0斯巴魯傲虎在杭州道聲店內(nèi)施工.JPG (178.31 KB, 下載次數(shù): 28)
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2016-3-25 10:17 上傳
1斯巴魯傲虎原車前門板拆開時的狀況.JPG (187.66 KB, 下載次數(shù): 30)
2016-3-25 10:19 上傳
2斯巴魯傲虎原車后門板拆開時的狀況.JPG (198.33 KB, 下載次數(shù): 20)
3門板內(nèi)層條形隔音,有效減振,并能增強鈑金剛性.JPG (194.7 KB, 下載次數(shù): 25)
4門板外層隔音形成的密封空間,十分有利于喇叭的發(fā)揮.JPG (233.18 KB, 下載次數(shù): 22)
5后門板內(nèi)層隔音后效果.JPG (188.93 KB, 下載次數(shù): 22)
6后門板外層隔音整張隔音材料帖上.JPG (217.33 KB, 下載次數(shù): 26)
7底盤也是隔音重要部位.JPG (164.35 KB, 下載次數(shù): 25)
9底盤進行了雙層隔音,第一層用止震材料進行質(zhì)證,第二層貼上吸音棉.JPG.jpg (173.02 KB, 下載次數(shù): 22)
10對底盤進行雙層隔音處理.JPG (147.42 KB, 下載次數(shù): 23)
11底盤隔音細節(jié)十分到位.JPG (156.55 KB, 下載次數(shù): 26)
2016-3-25 10:20 上傳
13斯巴魯傲虎原車尾箱隔音措施是十分欠缺的,有很大升級空間.JPG (157.53 KB, 下載次數(shù): 15)
13尾箱第一層止振隔音.JPG (182.26 KB, 下載次數(shù): 21)
14尾箱第二層貼上吸音棉.JPG (125.5 KB, 下載次數(shù): 15)
14原車輪轂及周邊拆開時狀況.JPG (168.03 KB, 下載次數(shù): 29)
15輪轂及周邊第一層隔音減振.JPG (181.33 KB, 下載次數(shù): 25)
16輪轂及周邊第二層隔音加吸音棉進行密封.JPG (130.59 KB, 下載次數(shù): 15)
17原車輪弧結(jié)構(gòu)簡陋,隔音必不可少.JPG (152.09 KB, 下載次數(shù): 20)
18輪弧做隔音處理.JPG (185.96 KB, 下載次數(shù): 19)
19輪弧隔音細節(jié),專業(yè)看得見.JPG (204.91 KB, 下載次數(shù): 33)
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2016-3-25 10:23 上傳
3門板內(nèi)層條形隔音,有效減振,并能增強鈑金剛性.JPG (194.7 KB, 下載次數(shù): 23)
4門板外層隔音形成的密封空間,十分有利于喇叭的發(fā)揮.JPG (233.18 KB, 下載次數(shù): 23)
5后門板內(nèi)層隔音后效果.JPG (188.93 KB, 下載次數(shù): 23)
6后門板外層隔音整張隔音材料帖上.JPG (217.33 KB, 下載次數(shù): 19)
7底盤也是隔音重要部位.JPG (164.35 KB, 下載次數(shù): 18)
9底盤進行了雙層隔音,第一層用止震材料進行質(zhì)證,第二層貼上吸音棉.JPG.jpg (173.02 KB, 下載次數(shù): 30)
10對底盤進行雙層隔音處理.JPG (147.42 KB, 下載次數(shù): 26)
11底盤隔音細節(jié)十分到位.JPG (156.55 KB, 下載次數(shù): 18)
13斯巴魯傲虎原車尾箱隔音措施是十分欠缺的,有很大升級空間.JPG (157.53 KB, 下載次數(shù): 21)
13尾箱第一層止振隔音.JPG (182.26 KB, 下載次數(shù): 22)
14尾箱第二層貼上吸音棉.JPG (125.5 KB, 下載次數(shù): 24)
14原車輪轂及周邊拆開時狀況.JPG (168.03 KB, 下載次數(shù): 24)
15輪轂及周邊第一層隔音減振.JPG (181.33 KB, 下載次數(shù): 20)
16輪轂及周邊第二層隔音加吸音棉進行密封.JPG (130.59 KB, 下載次數(shù): 20)
17原車輪弧結(jié)構(gòu)簡陋,隔音必不可少.JPG (152.09 KB, 下載次數(shù): 26)
18輪弧做隔音處理.JPG (185.96 KB, 下載次數(shù): 14)
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