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玩改車

標(biāo)題: 福特銳界感受全車大能隔音＋DYNAUDIO（丹拿）232-太原美聲... [打印本頁]
作者: 太原美聲    時(shí)間: 2016-5-14 16:29
標(biāo)題: 福特銳界感受全車大能隔音＋DYNAUDIO（丹拿）232-太原美聲...
熟悉車型的朋友都知道美國(guó)車和德國(guó)車的鐵皮會(huì)比較厚一些，隔音要相對(duì)來說好點(diǎn)，但這對(duì)于要求舒適駕駛環(huán)境的車友來說還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，做隔音是勢(shì)在必行，同時(shí)考慮到福特銳界的音響系統(tǒng)屬于同軸系，整體的音響感覺還是沒有同級(jí)別的車好，簡(jiǎn)單改裝一下音響也很有必要。

前聲場(chǎng)更換DYNAUDIO（丹拿）Esotan菁英系列232，這是一款最近比較火爆的汽車音響新寵，丹拿以高知名度高品質(zhì)一直受廣大音響發(fā)燒友的追捧，現(xiàn)在這個(gè)親民系列的上市給了普通車友一個(gè)體驗(yàn)改裝的機(jī)會(huì)。

福特銳界的車門，用料還是比較扎實(shí)的，但是，車門占據(jù)了車身很大一部分面積，大家都知道聲音是靠震動(dòng)傳遞的，其中介質(zhì)是非常重要的，而車身恰是震動(dòng)傳遞的主要介質(zhì)之一，所以對(duì)車門的隔音升級(jí)，鈑金強(qiáng)化就顯得尤為重要。

內(nèi)層和外層都采用滿鋪的方式，讓車門變成一個(gè)結(jié)實(shí)的音箱體結(jié)構(gòu)，有效強(qiáng)化車身鋼板，減少鈑金振動(dòng)雜音，從而提高汽車?yán)仍谲囬T上的安裝環(huán)境，讓喇叭的音質(zhì)效果發(fā)揮到最佳狀態(tài)。

門板第三層隔音超級(jí)溫莎粘在門板上，起到更好的吸音效果

翼子板隔音操作步驟并不復(fù)雜，但是過程很麻煩。首先要將車輪拆卸下來，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。之后將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)要粘上一層超級(jí)溫莎，最大程度減小共振，值得注意的是為了使粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。

引擎蓋部位也貼好了隔音，有效的大量吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。

由于地板鈑金不夠扎實(shí)，駕乘者能清楚的聽到石礫擊打底盤的聲音。我們先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實(shí)穩(wěn)固，再使用吸音王來阻隔路噪和胎噪，提升駕乘舒適度。

尾箱隔音主要降低路噪和胎噪。由于尾箱的空間很大，也很容易產(chǎn)生共振和轟鳴聲，再加上右面的翼子板和輪弧都在尾箱內(nèi)，所以，尾箱的隔音也是不可或缺的。用藍(lán)金剛對(duì)后備箱進(jìn)行減震強(qiáng)化處理，能有效的降低路噪聲和排氣噪聲，再使用大能吸音王來吸收多余噪音，不僅強(qiáng)化了后備箱，是車身行駛時(shí)更加緊固，更大大降低了車內(nèi)噪音。

丹拿232安裝細(xì)節(jié)





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