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玩改車(chē)

標(biāo)題: 武漢松杉改裝寶馬3系升級(jí)德國(guó)麥?zhǔn)似?chē)音響/日本中道隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 松杉汽車(chē)音響    時(shí)間: 2015-11-21 11:30
標(biāo)題: 武漢松杉改裝寶馬3系升級(jí)德國(guó)麥?zhǔn)似?chē)音響/日本中道隔音

寶馬320這位車(chē)主跟松杉汽車(chē)影音可以算是老朋友了，這次來(lái)對(duì)自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行升級(jí)，一方面是自己朋友一輛寶馬X5在松杉改裝升級(jí)過(guò)；另一方面也是由于長(zhǎng)期的 溝通與相互了解，已經(jīng)建立了朋友間的信任。當(dāng)然，最重要的還是她被松杉的整體綜合實(shí)力所折服。如果她朋友的那輛寶馬X5整體升級(jí)效果不令人稱(chēng)贊，想必她也 不會(huì)選擇相信松杉。所以當(dāng)一些車(chē)主由于對(duì)汽車(chē)音響不了解，擔(dān)心沒(méi)效果而在徘徊猶豫時(shí)，松杉是您最好的選擇！因?yàn)槲覀冊(cè)跒槟蛟臁皩?zhuān)屬移動(dòng)視聽(tīng)室”效果的同 時(shí)，更樂(lè)意為廣大汽車(chē)音響愛(ài)好者以及發(fā)燒友提供一個(gè)相互交流的平臺(tái)，一起來(lái)分享與感悟音樂(lè)所帶來(lái)的魅力！

升級(jí)主角與升級(jí)器材合影

音響配置：
前聲場(chǎng)：德國(guó)·麥?zhǔn)?nbsp; MS83C   三分頻套裝    一套（寶馬專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，原車(chē)位無(wú)損安裝）
后聲場(chǎng)：德國(guó)·麥?zhǔn)?nbsp; MS4X     同軸              一對(duì)
功放：   德國(guó)·麥?zhǔn)?nbsp; PP41      DSP              一臺(tái)（專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用功放帶有音頻處理器功能）
隔音：   日本·中道               四門(mén)+尾箱隔音

這里要特別說(shuō)一下，車(chē)主由于經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的耳讀目染，對(duì)汽車(chē)音響算是有一定的了解。知道寶馬的原車(chē)音響各方面的缺失。所以，在器材的選擇上，德國(guó)麥?zhǔn)薓RTCH喇叭無(wú)疑是首選，因?yàn)樗鼘?zhuān)為寶馬設(shè)計(jì)，保證高音質(zhì)的同時(shí)，安裝無(wú)需更改線(xiàn)路，直接用原車(chē)?yán)冉涌冢?/font>

下面先來(lái)看看音響施工前，隔音的施工情況吧：

前門(mén)原車(chē)?yán)纫约伴T(mén)板表面拆卸效果


作者: 松杉汽車(chē)音響    時(shí)間: 2015-11-21 11:33
前兩門(mén)門(mén)板內(nèi)部滿(mǎn)貼并壓實(shí)日本中道隔音止振板


前兩門(mén)門(mén)板表面滿(mǎn)貼并壓實(shí)日本中道隔音止振板


后門(mén)原車(chē)?yán)纫约伴T(mén)板內(nèi)部原貌


后兩門(mén)門(mén)板內(nèi)部滿(mǎn)貼并壓實(shí)日本中道隔音止振板




作者: 松杉汽車(chē)音響    時(shí)間: 2015-11-21 11:36
后兩門(mén)門(mén)板表面滿(mǎn)貼并壓實(shí)日本中道隔音止振板
也許很多車(chē)主會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)上琳瑯滿(mǎn)目的隔音品牌而感到困惑，并經(jīng)常會(huì)提出這樣的問(wèn)題：不都是這種東西貼上去的嘛~；再不就是為什么你們家做個(gè)隔音會(huì)比別人報(bào)價(jià)貴呢？針對(duì)這樣的問(wèn)題，我們會(huì)從產(chǎn)品的材質(zhì)組成來(lái)進(jìn)行說(shuō)明，并且印證那句老話(huà)“一分價(jià)錢(qián)一分貨”
首先，如上圖所示，貼在門(mén)板內(nèi)外的的日本中道隔音明星產(chǎn)品Q(chēng)-mat 頂級(jí)減振墊它是由以下4種材質(zhì)組成：
1.菱形漫反射層 ：有效解決揚(yáng)聲器向后發(fā)音所產(chǎn)生的“聲染色”問(wèn)題，揚(yáng)聲器的中高頻效果更加清晰
2.純鋁約束層：有效抑制車(chē)身鈑金的振動(dòng)，增強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度，將車(chē)門(mén)變成一個(gè)扎實(shí)的密封“音箱”，揚(yáng)聲器的低頻效果更加飽滿(mǎn)有力
3.高分子丁基阻尼層：將汽車(chē)振動(dòng)的能量轉(zhuǎn)化為熱能，有效的解決汽車(chē)揚(yáng)聲器因?yàn)檎駝?dòng)導(dǎo)致的“諧波失真”問(wèn)題，揚(yáng)聲器的音樂(lè)的層次感更加鮮明輕松獲得3dB升壓。
4.雙面硅油離型紙
這樣一款優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、既能完美的解決噪音、隔熱問(wèn)題，又能使音響效果得到更出色發(fā)揮的隔音產(chǎn)品，怎能不在眾多隔音品牌中異軍突起呢？

