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玩改車

標(biāo)題: 深圳高爾夫低趴改裝美國(guó)ACCUAIR氣動(dòng)避震套件 [打印本頁(yè)]
作者: 淞江集團(tuán)    時(shí)間: 2016-3-11 07:47
標(biāo)題: 深圳高爾夫低趴改裝美國(guó)ACCUAIR氣動(dòng)避震套件
深圳高爾夫低趴改裝美國(guó)ACCUAIR氣動(dòng)避震套件 ACCUAIR氣動(dòng)避震（上海）運(yùn)營(yíng)中心是氣動(dòng)避震/空氣懸掛/汽車懸掛系統(tǒng)零配件，整車套件等研發(fā)，生產(chǎn)，定制，銷售綜合性為一體的科研團(tuán)隊(duì)，坐落在金融中心上海，秉承：品質(zhì)成就偉業(yè)，態(tài)度專注責(zé)任！ ACCUAIR氣動(dòng)避震（上海）運(yùn)營(yíng)中心為了充分保證客戶的安全使用情況，性能使用情況，我們公司對(duì)進(jìn)口回來的ACCUAIR皮囊進(jìn)行多項(xiàng)檢測(cè)，包括壓力檢測(cè)，承載檢測(cè)，變形檢測(cè)，剛度檢測(cè)等！ 氣動(dòng)避震（上海）運(yùn)營(yíng)中心，傾力傾誠(chéng)，打造全國(guó)氣動(dòng)避震，空氣懸掛綜合性一體化服務(wù)中心！更大發(fā)展的空間，更強(qiáng)的組織團(tuán)隊(duì)！帶您享受愛車的無限駕乘，品味態(tài)度，精彩人生！更多氣動(dòng)避震資訊請(qǐng)關(guān)注：



臺(tái)灣SF絞牙避震主要為ACCU配套氣動(dòng)避震筒身，專車專用數(shù)據(jù)，避震全部來自日本進(jìn)口臺(tái)灣代加工，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，2015年全新產(chǎn)品，日本LT氣動(dòng)避震與美國(guó)皮囊大王凝結(jié)多款氣動(dòng)避震的精髓，為大陸玩家打造一款巔峰創(chuàng)世氣動(dòng)避震筒身，生的高，降得低，無論是操控性還是舒適性都達(dá)到了同款氣動(dòng)避震的極佳效果，絕對(duì)是極品中的極品。ACCUAIR氣動(dòng)避震的提高穩(wěn)定性，例如ACCUAIR控制系統(tǒng)，四輪獨(dú)立帶3段記憶功能，車身在過彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，由于是高度傳感器來決定車身水平，所以側(cè)傾會(huì)很快有一種很簡(jiǎn)單的物理現(xiàn)象，就是高度尺感應(yīng)到有一定間距的下降會(huì)立即充氣保持水平，減少側(cè)傾所帶來的車身不水平及危險(xiǎn)。還有放氣后車身自重會(huì)壓縮氣囊，所以可以降低車身，車身低了低盤空氣阻力會(huì)減小而轉(zhuǎn)為空氣流壓住車身，從而提高穩(wěn)定性。
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一低遮三丑是近年來車友們常常掛在嘴邊的一句話，而HellaFlush 更是將這句話演繹到極致的一種改裝風(fēng)格。在HellaFlush風(fēng)格的改裝車中，除了對(duì)輪轂的J值、ET值以及夸張的Camber等參數(shù)極其講究，剩下的一個(gè)重要問題就是降低車身了。那么很多朋友就會(huì)直接選擇絞牙避震，因?yàn)榻g牙避震既能降低車身高度，還能提供給車輛充足的支撐性，一舉多得，受到不少車友的歡迎。不過對(duì)于HellaFlush的那些終極玩家來講，絞牙避震早已經(jīng)不能滿足他們對(duì)“低”需求，所以氣動(dòng)避震（充氣式避震器）便憑借著它的能屈能伸的本領(lǐng)贏得了這些終極玩家的芳心。

而來自美國(guó)的ACCUAIR氣動(dòng)避震的控制系統(tǒng)則是眾多HellaFlush車迷心中最完美的歸宿，為什么是控制系統(tǒng)？不應(yīng)該是氣動(dòng)避震品牌么？其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)锳CCUAIR的產(chǎn)品中并不提供氣囊、避震桶，需要單獨(dú)購(gòu)買。而為了力求完美在整套控制系統(tǒng)中每個(gè)產(chǎn)品在生產(chǎn)、設(shè)計(jì)上都有著相當(dāng)高的水準(zhǔn)，讓整套系統(tǒng)更像是一件藝術(shù)品

