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玩改車

標題: 【江西南昌浪潮音響隔音改裝】哈弗H6 音響改裝心得 [打印本頁]
作者: 浪潮汽車音響    時間: 2016-5-13 09:42
標題: 【江西南昌浪潮音響隔音改裝】哈弗H6 音響改裝心得
對于H6的原車音響本就不指望，基本屬于收音機級別的。新車提過來就有了動音響的念頭，定位在2000元左右搞定全部。當時是急沖沖，詢過兩間音響店，最終感覺性價比不高，要求達不到，另外就是搭配隨意（也許受價錢影響吧，花個兩千塊終究非個性訂制可以比擬的）。所以決定暫緩，待頭腦冷靜后再做打算。
汽車音響這東西，需要明白的是沒有最好，只有更合適。合適表現(xiàn)在兩個方面，一個是音質、一個是價格。音質的好壞其實沒有硬性標準?。?！標準在于你自己，自己覺的好，覺得滿足需求，覺得物有所值，那就是好，這是比較主觀的判斷。下面對不同類的車友人群稍加分類，如有音響這方面疑惑的可以給自己稍作分類。
如果一向對這個要求不高，只是偶爾聽聽收音機之類的，原車音響不用改，或者把H6的高音喇叭換掉即可，可以滿足一般性需求。另外有些車友是本身對音響并無了解太多，剛開過手這車，感覺還行，但不小心聽到別人改過的音響，在回頭聽自己的，受不了了，這類車友需要考慮的是你所聽到那套東西，多少錢弄的，覺得價錢可以接受，那跟著車友去弄一套就好了，沒必要追究太多條條框框，這就是所謂的千金難買心頭好。還有一類車友是本身對于音樂或者音響稍有了解，這點我想我也沒有什么建議，因為很多東西因為了解，所以可以有自己個性的要求，把這些要求表達給專業(yè)音響店就行了。
風格，還有要注意的就是聽音樂風格了，這點相當重要。我接觸最多的類型是屬于勁爆類的，此類人群，偏重DJ搖滾類的重音樂。特點就是聲音要夠大，低音要夠低沉。這效果其實很容易達到，并且不需要很多錢，幾百塊叫人裝個10寸有源低音炮足夠滿足你炸機的要求了。另有許多朋友因為不熟悉或者剛接觸這東西，以為聲音夠大，低音夠猛，這音響系統(tǒng)就是好的。這是嚴重的誤區(qū)，因為你所聽到別人的音響聽的時間并不多，第一感覺很好（這就如街上拉著低音炮賣光碟的，聽著他放的很好聽，自己買個同樣的炮筒發(fā)現(xiàn)完全不是這回事），如果有試過，聽那種音樂時間一長，會很沉悶的，也許你裝了這樣的系統(tǒng)后，會發(fā)現(xiàn)越來越難于接受。造成這結果是音響效果會造成人體怎么樣的反應預估不到位的緣故。勁爆類的音樂屬于調節(jié)，屬于夜場，人如果長期活著夜場中，估計也會瘋掉。所以我估計最大多數(shù)的人群是屬于綜合類的，也就是屬于雜類，什么音樂都會聽，這種類型的系統(tǒng)，能最折衷的滿足自己長期的需求。
故此，我的音響系統(tǒng)也就是由此思路而出。汽車音響本身不是能聽HI-FI音樂的場地，所以這點不做考慮，任憑廣告做的再好，HI-FI就是扯淡，HI-FI本身是指高保真的音樂，顧名思義，高保真就是還原最原樣的聲音，但我們需要嗎？不需要！大多數(shù)人更需要的是需要討好自己耳朵的聲音，并不需要HI-FI這樣不討喜的音樂。我個人并非金耳朵，一切都是為自己耳朵服務，聽音樂是根據(jù)自己心情而定，時而人聲（如龔玥、董文華等），時而勁爆DJ類，但大多是人聲吧。對于音質，浮躁華麗的詞語都是唬人或者為了評測或者確實是高檔音響才會有的。普通人玩普通的，我覺得最好的聲音就是高低音到位，中間斷層不會很大，層次感比較分明，聲音清晰，不會放出來的聲音一片混亂也就足夠了，我就需要討好我耳朵的音響系統(tǒng)。
