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標(biāo)題: 昆明發(fā)燒友：比亞迪F3音響改裝芬朗喇叭+功放+低音+全車隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 昆明發(fā)燒you    時(shí)間: 2016-5-16 10:39
標(biāo)題: 昆明發(fā)燒友：比亞迪F3音響改裝芬朗喇叭+功放+低音+全車隔音
分享比亞迪F3汽車音響改裝和隔音作業(yè)過程，此次改裝通過升級(jí)前門喇叭+后門喇叭+功放+低音，來提升比亞迪F3的汽車音響效果。針對(duì)車門和坐倉(cāng)底板進(jìn)行隔音處理，減小鈑金共振異響，阻隔噪音影響。分享作業(yè)過程：




比亞的F3汽車音響改裝配置：

前聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5F兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5C同軸喇叭
功放：芬朗AL-460四路功放
超低音：芬朗SQ-103S 10寸超低音
信號(hào)處理器一臺(tái)
均衡器一臺(tái)

隔音部位：四門隔音+坐倉(cāng)底板隔音處理

改裝店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響改裝公司





系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：
前門升級(jí)兩分頻喇叭，后門升級(jí)同軸喇叭，采用一臺(tái)四路功放驅(qū)動(dòng)前門喇叭和尾箱10寸超低音。這是一套高性價(jià)比汽車音響系統(tǒng)，芬朗音響擁有爽朗明快的高頻效果，飽滿厚實(shí)的中低頻，加上10寸低音的澎湃，F(xiàn)3的整體音響效果從此得到完美蛻變！

因?yàn)楸葋喌螰3的噪音還是比較大的，通過全車隔音降噪處理，能讓鈑金共振異響，路噪、風(fēng)噪等干擾降到最低，為聆聽音樂提供一個(gè)相對(duì)安靜的駕乘環(huán)境。因此在安裝音響器材之前，先對(duì)F3進(jìn)行細(xì)致的隔音處理。


1.開始進(jìn)行隔音處理：

拆卸車門護(hù)板之后，將鈑金表面清潔干凈之后，貼上博亞隔音減震材料





四門雙層隔音之后的效果圖，車門隔音之后鈑金變得更加扎實(shí)，共振明顯減小





2.接下來是駕乘倉(cāng)底板隔音處理：

駕乘艙底板隔音采用2層隔音，分別是減震+吸音處理

底盤隔音的作用：車底盤隔音，增強(qiáng)車身穩(wěn)固性，防止腐蝕，降低路面噪音的傳入，減少排氣管熱量向車內(nèi)傳入，提升駕駛舒適度。

下圖為第一層減震處理：隔音材料為博亞頂級(jí)汽車隔音減震材料





駕駛艙底板第二層吸音處理：




車門隔音之后安裝芬朗SQ-6.5F兩分頻套裝喇叭的中低音單元，直接采用原車?yán)葘?duì)位升級(jí)的工藝進(jìn)行安裝。

這只中音單元的音質(zhì)效果比較飽滿厚實(shí)，擁有寬闊的聲場(chǎng)效果





中低音單元安裝效果圖





芬朗的高音單元安裝在儀表臺(tái)上方，靠近A柱旁邊，同樣是原車高音位置對(duì)位升級(jí)，不同的是：芬朗喇叭的高音更加清晰甜潤(rùn)。





芬朗SQ-6.5F套裝喇叭的高音單元安裝效果圖






3.后門安裝芬朗同軸喇叭

同軸喇叭的高音和中低音在同一軸線上，相對(duì)于套裝喇叭而言，它稍微遜色一點(diǎn)。但是效果還是直接甩原車?yán)萅條街的。

同軸喇叭通常用作后門喇叭安裝，因?yàn)楹芏嘬囉讯紝⒏难b重點(diǎn)放在前排。




4.芬朗AL-460四路功放，用于驅(qū)動(dòng)前門的芬朗兩分頻套裝喇叭和10寸芬朗超低音。。同軸喇叭的功率比較小，因此用原車主機(jī)推就行。






比亞迪F3原車主機(jī)的音質(zhì)效果比較差，通過加裝一臺(tái)音頻處理器來提升音源音質(zhì)效果。






10寸芬朗低音吊裝在C柱之間擋板的中部。低音裝在這個(gè)位置，需要解決低頻共振問題，慶幸的是針對(duì)后擋板進(jìn)行隔音處理，還是比較好地解決共振問題。







音響器材安裝完畢之后，進(jìn)行音響調(diào)試，最后進(jìn)行附件復(fù)原。






高性價(jià)比汽車音響系統(tǒng)，帶來全新的聽覺體驗(yàn)。開車從此不在乏味，擁有曼妙音樂的陪伴，比亞迪F3的駕乘體驗(yàn)得到完美提升，車主當(dāng)然是滿意而歸了。

分享完畢。





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