后備箱滿(mǎn)貼并壓實(shí)日本中道隔音止振板

隔音止振板上再鋪一層日本中道隔熱吸音棉
日本中道Q-Liner是一款頂級(jí)隔熱吸音墊，他是由以下2種材質(zhì)組成：
1.純棉無(wú)紡布保護(hù)層：防塵
2.雙層PP-PET隔熱吸音材料：能有效的將汽車(chē)噪音轉(zhuǎn)化為熱的同時(shí)高效阻隔外部熱量向駕駛室的傳導(dǎo)

隔音方面施工完成后，就要進(jìn)入音響方面的施工安裝了:

寶馬座椅底部原車(chē)位中低音原貌

德國(guó)麥?zhǔn)酥械鸵簦ㄗ螅┡c原車(chē)中低音（右）效果對(duì)比



作者: 松杉汽車(chē)音響    時(shí)間: 2015-11-21 11:38
德國(guó)麥?zhǔn)酥械鸵糇蔚撞吭?chē)位安裝完成
不會(huì)破壞任何線(xiàn)路，安裝簡(jiǎn)單方便快捷，日后換車(chē)亦或是賣(mài)車(chē)，也都可隨時(shí)換裝原車(chē)?yán)壬先?，小小的改?dòng)，但出來(lái)的效果卻是天壤之別！

由于寶馬原車(chē)沒(méi)有高音單元，不過(guò)為了增強(qiáng)音質(zhì)的整體層次感，發(fā)揮出這套專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用三分頻的特點(diǎn)，但又不破壞整體原車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格的基礎(chǔ)上，我們專(zhuān)門(mén)采購(gòu)了高品質(zhì)原車(chē)匹配的三角位，以滿(mǎn)足高音的需求。同時(shí)，德國(guó)麥?zhǔn)酥幸魟t采用了原位對(duì)插安裝方式。



后門(mén)原車(chē)?yán)?左）與即將裝在后門(mén)的德國(guó)麥?zhǔn)送S（右）效果對(duì)比

考慮到節(jié)省空間的原則，在保證功放正常運(yùn)行的情況下，采用了隱藏式安裝方式

位于主機(jī)下方，德國(guó)麥?zhǔn)藢?zhuān)車(chē)專(zhuān)用功放隱藏安裝效果

整 套德國(guó)麥?zhǔn)藢?zhuān)車(chē)專(zhuān)用音響系統(tǒng)以及日本中道隔音施工完畢，經(jīng)過(guò)技術(shù)高超的技術(shù)總監(jiān)調(diào)試過(guò)后，整套音響系統(tǒng)得到了絕對(duì)的升華！原本沒(méi)有高頻的聲音，不僅沒(méi)有細(xì) 節(jié)可言，低頻也因揚(yáng)聲器的便宜質(zhì)地而大打折扣、渾濁且下潛一般，聲音就如同白開(kāi)水般平淡且朦朧。但經(jīng)過(guò)德國(guó)麥?zhǔn)藢?zhuān)車(chē)專(zhuān)用三分頻揚(yáng)聲器以及技術(shù)高超的技術(shù)總 監(jiān)的“點(diǎn)化”，整體音域?qū)哟畏置?，通透的高頻，圓潤(rùn)的中頻以及充滿(mǎn)力量的低頻三者一氣呵成，仿佛為聲音注入了靈魂！使人聽(tīng)感極為真實(shí)、震撼！在場(chǎng)的車(chē)主以 及工作人員無(wú)不被這悠揚(yáng)悅耳的聲音所打動(dòng)！





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