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玩改車(chē)

標(biāo)題: 你知道空氣懸掛么? [打印本頁(yè)]

作者: Airllen    時(shí)間: 2016-5-6 08:43
標(biāo)題: 你知道空氣懸掛么?

估計(jì)大多數(shù)人和我一樣,第一次看到圖上的車(chē)都會(huì)說(shuō):這么低的底盤(pán)能開(kāi)么??
后來(lái)才知道,這是裝了空氣懸掛系統(tǒng)的車(chē)。
能遙控調(diào)節(jié)車(chē)身高度。
比如下圖的這個(gè)改裝了Airllen空氣懸掛系統(tǒng)途觀

這是調(diào)到最高高度的時(shí)候的樣子,離地這么高。估計(jì)再爛的路或者涉水什么的也不是個(gè)事兒了。

后面去網(wǎng)上了解了一下空氣懸掛,原來(lái)很久以前就有著東西了
空氣懸架從十九世紀(jì)中期誕生以來(lái),經(jīng)歷了一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,
經(jīng)歷了"鋼板彈簧→空氣懸架氣囊復(fù)合式懸架→被動(dòng)全空氣懸架→主動(dòng)全空氣懸架(即ECAS電控空氣懸架系統(tǒng))"等多種變化型式。
到二十世紀(jì)五十年代才被應(yīng)用在載重車(chē)、大客車(chē)、小轎車(chē)及鐵道汽車(chē)上。
目前國(guó)外高級(jí)大客車(chē)幾乎全部使用空氣懸架,重型載貨車(chē)使用空氣懸架的比例已達(dá)80%以上,空氣懸架在輕型汽車(chē)上的應(yīng)用量也在迅速上升。
而我國(guó)仍處于起步階段,空氣懸架系統(tǒng)只應(yīng)用在一些豪華客車(chē)和少部分重型貨車(chē)和掛車(chē)上。
空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣,并將壓縮空氣送到彈簧和減  
空氣懸架振器的空氣室中,以此來(lái)改變車(chē)輛的高度。
想了解更多Airllen空氣懸掛系統(tǒng)的朋友可以加vx號(hào)z704604522
在前輪和后輪的附近設(shè)有車(chē)高傳感器,按車(chē)高傳感器的輸出信號(hào),微機(jī)判斷出車(chē)身高度的變化,
再控制壓縮機(jī)和排氣閥,使彈簧壓縮或伸長(zhǎng),從而起到減振的效果。
空氣懸架給予了汽車(chē)更多的靈性。當(dāng)你在高速行駛時(shí)懸架可以變硬來(lái)提高車(chē)身的穩(wěn)定性;
而長(zhǎng)時(shí)間在低速不平的路面行駛時(shí),控制單元會(huì)使懸架變軟來(lái)提高車(chē)子的舒適性。







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