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玩改車

標(biāo)題: "彎道王"的進(jìn)化 武漢馬自達(dá)6改裝排氣避震 [打印本頁]
作者: hboscar    時間: 2015-10-31 15:23
標(biāo)題: "彎道王"的進(jìn)化 武漢馬自達(dá)6改裝排氣避震





































大氣飽滿的尾部設(shè)計，與鋒利車頭相互呼應(yīng)。準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向,清晰的路感,有著“彎道王”的美譽(yù)，這就是大多數(shù)武漢馬自達(dá)改裝愛好者眼中的馬自達(dá)6。下面就來看看這輛武漢馬自達(dá)6改裝排氣和避震的案例吧。
　　經(jīng)過湖北奧斯卡改裝后的武漢馬自達(dá)改裝RES排氣,是比較低調(diào)的排氣聲音，發(fā)出微微的低音，不過要比原來的低多了，但是不吵人在車內(nèi)只有猛加速是低音比較強(qiáng)烈外，一般問題不大，不是很吵，120還是可以的，是介于中間的聲音。非常符合馬自達(dá)6扮豬吃老虎的性格。
　　為BM馬自達(dá)6推出的絞牙套裝，32段阻尼調(diào)節(jié)，筒身全長式可調(diào)，金屬塔頂，彈簧硬度前10后6。這個配置走街合適，整體應(yīng)該更偏向競技一些，要犧牲一定的舒適性了。32段阻尼調(diào)節(jié)給你非常豐富的設(shè)定空間，全長可調(diào)的筒身讓你想放多l(xiāng)ow的車身就有多l(xiāng)ow，而金屬塔頂則是見仁見智的補(bǔ)品了，對于那些一直保持前后阻尼最硬的車主來說金屬塔頂在力的傳遞上確實要比原廠的橡膠塔頂好許多。
　　這次改裝的變化還是非常大的，車輛的高度降低了很多，讓整個馬自達(dá)6都煥然一新，有一種賽道的感覺，對這款武漢馬自達(dá)6改裝排氣和避震感興趣的武漢汽車改裝愛好者請來湖北奧斯卡咨詢體驗。





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