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玩改車

標(biāo)題: 【作業(yè)分享】可經(jīng)大漠風(fēng)沙可迎凜冽海風(fēng)的猛禽 [打印本頁]
作者: 運良4x4    時間: 2015-11-11 11:02
標(biāo)題: 【作業(yè)分享】可經(jīng)大漠風(fēng)沙可迎凜冽海風(fēng)的猛禽
本帖最后由 運良4x4 于 2015-11-11 11:04 編輯

　　看慣了大漠、戈壁、荒原的背景，這次一輛經(jīng)過簡單越野化改裝的福特F150 SVT猛禽，第一次出現(xiàn)在了新近完成填海造地的海堤上。

　　這也是天津濱海新區(qū)發(fā)生事故后，運良天津分店完成的第一輛猛禽改裝作品，雖然并沒有大動干戈的改裝，但也是恢復(fù)正常營業(yè)的一個重要標(biāo)志，也算是為提振濱海新區(qū)人民信心做出了極為微薄的貢獻(xiàn)。

不僅看起來更威猛

　　白色車身在涼意漸濃的海風(fēng)所激起的輕浪，和略帶陰沉的天空映襯之下，泛出了淡淡的藍(lán)色。

　　線條非常簡潔明快的MR刀鋒版越野前杠一直延伸到輪眉邊緣，更輕薄的造型使原本已經(jīng)很寬大的車頭更顯寬闊，梯形門字架不僅加重了后現(xiàn)代主義設(shè)計風(fēng)格，還可方便安裝LED長條輔助燈，并與后方巨大的FORD字樣達(dá)到了完美的融合。


　　雖然車身側(cè)面沒有什么改變，但在尺寸為35x12.5 R18的著名NITTO（耐特通）Mud Grappler‘龍爪’越野輪胎，黑色與金屬原色混搭而成的FUEL MAVERICK D537輪圈兩者的支撐之下，整車的姿態(tài)還是比原廠看起來更加高大威猛。盡管減振器、懸掛都保持著原廠狀態(tài)，可是越野等級超高的輪胎還是能提供更強(qiáng)大的驅(qū)動力。
作者: 運良4x4    時間: 2015-11-11 11:09
本帖最后由 運良4x4 于 2015-11-15 10:15 編輯

龍門架成亮點


　　龍門架的作用不僅是讓皮卡車型的車廂與貨廂之間看起來更協(xié)調(diào)，還可以起到一定防滾架所能起到的防護(hù)作用，另外還可以方便安裝輔助燈等附加裝備。


　　MR最新推出的龍門架采用了相對比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，主支撐結(jié)構(gòu)由前后各一組高拉力鋼管一次彎曲而成，兩者通過連接結(jié)構(gòu)焊接在一起，強(qiáng)度大增的同時也降低了一定的重量，后半部分則通過焊接與螺栓緊固相結(jié)合的方式與主支撐結(jié)構(gòu)相連。






　　這款龍門架最吸引目光的地方恐怕還是夾在主支撐結(jié)構(gòu)中間左右各一豎立著的粗大“排氣管”，這東西當(dāng)然不會冒出廢氣或火焰，而是僅能起到純裝飾的作用，雖然比起擎天柱的現(xiàn)實版彼得比爾特389還相去甚遠(yuǎn)，但或多或少能突顯出一定的個性化元素。
作者: 運良4x4    時間: 2015-11-11 11:14
本帖最后由 運良4x4 于 2015-11-15 10:04 編輯

龍門架成亮點

　　龍門架的作用不僅是讓皮卡車型的車廂與貨廂之間看起來更協(xié)調(diào)，還可以起到一定防滾架所能起到的防護(hù)作用，另外還可以方便安裝輔助燈等附加裝備。

　　MR最新推出的龍門架采用了相對比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，主支撐結(jié)構(gòu)由前后各一組高拉力鋼管一次彎曲而成，兩者通過連接結(jié)構(gòu)焊接在一起，強(qiáng)度大增的同時也降低了一定的重量，后半部分則通過焊接與螺栓緊固相結(jié)合的方式與主支撐結(jié)構(gòu)相連。


　　這款龍門架最吸引目光的地方恐怕還是夾在主支撐結(jié)構(gòu)中間左右各一豎立著的粗大“排氣管”，這東西當(dāng)然不會冒出廢氣或火焰，而是僅能起到純裝飾的作用，雖然比起擎天柱的現(xiàn)實版彼得比爾特389還相去甚遠(yuǎn)，但或多或少能突顯出一定的個性化元素。
作者: 運良4x4    時間: 2015-11-11 11:20
性價比需為先

　　龍門架上方安裝了四只帶有紅色邊框的32顆LED輔助照明燈，雖然不是外國貨但貴在性價比頗高，可靠性也應(yīng)該不會太差。


　　為了方便裝載物品，原廠露天的貨廂上已經(jīng)安裝了美國Pace Edwards手動操作平蓋，Switchblade系列手動平蓋的主要特點就是安裝簡單方便，拉開、收起也很容易，而且可以快速整體取下來，恢復(fù)最大化的貨廂內(nèi)部空間，重量比電動平蓋低了不少，使用起來也更便利。

作者: 運良4x4    時間: 2015-11-11 11:22
壓軸重戲

　　隱藏在MR騰格里后杠內(nèi)部的沃恩Tabor 12K 12000磅絞盤，是最后一項改裝項目，當(dāng)然這也是必不可少的野外脫困裝備，特別是對于猛禽這樣的大家伙來說，沒有牽引力超強(qiáng)的電動絞盤是肯定不行的。

　　和一些高強(qiáng)度改裝的猛禽相比，這輛車要顯得尋常很多，但憑借原廠就已經(jīng)提供了的先天優(yōu)異性能，還是能通過小幅度的改裝挖掘出更大的潛能來。





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