馳C200全車隔音降噪：
隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板隔音、尾箱和后輪弧隔音
隔音材料：大能隔音王、大能低頻王、大能吸音王、大能溫莎
汽車隔音升級(jí)店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店
杭州道聲網(wǎng)址：www.hzcarav.com


開始進(jìn)行隔音處理，先從車門隔音開始！拆卸車門內(nèi)飾板，注意將卡扣及所拆部件擺放整齊，方便以后回裝。注意：嚴(yán)禁野蠻拆卸，注意尋找技巧，一定要使用專業(yè)工具作業(yè)。 車門隔音為兩層處理，隔音減振材料為大能頂級(jí)汽車隔音減振材料！（大能隔音王，采用抗氧化鋁和聚丁烯橡膠經(jīng)科學(xué)工藝制成，橡膠成分非常高、貼合度非常好，各異效果非常出色。綠色環(huán)保高效的各異材料，才是進(jìn)行隔音的關(guān)鍵。大能隔音——2012年度中國最受車友歡迎的汽車隔音品牌！
）
  

經(jīng)過車門隔音，鈑金內(nèi)部的共振和異響得到有效消除，同時(shí)車門也變得更加堅(jiān)固厚實(shí)。此時(shí)的關(guān)門聲變得更加沉了，；隔音使得車門密封像一個(gè)獨(dú)立箱體，這對(duì)提升喇叭的音質(zhì)效果有著非常好的幫助。進(jìn)行汽車隔音，同時(shí)還起到隔熱的作用，從而減小空調(diào)負(fù)擔(dān)，達(dá)到節(jié)省油耗的目的。
  

后門隔音工藝和前門隔音工藝是一樣的：
  
兩層隔音減震處理之后，鈑金的共振和異響得到完美控制！
  
將駕駛艙底板附件拆卸下來之后，原車底板上也并沒有進(jìn)行隔音處理；
  
駕駛艙底板兩層隔音處理：第一層隔音減振，隔音材料為大能頂級(jí)隔音減振材料！   
之后第二層為大能頂級(jí)溫莎：
大能超級(jí)溫莎是根據(jù)汽車車內(nèi)噪聲產(chǎn)生的原理設(shè)計(jì)的，它在做工上比一般的吸音棉材料要更為精細(xì)，手感更為舒適。在隔熱方面，它具有高阻燃性，能夠承受很高的溫度，就算是明火直接接觸也只是緩慢的燒成細(xì)沙狀。超級(jí)溫莎的內(nèi)部有許多中空的“脈絡(luò)”式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅擴(kuò)大了吸音面積、提升吸音效果，而且還擁有了良好的導(dǎo)水性能，當(dāng)超級(jí)溫莎接觸水面時(shí)，中空的“脈絡(luò)”就可以起到疏導(dǎo)水流的作用。由于超級(jí)溫莎采用的是中空的“脈絡(luò)”式結(jié)構(gòu)，在質(zhì)量方面是十分輕的，不僅材料運(yùn)輸、保存方便，也為不給車身增加重量，造成油耗明顯增加。材質(zhì)方面，超級(jí)溫莎延續(xù)了大能環(huán)境科技有限公司的精神，為消費(fèi)者的健康考慮。超級(jí)溫莎采用的是健康環(huán)保材質(zhì)，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的任何物質(zhì)，保證客戶選擇產(chǎn)品之后不會(huì)擔(dān)心車內(nèi)環(huán)境問題。
  
超級(jí)溫莎具備以下六大特性：
一、吸音性
有效衰減車內(nèi)中高頻噪聲能量，干擾并削弱低頻噪音．從而達(dá)到降低車內(nèi)噪音的功效。
二、隔熱性
具有優(yōu)良的隔熱性能，阻止車體熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗。
三、疏水性
優(yōu)良的疏水性，使水份迅速排出，潮濕的環(huán)境下使材料保持良好的吸音性，且不發(fā)生霉變。
四、輕量性
材料比重極低，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗。
五、耐溫性
出色的耐溫性，使材料在抵御極端的高低溫狀態(tài)下保持優(yōu)良的吸音性能。
六、環(huán)保性
材料環(huán)保阻燃，不會(huì)散發(fā)對(duì)人體有害的物質(zhì)，車內(nèi)使用絕對(duì)安全。
  
于此同時(shí)，尾箱的隔音也在進(jìn)行中：
尾箱隔音工藝和駕駛艙底板隔音工藝是一樣的，同樣是兩層隔音處理；車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。低頻悶響，在長時(shí)間驅(qū)車過程中，增添駕乘者的疲勞度；因此我們?cè)谶M(jìn)行減震之后，再進(jìn)行一層吸音處理，讓噪音得到更好削減。
   隔音升級(jí)完畢之后，進(jìn)行附件復(fù)原。
  
全車隔音之后，奔馳C200的駕乘環(huán)境變得更加安靜！跑高速時(shí)擾人的胎噪、引擎噪音、低頻共鳴聲得到更好削減，此時(shí)不需要將音量調(diào)到很大就能聽到非常清楚的聲音！厚實(shí)的關(guān)門聲，車子過坎時(shí)那種踏實(shí)和滿足感，讓車主對(duì)隔音做出了充分的肯定！





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