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標題: 【汕頭悅心】寶馬320改裝德國彩虹三分頻汽車音響 [打印本頁]
作者: 汽車改裝543 時間: 2015-11-19 14:54
標題: 【汕頭悅心】寶馬320改裝德國彩虹三分頻汽車音響
隨著經濟發(fā)展快速，越來越多的現(xiàn)代人士的更多時間是在汽車上渡過的，對于一些比較懂得享受的車主們，對汽車音響的音質非常注重，所以不斷的在追求自己的喜愛.
“外行看熱鬧，內行看門道”，今天的升級主角寶馬320的前聲場喇叭分別是由中音與中低音喇叭構成。有一點讓人很不解，寶馬320原車音響是沒有高音喇叭的的？沒有高音，缺乏高頻，從硬件上看，寶馬320原車音響必打折扣無疑。這次寶馬車主就來到了悅心汽車音響進行升級。
車主鐘情于聽音必須要有音質感及層次清晰，經過一番試聽后，相中了德國彩虹SL-C6.3三分頻喇叭。它的聲音有通透，細膩之感。用來推動它的是樂斯登CO 65.4功放，只有源源不斷的動力供給，喇叭才有穩(wěn)定的音質發(fā)揮。加強原車低頻的不足，車主還加一只大地震X-104超低音，搭以雷道1000.1功放來推。超低音的加入，使得音樂細節(jié)更多，更豐富。
此次改裝配置：
主機：原車主機
前聲場喇叭：德國彩虹SL-C6.3
功放1：樂斯登CO 65.4
功放2：雷道1000.1
低音：大地震X-104
隔音：大能隔音
施工前對車身做專業(yè)保護
寶馬320中控臺
拆開門板的內層結構
拆光門板準備做隔音，門板內層是光禿禿的鐵皮，聽音環(huán)境不好，再好的音響器材都是白搭。
彩虹SL-C6.3的中音與寶馬原車喇叭（右）對比，原車音響的缺點并不單止原車喇叭數(shù)量的缺憾，而原車喇叭的用料之“節(jié)約”也是讓人出乎意料
在喇叭未安裝之前，四個門板先是內外進行隔音工藝。隔音有效抑制門板自身的震動產生的噪音以及防止外界噪音的傳入之處，還會使門形成密封的空間，無形中給裝在門板的中低音喇叭提供如“箱”體的式的發(fā)揮。
前門板第一層大能隔音
門板內外隔音后裝上喇叭
中音與中低音分別為其制作木框固定，并與原車喇叭框架結合，裝于原車喇叭位。
彩虹SL-C6.3三分頻的中音喇叭安裝細節(jié)
彩虹SL-C6.3的中低音與寶馬320喇叭（左）對比
彩虹SL-C6.3的中低音原位無損安裝在座位底下
在安裝上，高音喇叭正好裝在原門板三角位的模版上，細致工藝，完工效果猶如原裝。
高音與中音喇叭安裝效果
功放基于減少占用尾箱放物空間為考慮，將其固定于尾處頂端。線材固定十分講究
大地震X-104超低音做成活動箱體放于尾箱
尾箱完工，十分簡潔與實用。相信這種音響效果又達到自己的目的，又不影響原車本質的使用，也是廣大車友們喜聞樂見的。
汕頭地區(qū)最專業(yè)的汽車音響改裝店，悅心 - 優(yōu)質的服務，精湛的技術，都是客戶選擇的理由。
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