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玩改車
標題:
江西汽車音響升級南昌音為有你奔騰B50全車隔音,別樣舒適
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作者:
南昌音為有你
時間:
2016-4-15 11:30
標題:
江西汽車音響升級南昌音為有你奔騰B50全車隔音,別樣舒適
奔騰B50在產品設計方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力,讓人賞心悅目,同時更具備寬松舒適的駕駛空間、穩(wěn)定的安全保障系統(tǒng)以及澎湃的動力系統(tǒng)。
每天行駛在擁堵的城市道路上,上下班的途中,如果遇到大堵車是最讓人郁悶的事了,這時來點音樂,緩解一下煩躁的心情,重拾愉快,可再好的車也多少會遭遇噪音的騷擾,為求更好的音效,做個隔音少不了。汽車噪聲已經成為一種主要的噪音污染,當下汽車隔音正是赤手可熱,做好隔音處理不僅可以有效降低車內噪聲,還能夠提升汽車音響的音壓和音色。
奔騰B50全車隔音配置單:
隔音部位:四門隔音,引擎蓋隔音,駕乘艙底板隔音,尾箱隔音和翼子板隔音
隔音材料:榮茂超值版
汽車音響改裝店家:南昌音為有你專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
日常生活中,我們常會忽視周邊的噪音,但是我們不能忽視噪音對我們的影響。周圍充斥著各種聲音,但并不是所有的人都能意識到聲音和噪音對生活的影響。噪音不僅影響舒適度,更影響我們的健康。
人體的每個部分都有一個特定的健康頻率。不同頻段的噪音會打亂人體的這種特定頻率,而這也是各種疾病頻發(fā)的促發(fā)點
車門隔音:拆開內飾板,我們看到好大一個孔洞,這些孔洞正是噪音向駕駛室內傳遞的最佳通道。用榮茂減振材料對車門里層鈑金進行止震處理,減少振動共振噪音。
減振是隔音的首要工作,我們都知道,聲音的傳播需要靠介質的振動支持,所以可以說,減振隔音是最重要的一步。
將減振材料剪切成條形狀通過空洞粘貼到車門內層內。
第二層密封隔音:
車門是噪音傳入的主要通道,同時薄弱的鈑金在行車時的震動與共振帶來的噪音也是車內的噪音源之一,充滿孔洞且脆弱的薄金屬面板,導致喇叭的音響損失高達50%,低頻功效損失一半以上。
四門雙層隔音改善了喇叭的安裝環(huán)境,大幅提升喇叭的音效,低音效果更加飽滿,音樂的層次感增強,高、中、低頻非常鮮明。
汽車車身都是由金屬薄板制成,發(fā)動機、輪胎、門板所產生的振動會使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動,輻射出較強的噪聲,這些噪聲會通過車身鈑金和框架的振動傳遞到駕駛室里的,可以說汽車最主要的噪音來自于結構噪音,而對于汽車結構噪音最有效的方法就是減振。
駕乘艙底板減振:
駕乘艙底板減振隔音效果圖:
尾箱減振:尾箱的隔音非常重要。它是一個相對密封的箱體,進入的噪音在此會被來回反射和放大,形成回音與共鳴。所以說,如果這里的隔音效果不好,將加大尾箱內的噪音音量。我們用減震材料對這個部分進行處理,即可止震,減少共振噪音。
尾箱兩側輪弧減振隔音:
翼子板減振:翼子板是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時避振器所導入之異音,與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音,施工后能明顯降低因路面與避震器所引起之噪音。
翼子板減振隔音效果圖:
翼子板襯板減振隔音:讓隔音效果得到雙重保障,效果更好。
盡可能的避免噪音污染和噪音對人體的傷害已經成為城市生活的首要任務,不要等到車越開越久,噪音越來越大,直到在不堪忍受了才想到隔音,可以想到,那個時候,我們開車已經算不上是享受,反而是痛苦了。
汽車隔音,讓自己提前享受舒適環(huán)境。
歡迎光臨 玩改車 (http://www.appmagiablanca.com/)
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