大眾途觀基本延續(xù)了大眾轎車的穩(wěn)重外觀，加上出色的內(nèi)飾以及較大的空間，得到了眾多車主的親睞。但由于原車音響不足，聲音不通透顯得十分沉悶，人聲不突出，車主覺(jué)得聽(tīng)感讓耳朵難受。當(dāng)今，汽車音響大行其道，原因是車生活不可缺少的一部分，也是提高個(gè)人藝術(shù)品位的時(shí)尚享受。一套好的汽車音響可以使你在疲憊的旅途中得到愉悅，從而得到身心的放松，是值得我們廣大車友值得擁有旅途伴侶，所以對(duì)大眾途觀車主都對(duì)音響進(jìn)行升級(jí)。
改裝配置清單：
前聲場(chǎng)：德國(guó)HELIX C62C 兩分頻套裝喇叭 一套
后聲場(chǎng)：德國(guó)HELIX P236套裝喇叭 一套
功放處理器：德國(guó)MATCH PP82DSP 處理器 一只
超低音：德國(guó)MATCH PP7E-D超低音 一只
隔音：STP軍工隔音、大能隔音
在競(jìng)賽系列中新一代喇叭將音樂(lè)提升到更高更好的音質(zhì)水平。傳說(shuō)中的劍麻低音喇叭錐體配有用合成橡膠制成的結(jié)構(gòu)阻尼層，再次加強(qiáng)了音響的性能。高音喇叭外殼同樣也經(jīng)過(guò)了全面的改進(jìn)。任何一個(gè)想將這些喇叭當(dāng)成完全有源喇叭操作的人（例如，用我們新的數(shù)字信號(hào)處理器）都可以將獨(dú)立的組件按照他們的意愿組合成系。 猶如喇叭系統(tǒng)，組合系統(tǒng)的分頻頻率同樣得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。它們由頂級(jí)的零件構(gòu)成，除了提供高音調(diào)節(jié)器，而且還提供了一個(gè)選項(xiàng)，使得用戶不用改變分頻頻率也能為每個(gè)頻道連接第二個(gè)低音揚(yáng)聲器。所謂的“雙低音模式”為在kick-bass輻射范圍中額外的壓迫感而作準(zhǔn)備C63C 、C62C。
C 62C Competition圖片
High end 6.5英寸2路套裝組合式揚(yáng)聲器
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PP82DSP貴為MATCH系列的皇者，加上Audiotec Fischer德國(guó)制造的優(yōu)良血統(tǒng)，當(dāng)然身價(jià)非凡，功能超卓。
皇者降臨-采用現(xiàn)今最高科技的HD類后級(jí)線路，配合6層電路板設(shè)計(jì)。特點(diǎn)是耗電量低，體積小巧輸出強(qiáng)勁。在加上BurrBrown的56 Bit 172MHz DSP 晶片及24Bit AD/DA 訊號(hào)轉(zhuǎn)接器。帶來(lái)超強(qiáng)分析能力之余又保持原有的自然音色。
一統(tǒng)天下-除了喇叭的hi-levdl輸入外。沒(méi)有3.5mm AUX輸入。玩家可接駁任何主機(jī)，導(dǎo)航設(shè)備或其他音樂(lè)播放器。更設(shè)光纖輸入可接駁原車或其他主機(jī)的光纖輸出。而不同的輸入更會(huì)自動(dòng)切換。追求更多樣化，更高清，更完美的音色，可謂一機(jī)可得，易如反掌。
八面玲瓏-玩家可從AUDIOTEC FISCHER的官網(wǎng)下載PC-TOOL軟件，利用USB或SD卡，PP82DSP的8個(gè)聲道的輸出內(nèi)容包括時(shí)間延遲，30段EQ，電子分頻及相位便可以獨(dú)立調(diào)校。而其中的兩聲道更可以RCA形式輸出接駁其他后級(jí)。從未如此輕便能調(diào)校出完美音質(zhì)。
產(chǎn)品圖片
唯一德國(guó)制造專車專用DSP后級(jí)產(chǎn)品
在國(guó)外，其實(shí)并沒(méi)有專車專用這樣一個(gè)詞，多數(shù)應(yīng)用的是Plug & Play（即插即用）這個(gè)名詞，意思是你一插上去就可以用了。在國(guó)內(nèi)隨著DVD導(dǎo)航的專車專用化，汽車音響后級(jí)的DSP功放也被稱之為專車專用DSP功率放大器，專車專用喇叭等。
產(chǎn)品圖片
大眾途觀汽車音響改裝完畢！升級(jí)后的音質(zhì)清新、干凈通透，可以駕馭任何類型的音樂(lè)類型，或流行或動(dòng)感或古典，都可以滿足你的耳朵，隨意切換。好音響就是這么任性！
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