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玩改車
標(biāo)題:
改裝車開的快不如停得快
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作者:
qqzbd
時間:
2012-7-1 10:16
標(biāo)題:
改裝車開的快不如停得快
改裝可以讓車更省油，高速下更穩(wěn)定，可以提升車子的操控性，更能縮短剎車時間和距離。唯一能和危險接近的改裝是對動力無止境的追求。
趙辰（Evo-Z）
居住地：美國波士頓
年齡：28
經(jīng)歷：在美國迷戀上了改裝車，他親手改裝的LancerEvolution9（與杭州飆車案的肇事車相同）曾獲得2008年美國進(jìn)口車改裝比賽爆改組冠軍，登上了美國改裝權(quán)威雜志《SuperStreet》8月號的封面。
南都周刊：第一次接觸改裝車是在什么時候？你是怎么喜歡上它的？
Evo-Z：我記得剛到美國的時候看的第一部電影就是《速度與激情I》，看著那些改裝的靚車和激烈的競技，就一下子迷上了。因為這部電影，我買的第一部車就是一臺二手的1992年三菱3000GT，是沒有渦輪的低配版本。那時候賺錢很少，收入除了日常必要的支出，全部都拿來搞車。車子比較舊，所以很多零件壞了以后，我就直接買改裝的零件去換上。美國的人工很貴，因此自己能干的事情，一般都不會去花錢請別人來干。一來二去自己也慢慢地學(xué)了一點(diǎn)點(diǎn)皮毛。那時候存3個月錢才能買一套輪轂，但是當(dāng)輪轂換上車以后那種心情，真的是無法言表。
南都周刊：你有沒有用這臺改裝后的車去試著飆車？
Evo-Z：當(dāng)然有啊。在美國其實有很多人看不起日本車，認(rèn)為好車就是寶馬奔馳。美國這邊在高速路上斗斗車是很普遍的，那些闊少爺開著寶馬M3特別耀武揚(yáng)威，我那臺老舊的3000GT他們根本不放在眼里。但是人都有爭強(qiáng)好勝的心理，所以我當(dāng)時也傻傻地去跑了跑，結(jié)果當(dāng)然輸?shù)煤軕K。然后我的朋友們就說什么日本車不行，還是存錢買BMW吧。我是個很叛逆的人，我不認(rèn)為開著父母給買的寶馬M3有什么了不起。所以我不停地研究，到車行和師傅們探討，希望能自己改出一臺超級跑車來。改裝代表了我的精神和氣質(zhì)，這也是我如此迷戀改裝的原因。
南都周刊：后來你改的車跑贏BMW了嗎？
Evo-Z：那倒沒有，1992年的那臺3000GT的改裝潛力實在有限。而且2006年的時候，也到了該換車的時候。當(dāng)時我的收入也多了一些，終于把三菱車行的Evo9開回了家。TD05渦輪增壓，全天候四驅(qū)，Recaro座椅，Brembo剎車，Momo方向盤還有“巨大”的定風(fēng)翼。這些曾經(jīng)一度是我改裝計劃中的零件，竟然在出廠的時候都已經(jīng)配齊了。DreamCar終于到手，那天晚上我至少盯著車發(fā)愣站了半個小時。這臺車真得很快，0到100加速不到5秒，上街去撒了撒野，寶馬奔馳統(tǒng)統(tǒng)拿下，那心理豈是一個爽字了得？
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南都周刊：這輛Evo9就是你后來拿改裝冠軍的那臺車吧？已經(jīng)如此厲害的車為什么你還要爆改呢？
Evo-Z：因為改裝并不單純是追求速度、外觀。改裝其實上就是給自己的車注入自己的靈魂。無論是平民的本田還是富豪的法拉利，其實都是從生產(chǎn)線上面下來的機(jī)器。是沒有靈魂的東西，千篇一律，毫無個性。但是作為愛車的車主，你會根據(jù)自己的喜好和品位來對車進(jìn)行修改，那么這個改裝的過程其實就是在為你自己的愛車注入你自己的靈魂！無論是動力提升，操控力增強(qiáng)，舒適性增強(qiáng)還是別的，你改出來的車完全反映了你自己的個性。我認(rèn)為這才是改裝車的真諦。
南都周刊：你對你的Evo9做了怎樣的改動？
Evo-Z：LancerEvolution是三菱汽車最具代表性的高性能車，是從WRC拉力賽車演化而來的民用版本。改裝潛力極大，改裝市場也非常完善。我這臺9代是使用4G63引擎的終極版本，所以改裝技術(shù)支持可以說是十幾年磨一劍，原廠280馬力很容易的就被改到400馬力。平時在街上跑可以說是獨(dú)孤求敗了。后來慢慢開始有了新的目標(biāo)，就是要打造一輛能去改裝展拿獎的車，要打造一輛能上美國知名改裝車雜志封面的車。然后經(jīng)歷了1年半不停的努力，花費(fèi)將近8萬美元改裝之后，終于在2008年的波士頓HotImportNights車展上拿到了“最強(qiáng)三菱”的獎杯。而后也如愿以償?shù)貥s登美國改裝權(quán)威雜志《SuperStreet》8月號封面。在美國，改裝是文化更是產(chǎn)業(yè)
作者:
小唐偉
時間:
2012-8-17 12:47
不錯哦
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