不一樣開車的人汽車的壽命也是不一樣的，汽車的壽命會(huì)根據(jù)車主的習(xí)慣來決定的，有的人車用了幾年還像新的一樣，有的人用了幾年就真的成了舊車，車輛只要通過了年審就可以安全上路了，但如何可以保證汽車可以有更長(zhǎng)的壽命，盡量避免在現(xiàn)實(shí)中有毀車的行為，下面典典帶著大家看看車主日常使用過程中的一些細(xì)節(jié)，哪些是致命損車的。

       一、長(zhǎng)期停車在不平整路面

       現(xiàn)在停車費(fèi)越來越高，不管車停在哪里都需要收費(fèi)，在大城市開車最操心的就是停車的問題了，而且在城市中心找停車位就更麻煩了，所以很多人為了省錢就找一些不花錢的停車位，因?yàn)椴换ㄥX，所以停車位也是一些馬路牙子啊，坡道啊，路邊上啊，可是想過木有，其實(shí)這些路上長(zhǎng)期停車會(huì)造成車損壞嚴(yán)重。

       長(zhǎng)此以往，車輛長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致四輪落差過大，對(duì)車架造成扭曲，嚴(yán)重的程度甚至?xí)绊懙秸ｉ_關(guān)車門。

       二、停車水平有限，停車車輪不回正

       有的車主能力一般，所以總是停車停不好，尤其那些側(cè)方停車的車主，好不容易把車停了進(jìn)去，可是發(fā)現(xiàn)車沒停好，車輪也沒有回正，如果一次兩次這樣停車還可以，時(shí)間長(zhǎng)了就是對(duì)車輪的損害，很容易導(dǎo)致方向桿和防塵套的傷害，影響其他部位的正常運(yùn)作。

       三、高擋低速行駛

       一些手動(dòng)擋車型的車主，為了達(dá)到節(jié)油降噪的目的，一味地降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速，有的甚至不到1500轉(zhuǎn)/分鐘就強(qiáng)行升擋。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高擋低速運(yùn)行狀態(tài)可能導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，從而出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加的不良后果。

       在山路形式的時(shí)候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉(zhuǎn)速?zèng)_坡，不僅浪費(fèi)油，而且對(duì)于車輛的機(jī)械造成很大的負(fù)擔(dān)荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率過剩，然后使能量浪費(fèi)了。

       四、單側(cè)碾壓減速帶

       現(xiàn)在許多小區(qū)入口和停車場(chǎng)入口都會(huì)設(shè)置減速帶，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速通過。很多車主在通過這樣的減速帶時(shí)，喜歡只用一側(cè)的輪子軋過去，認(rèn)為這樣沖擊小，對(duì)車子損害小。

       看似車輛單側(cè)通過減速帶讓車輛的沖擊力小了，這樣不需要降太多速度就可以通過，但其實(shí)實(shí)際情況卻恰恰相反，由于長(zhǎng)期受力不均勻，這種單側(cè)碾壓減速帶的習(xí)慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車輪定位角。

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