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標(biāo)題: 艾森ECU升級總部迎戰(zhàn)福美來1.6L，動(dòng)力足，換擋更平順 [打印本頁]
作者: aescn-tuning 時(shí)間: 2015-12-18 12:18
標(biāo)題: 艾森ECU升級總部迎戰(zhàn)福美來1.6L，動(dòng)力足，換擋更平順
昨日，一輛海馬福美來1.6L來到了我們艾森ECU升級總部，駕駛它的是一位非常爽朗的男士。我們的接待人員通過跟車主簡單的交流后發(fā)現(xiàn)，這位穆先生是通過他的一位朋友介紹而到店升級的，我們都在暗中竊喜，因?yàn)槭聦?shí)證明了我們勞動(dòng)成果的有效性。
福美來整個(gè)外觀設(shè)計(jì)簡潔流暢、動(dòng)感十足。它的奔放與內(nèi)斂、優(yōu)雅與動(dòng)感，不是沖突，而是和諧，同時(shí)，個(gè)性鮮明地詮釋了“和諧中的對比”的美學(xué)主張。
06款的福美來發(fā)動(dòng)機(jī)同MINI 的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，采用巴西TRITEC的機(jī)器。穆先生反應(yīng)“前不久車曾被招回4S店做升級，升級后發(fā)現(xiàn)換擋頓挫感沒有減少，反而更嚴(yán)重，車子在換擋的時(shí)候總是一頓一頓的，讓人很難接受?！币虼?，穆先生這次升級的主要目的是解決換擋頓挫問題。
上圖所示就是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的模樣了。穆先生認(rèn)為相似于MINI的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是比較高檔的，不過進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)的電腦多少有些不般配，這也是他想升級的另外個(gè)想法。
請看升級前的數(shù)據(jù)：馬力116HP，扭矩154NM。下面，就跟隨小編一起來體驗(yàn)整個(gè)升級過程吧!
艾森工程師在對車輛全方面檢測與試駕后，評定本車需要拆電腦但不拆芯片升級。首先，連接設(shè)備。
進(jìn)行初步的檢測，驗(yàn)證車輛是否符合升級標(biāo)準(zhǔn)。
確認(rèn)沒有問題之后，拆下了原車的行車電腦
工程師拆開行車電腦
拆下原車的行車電腦之后，就準(zhǔn)備讀取數(shù)據(jù)了，設(shè)備將原車電腦的數(shù)據(jù)讀取出來，經(jīng)我們的工程師分析整理后，連同車主的信息一起發(fā)送給國外總部，由國外工程師進(jìn)行“一對一”調(diào)校。
一個(gè)小時(shí)左右后，數(shù)據(jù)由國外傳回，艾森工程師順利植入升級程序，同時(shí)負(fù)責(zé)地把車再次進(jìn)行全方位體檢。確定無誤后，告訴大家車已經(jīng)成功升級！
車子一上路，穆先生就肯定了我們艾森的升級效果！“我的期望就是解決換擋頓挫的問題，現(xiàn)在真的解決了，比升級之前好很多?。 惫こ處熃榻B，這款車子升級之后馬力可以提升13HP，扭矩也能增加15NM。
試車歸來，我們向穆先生出示了質(zhì)?？ê驼娉绦蚴跈?quán)卡。
編后語：車子剛剛刷完“大腦”，發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器之間都需要一段時(shí)間來磨合，磨合期過后，效果更佳，我們一起期待更多讓車主滿意的效果吧！
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