器材篇：
一直在定位自己的聽音要求及價格還有器材等各方面，思路不斷清晰。最終決定：四門隔音+換四門喇叭+功放。低音炮不做考慮，太占地方，預算也超支。其中前門喇叭采用6.5寸喇叭套裝，后面只裝一對6.5寸低音突出的喇叭。前門重點突出人聲輕音樂，后門重點突出低音。另外普及一下高低音，高音的特性是具有很強的方向性，低音則相反，低音方向性不強。所以大家所看到的音響基本都是高音置于人耳的兩個方向，定音炮的位置則是隨意放置，在普及下為什么高音要放在人耳相對兩個方向，那是因為需要立體聲，而立體聲需要的是兩個聲道放出兩個不同步的聲音，而高音具有方向性，所以必須放在雙耳對應的兩個方位（簡單的體驗方法，就是去電影院觀看電影的時候，屏幕上的汽車或者飛機從左到右飛過，你閉上眼睛體驗的話，就會感覺那聲音從左到右，這就是立體聲的表現(xiàn)）。另外我車子拉的是家人，而跟家人一起的時候，音響很少有用武之地，所以后門對于音樂的考量也就剩下為前座服務的份了。前門我突出人聲，突出人聲的話是偏重中高音的喇叭，低音匱乏，那么低音由后門喇叭補上，對于立體感，剛好由于低音沒有方向性，所以在后面的低音對前面的聽音位是沒有影響的，反而是后門如果加上高音，如果調整不善會對前座造成影響。另外我嚴重不建議后門裝同軸套裝，同軸喇叭本身比較低端（根本沒有好點的同軸，廠家不會生產的），做工簡陋，高音也只是加了個電容做分頻，這樣造成的結果就是，后座音色、層次混亂，另外同軸喇叭普遍功率比套裝喇叭低，這樣的結果就是，如果放大聲，前面聽著正好，后面或者出現(xiàn)爛聲或者高音太尖銳等問題，進而影響前面的聽感。所以后門如果不打算重點突出，那還是裝跟前面一樣的套裝好點，千萬別信一般音響店推薦的前門套裝后門同軸。
另外普及下四門隔音，這個不能顧名思義，一旦顧名思義，就進入誤區(qū)了。做四門隔音其實并不能隔絕多少噪音，做四門隔音只是為了讓車門形成一個相對密實的箱體，讓低音喇叭裝上去后形成音箱效果，主要是低音需要一定的箱體，高音可以完全不需要箱體。至于為什么需要，請自行查閱百度，我們這里只需要知道低音需要箱體，并且箱體對于低音非常重要就行了。四門隔音打算做三層隔音，第一層是止震板，作用是讓車門的鐵皮和車門飾板盡量不震動，從而讓聲音更結實。第二層是隔音棉，作用當然是隔絕噪音。第三層是吸音棉，說是一層，其實只是一塊而已，作用是減少低音喇叭發(fā)出的聲音在門腔內的漫射，從而讓低音更有層次感，不會混成一團。
其實最經濟的做法是，四門隔音+換四門喇叭，用原車導航一體機帶。這樣做簡單省錢。但缺點是導航一體機功率偏低，最終肯定會導致低音效果跟沒獨立功放的對相差很遠，想著既然動手就弄好店，所以后面加入功放。但加入功放造價就高多了，找人做是不可能的了，嚴重超預算，最終還是決定自己花2000元左右自己動手打造吧。但加入功放牽扯面比較廣。其中走線及導航一體機沒有音頻輸出方面是最麻煩。走線需要合理布置，這點只能實地施工中因地制宜了。原車配的導航一體機并沒有低電平音頻輸出，只有四路喇叭高電平輸出，如果需要接入功放的話，需要用到高轉低，但高轉低對音質的損失，想稍微對電路有點了解的人都知道，這影響是非常大的，不可接受！看來只能自己改裝導航一體機了。拆開一體機，把原機功放塊去掉電源腳，再在輸入端引出四路低電平輸出。





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