ACCU來著美國(guó)，并在美國(guó)生產(chǎn)。是所有品牌中，最華麗、最智能、最具理念的一款控制單元，并沒有配套避震桶，需要后期搭配其他品牌避震桶。就像搭積木一樣，可以根據(jù)自己的想法定制配件，像不同顏色及大小儲(chǔ)氣罐，鋁制、銅制的硬鏈接組件，后備箱造型組件等。每個(gè)環(huán)節(jié)都可以采購(gòu)到，任由客戶選配，可以實(shí)現(xiàn)八個(gè)氣泵同時(shí)工作。并且選裝的的iLevel系統(tǒng)可與iphone、ipad等無線連接，實(shí)現(xiàn)車外藍(lán)牙遙控功能，用手機(jī)即可調(diào)節(jié)車身高度，快捷、方便。



說到絞牙避震升級(jí)氣動(dòng)避震的優(yōu)點(diǎn)可以說是氣動(dòng)避震行業(yè)的創(chuàng)世之舉：
1 如果之前車主就已經(jīng)裝有的絞牙避震的可以直接定制皮囊就OK，節(jié)省一套絞牙避震的費(fèi)用。
2 車主可以選擇不同品牌的絞牙避震來升級(jí)，可以做到絞牙避震和皮囊的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手達(dá)到很好的舒適和操控狀態(tài)。
3 絞牙避震可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)高低和調(diào)節(jié)阻尼的優(yōu)勢(shì)如果定制皮囊之后，皮囊的柔韌性將配比出更加人性化可控可調(diào)的駕駛狀態(tài)。
4 現(xiàn)有的氣動(dòng)避震品牌的氣動(dòng)避震整體一套，在車型的選用方面有局限性！也就是說絞牙避震升級(jí)氣動(dòng)避震，絞牙避震是專車專用的，但是定制的皮囊有不同規(guī)格的高度和長(zhǎng)度及外徑，可以滿足不同車型的專屬要求。
5 定制皮囊方面皮囊材質(zhì)是天然膠成分比輪胎天然膠成分還要多,單次疲勞次數(shù)300萬次到500萬次，正常使用5-7年一點(diǎn)問題沒有，皮囊更是先進(jìn)的制作工藝，避震定制皮囊的工藝更是國(guó)外數(shù)控設(shè)備更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和工藝來一氣呵成，經(jīng)過層層試壓，飽壓，疲勞測(cè)試之后才順利出廠！
6 安裝方便快捷，高精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)確保與每一款避震完美結(jié)合，輕松一擰，永不漏氣，密封方面都獨(dú)特的工藝，精湛的技術(shù)確保不論壓力的大小都可以正常使用，根據(jù)不同車型避震采用壓蓋密封，內(nèi)密封等多種密封方式！
7 氣動(dòng)避震的保養(yǎng)可以分為兩部分：（控制系統(tǒng)電子元件） （避震和皮囊）?？梢韵胂笪ㄒ恍枰⒁獾木褪侵诬嚿碜灾氐钠つ?，在一定的時(shí)間范圍內(nèi)對(duì)皮囊磨損老化的更換和保養(yǎng)尤為重要！這就需要拆裝方便，安裝快捷的絞牙避震升級(jí)氣動(dòng)避震了，只需更換皮囊，成本很低，維修快捷。
8 絞牙避震升級(jí)氣動(dòng)避震的車主可以方便的絞牙避震和氣動(dòng)避震互換交替裝車！下賽道就拆下皮囊更換彈簧，日常行駛就氣動(dòng)避震完美的舒適，更加人性化，實(shí)用性更強(qiáng)，認(rèn)知度更高！
如今HellaFlush已經(jīng)成為了一個(gè)國(guó)際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車種貧富貴賤，HellaFlush已經(jīng)趨向?yàn)橐环N品味的認(rèn)證。所以，一起加入這個(gè)運(yùn)動(dòng)吧！



氣動(dòng)避震改裝Camber（傾角）調(diào)校，基本前后外傾角都要調(diào)到一定負(fù)數(shù)以上的角度來增大輪胎輪轂和葉子板在運(yùn)動(dòng)時(shí)不被刮層的中間的空隙,有些后懸掛是非獨(dú)立懸掛的車傾角需要用傾角螺絲,墊片來調(diào)，而且并不能調(diào)很大,輪眉的內(nèi)卷和外擴(kuò)（Fender rolling or pullin)，需要用專門的Fender roller工具來完成，只有配合輪眉的內(nèi)卷和外擴(kuò)，以及變態(tài)的Camber設(shè)定，才能有HellaFlush的效果。另外原裝的避震一般四輪定位數(shù)據(jù)可變范圍都會(huì)較低，因此改裝避震可調(diào)的幅度會(huì)比原裝避震大，車主可以通過改變四輪定位數(shù)據(jù)，也就是改變輪子與地面接觸的幾何角度改善輪胎抓地力，但這一部分調(diào)整目前在國(guó)內(nèi)還是處于起步階段，有能力作出正確調(diào)整的店鋪少之又少，因此不建議車主隨意調(diào)整，錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)只會(huì)使得操控性比原裝更差。


ACCUAIR氣動(dòng)避震【上海】運(yùn)營(yíng)中心

聯(lián)系人：王先生

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